王燕謀：精準把握技術(shù)方向 研發(fā)鐵鋁酸鹽水泥用于海洋橋梁和碼頭等工程是當務之急

編者按：今年8月24日，習近平主席召開經(jīng)濟社會領(lǐng)域?qū)＜易剷犎〈蠹覍Α笆奈濉币?guī)劃編制的意見和建議。之后，《人民日報》開展“十四五”規(guī)劃編制工作意見征求活動。熱忱歡迎社會各界提供寶貴意見建議，供中央決策參考。剛舉行的五中全會提出了到二〇三五年基本實現(xiàn)社會主義現(xiàn)代化遠景目標、提出了“十四五”時期經(jīng)濟社會發(fā)展指導思想和必須遵循的原則、提出了“十四五”時期經(jīng)濟社會發(fā)展主要目標。近日，新華社發(fā)布《中共中央關(guān)于制定國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和二〇三五年遠景目標的建議》，在《建議》中明確，加快建設交通強國。推進沿邊沿江沿海交通等一批強基礎(chǔ)、增功能、利長遠的重大項目建設。堅持陸海統(tǒng)籌，發(fā)展海洋經(jīng)濟，建設海洋強國。全會后，李克強總理主持召開國務院“十四五”規(guī)劃《綱要草案》編制工作領(lǐng)導小組會議。李總理說，“要堅持人民利益至上，進一步集思廣益，廣泛征求意見，凝聚社會共識，讓規(guī)劃經(jīng)得起實踐和歷史檢驗。”“全國上下共同努力，推動‘十四五’時期經(jīng)濟社會持續(xù)健康發(fā)展，確保全面建設社會主義現(xiàn)代化國家開好局、起好步?！?水泥業(yè)老領(lǐng)導、老專家王燕謀積極響應，對“十四五”規(guī)劃提出建言，推廣鐵鋁酸鹽水泥，破解海洋工程中水泥混凝土腐蝕的世界難題?，F(xiàn)在，又專門撰寫文章，呼吁中國建材聯(lián)合會和有關(guān)政府部門務必大力支持協(xié)調(diào)建筑材料工業(yè)技術(shù)情報研究所與有關(guān)單位協(xié)作，研發(fā)鐵鋁酸鹽水泥在海洋橋梁、碼頭等工程中的應用。為水泥工業(yè)“十四五”如何開好局、起好步提出了寶貴意見建議。在此，本網(wǎng)對王燕謀先生一生心系水泥工業(yè)發(fā)展深表敬意！

精準把握技術(shù)方向 研發(fā)鐵鋁酸鹽水泥用于海洋橋梁和碼頭等工程是當務之急

（原國家建材局黨組書記 局長 王燕謀）

1933年，我國著名橋梁專家茅以升先生領(lǐng)導建造中國第一座現(xiàn)代大橋—錢塘江大橋時，邀請著名水泥專家王濤先生解決大橋墩基的海水腐蝕問題?？梢姡粋€世紀前，中國工程界就提出水泥耐海水腐蝕的性能要求。

解決水泥混凝土的海水腐蝕問題是世界難題?，F(xiàn)在世界各國每年都投入大量資金對海洋工程進行修補。

我國政府也很重視該問題。2012年12月20日住房和城鄉(xiāng)建設部領(lǐng)導會見中國建材聯(lián)合會會長時提出：“海洋強國的國家戰(zhàn)略和可再生能源發(fā)展戰(zhàn)略的實施，需要大量抗海水腐蝕的海工水泥，用于構(gòu)建海洋工程和沿海能源基礎(chǔ)設施。你們準備好了嗎？” 國務院國發(fā)【2013】41號文指出“要發(fā)展海洋工程和港口建設用水泥”。

