通過分析瀝青混凝土路面的施工過程， 提出了不規(guī)則離析和規(guī)則離析的概念， 指出不規(guī)則離析是施工工藝造成的， 規(guī)則離析是由攤鋪機的性能決定的。通過分析攤鋪機的機械原理， 指出了常規(guī)攤鋪機在抗離析方面的缺陷， 說明了大型攤鋪機為控制離析在原理上進行的改進。根據(jù)粵贛高速公路應用大型攤鋪機施工的瀝青混凝土路面的檢測資料， 說明了應用大型改進型攤鋪機進行瀝青混凝土路面攤鋪時控制離析的可行性， 同時進行了單、雙機攤鋪工藝的經(jīng)濟性比較。...
在總結(jié)國內(nèi)外試驗研究成果的基礎上，對高性能混凝土攪拌工藝的理論進行了初步探討，分析了解決問題的思路和方法。這不僅對制定混凝土施工工藝有指導意義，而且對研究混凝土攪拌機械的機構(gòu)與介質(zhì)之間的相互作用也有參考價值。...
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為了改善瀝青混凝土的高il,I~-能，摻加纖維是工程中常常采取的措施之一。從纖維的微觀特性出發(fā)，借助美國SHRP評價瀝青及瀝青混合料的方法，采用動態(tài)剪切流~tE4~-(DSR)評價纖維瀝青膠漿的流變特性，并結(jié)合車轍因子G·/sin占表明瀝青膠漿抵抗流動變形的能力；同時運用Superpave體積設計法和旋轉(zhuǎn)壓實儀來確定級配，并結(jié)合車轍動穩(wěn)定度評價瀝青混合料抵抗高溫車轍的能力；分析了纖維的加強和改善作用機理。...
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本文簡要介紹了多碎石瀝青SAC—16的產(chǎn)生背景、組成原理和發(fā)展概況，著重介紹了它在滬寧高速公路江蘇段的應用概況和取得的顯著技術效益它的空氣率為3.7% ～5.0%，表面構(gòu)造深度平均0.69～0.92mm，達到既密實、表面構(gòu)造深度又大的目的。...
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綜述了大水膠比、高摻量粉煤灰碾壓混凝土（HVFARCC）的定義、現(xiàn)在的發(fā)展狀況、性能（抗壓強度方面）、原材料要求、配合比設計等方面的特點。介紹了高摻量粉煤灰碾壓混凝土在?大壩、道路、橋梁、房屋、港口等工程中的應用情況。研究結(jié)果表明：1，在粉煤灰摻量一定的情況下，隨著水膠比的增加碾壓混凝土的抗壓強度降低；2，在水膠比一定的情況下，隨著粉煤灰摻量的增加碾壓混凝土抗壓強度降低。3，由于粉煤灰在一定程度上降低了混凝土的抗碳化性能，從而間接的降低了混凝土的抗?jié)B性能。因此，對高摻粉煤灰碾壓混凝土的抗碳化能力有必要作進一步的研究。...
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為了保護環(huán)境，必須開發(fā)新的混凝土骨料資源來取代天然骨料。文章綜述了混凝土骨料資源開發(fā)的幾種新途徑，指出混凝土骨料資源的開發(fā)具有重大的社會效益和經(jīng)濟效益。...
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