從我國近期建造的海洋工程的使用情況看，某著名跨海大橋在投入使用12年后的一般性考察中已發(fā)現(xiàn)，雖然那里的海水含鹽濃度較其他沿海較低，但橋梁混凝土構(gòu)件的樹脂涂層已經(jīng)剝落；橋頭混凝土護坡已被腐蝕，表面露出石子和砂子；混凝土橋墩水位變動區(qū)也已出現(xiàn)腐蝕損壞。這些腐蝕會促使海水中的氯離子和其他離子很快滲透到混凝土內(nèi)部，使鋼筋銹蝕，水泥水化體進一步被腐蝕，造成更加嚴重的破損。當前須要投入資金，開展修補工作?！?1世紀海上絲綢之路”倡議得到廣泛響應，海洋工程日益增多，如不及時采取相應措施解決水泥混凝土海水腐蝕問題，修補工作量愈加繁重，投入資金愈加增多，還將會產(chǎn)生人身安全風險。

按政府部門要求和新建海洋工程的使用情況，研發(fā)海洋工程用水泥，解決水泥海水腐蝕問題應是新時代建材行業(yè)的科技創(chuàng)新重點。

20世紀80年代初，中國建材研究院水泥物化室在理論研究基礎(chǔ)上發(fā)明鐵鋁酸鹽水泥，獲國家發(fā)明二等獎。該種水泥具有快硬、高強、抗凍、抗?jié)B和耐海水腐蝕等性能特性。這是繼英國人發(fā)明硅酸鹽水泥、法國人發(fā)明鋁酸鹽水泥之后，中國人發(fā)明的世界上第三類水泥。80年代中期，水泥物化室的鐵鋁酸鹽水泥研究組改制為遠大特種工程材料開發(fā)公司。該公司實行科研、生產(chǎn)和應用相結(jié)合，開發(fā)市場，拓展生產(chǎn)，經(jīng)多年運行，在中國造就了一個鐵鋁酸鹽水泥新產(chǎn)業(yè)。物化室和遠大公司用鐵鋁酸鹽水泥先后建成了一批大型工程建筑。例如1982年利用水泥抗海水腐蝕性能建造了福建東山島南門海堤，還制作沿海地區(qū)使用的護坡、管樁和混凝土壓力管等水泥制品；1993年到1994年利用水泥快硬高強性能建造了北京三環(huán)路上的燕莎橋、蘇州橋和航天橋等等；1994年利用水泥抗凍性能，冬季施工建造了沈陽長途電信樞紐工程和遼寧物產(chǎn)科貿(mào)大廈等。

20世紀90年代末，中國建材研究院撤銷遠大公司。從此，人員失散，鐵鋁酸鹽水泥的研究中斷。原遠大公司的齊冬有同志帶領(lǐng)一批同業(yè)者進入建筑材料工業(yè)技術(shù)情報研究所。

建筑材料工業(yè)技術(shù)情報研究所是中國建材聯(lián)合會代管國務院國資委所屬的科研事業(yè)單位，是工信部產(chǎn)業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)公共服務平臺的授予單位。齊冬有一行具有鐵鋁酸鹽水泥理論知識、生產(chǎn)和應用技術(shù)，從此造就了建筑材料工業(yè)技術(shù)情報研究所的硫（鐵）鋁酸鹽水泥重點實驗室成為我國唯一的鐵鋁酸鹽水泥專業(yè)研究機構(gòu)。

齊冬有團隊進入建筑材料工業(yè)技術(shù)情報研究所后，啟動了鐵鋁酸鹽水泥用于海洋工程的研發(fā)工作。為精準把握技術(shù)方向，他們開展了系列調(diào)查研究工作。

1.根據(jù)團隊的工作積累和調(diào)查各種文獻資料的結(jié)果，得出的結(jié)論是鐵鋁酸鹽水泥在各種水泥中具有最佳抗海水腐蝕性能。在三亞海邊試驗站進行海水浸泡試驗中得出的結(jié)果是：鐵鋁酸鹽水泥試塊在三亞海水浸泡12個月后，其抗折強度非但不降，反而提高了27%，浸泡24個月后，強度提高了36%；而海工硅酸鹽水泥腐蝕嚴重，在同一條件下浸泡12個月后抗折強度下降了50%，浸泡24個月后下降了52%。

2.調(diào)查鐵鋁酸鹽水泥工程應用現(xiàn)狀，取得水泥耐久性數(shù)據(jù)。

在北京查看，用具有快硬高強性能的鐵鋁酸鹽水泥建造的立交橋，經(jīng)近30年的日夜運行，依舊完好，無需任何修繕，仍可長期安全使用（圖1 北京三環(huán)航天橋）。

在福建東山島查看，南門海堤經(jīng)過近40年的海水日夜沖刷和無數(shù)次的暴風雨襲擊，現(xiàn)在仍安全的使用著（圖2福建東山島南門海堤）。其水泥混凝土表面光滑，無侵蝕跡象（圖3 海堤混凝土表面）。為做自然暴露實驗，1982年在東山島西埔灣海灘放置的鐵鋁酸鹽水泥鋼筋混凝土壓力管，經(jīng)近40年海水浸泡和干濕交替后，將其鋸開從斷面觀察到，鋼筋無銹蝕，管壁完好。

圖1 北京三環(huán)航天橋

圖2 福建東山島南門海堤

圖3 海堤混凝土表面

在沈陽查看，冬季施工的長途電信樞紐工程和科貿(mào)大廈自建成后未經(jīng)修繕一直安全使用至今。

通過實地調(diào)查，齊冬有團隊取得了長達近30年和近40年的耐久性數(shù)據(jù)，非?？少F，為確定技術(shù)方向提供了可靠和必須的科學依據(jù)。

3.經(jīng)國資委領(lǐng)導批示，齊冬有團隊與中國交建的科研、設計和施工單位進行了兩次技術(shù)交流。在交流中進一步明確了在海洋橋梁和碼頭等工程中推廣鐵鋁酸鹽水泥所需的研發(fā)內(nèi)容。要通過科學試驗，取得系列工程設計參數(shù)；根據(jù)水泥的性能特點，要研究相應的施工方法；在此基礎(chǔ)上要進行工程建設試點；最終要制訂出設計和施工規(guī)范。

4.鐵鋁酸鹽水泥已列入國家發(fā)改委修訂發(fā)布《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導目錄（2019年本）》鼓勵類目錄，以及工信部發(fā)布的《建材工業(yè)鼓勵推廣應用的技術(shù)和產(chǎn)品目錄(2018-2019年本)》，其生產(chǎn)和應用得到了國家法律法規(guī)的支持。中國是世界上長期、連續(xù)生產(chǎn)鐵鋁酸鹽水泥的唯一國家，可滿足海洋工程大批量供應的需要。齊冬有團隊掌握鐵鋁酸鹽水泥生產(chǎn)技術(shù)，可確保水泥質(zhì)量。

中國建筑材料科學研究總院有限公司正在開展“十三五”國家重點研發(fā)計劃的科研項目“海洋工程高抗蝕水泥基材料關(guān)鍵技術(shù)”。從2018年9月18日《中國建材報》頭版報道的中期調(diào)查結(jié)果情況看，該單位研究工作尚處在理論研究和應用研究階段，尚未進入開發(fā)研究，要取得具有說服力的工程應用的耐久性數(shù)據(jù)，尚須很長時間。顯然研發(fā)鐵鋁酸鹽水泥用于海洋橋梁和碼頭等工程的技術(shù)方向是精準的，而且是當務之急。

研發(fā)鐵鋁酸鹽水泥用于海洋橋梁、碼頭等工程項目具有巨大社會效益和經(jīng)濟效益，是一項創(chuàng)新系統(tǒng)工程，要由科研、生產(chǎn)、工程設計和施工等多部門、多單位協(xié)作，須開展系統(tǒng)的實驗室試驗和模擬試驗，還需建設橋梁、碼頭等試點工程。為實施如此龐大的科技創(chuàng)新項目，必須得到政府部門的立項和資金支持。

2020年8月本人遵照習近平總書記指示，對“十四五”規(guī)劃提出了建言，題目是“推廣鐵鋁酸鹽水泥，破解海洋工程中水泥混凝土腐蝕的世界難題”。為盡快落實該建言，特撰寫此文，呼吁中國建材聯(lián)合會和有關(guān)政府部門務必大力支持協(xié)調(diào)建筑材料工業(yè)技術(shù)情報研究所與有關(guān)單位協(xié)作，研發(fā)鐵鋁酸鹽水泥在海洋橋梁、碼頭等工程中的應用。讓我們?yōu)槠平馑嗪Ｋg的世界性難題而共同努力吧！