青島黃島海關(guān)助力油礦企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)
近日，青島黃島海關(guān)廣泛調(diào)研、精準(zhǔn)把脈、傾情服務(wù)，解難點(diǎn)、疏堵點(diǎn)，為進(jìn)口油礦企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)按下“快捷鍵”“快進(jìn)鍵”“轉(zhuǎn)換鍵”。
受疫情影響，石化產(chǎn)業(yè)下游部分相關(guān)行業(yè)停產(chǎn)停工，成品油需求量大減，煉化企業(yè)普遍罐容緊張，盡快擴(kuò)大成品油出口，成為緩解罐容緊張、應(yīng)對(duì)停工風(fēng)險(xiǎn)的重要舉措。
“先裝船、后檢測(cè)”、同船分批檢罐、岸罐隨輸隨檢、流量計(jì)遠(yuǎn)程監(jiān)控等多項(xiàng)快速放行措施在疫情期間先后出臺(tái)，黃島海關(guān)對(duì)出口成品油企業(yè)的精準(zhǔn)施策、“服務(wù)定制”，有效緩解了企業(yè)高庫(kù)存壓力，保障了順暢出口。2月以來(lái)，黃島口岸已出口成品油91.72萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)59.29%。
春節(jié)假期疊加疫情影響，港口疏運(yùn)能力減弱，部分油輪、礦船滯留錨地或外海，運(yùn)輸費(fèi)用不斷增加。為降低企業(yè)費(fèi)用，壓縮通關(guān)時(shí)間，黃島海關(guān)在原來(lái)24小時(shí)“零待時(shí)”查檢的基礎(chǔ)上再出新招，逐一掌握青島港礦石、原油等大宗散貨靠港卸貨信息，提前分配，包船到人，保障進(jìn)口原油船到即檢、進(jìn)口鐵礦先放后檢。今年以來(lái)，已通關(guān)放行大宗散貨3191.55萬(wàn)噸，保障能源及生產(chǎn)基礎(chǔ)原料進(jìn)入復(fù)產(chǎn)通道。
青島港沒有專門的集裝箱礦石查檢場(chǎng)地，原有的5個(gè)礦石拆箱場(chǎng)站均在港區(qū)之外，距離港區(qū)路途較遠(yuǎn)。進(jìn)口集裝箱礦石只能先在港區(qū)進(jìn)行查驗(yàn)，再重復(fù)背箱運(yùn)到拆箱場(chǎng)站實(shí)施鑒重、取樣，港口費(fèi)用多、流程長(zhǎng)。
面對(duì)困境，黃島海關(guān)主動(dòng)與港口對(duì)接，出主意、送政策，提出將“灰池子”散貨堆場(chǎng)轉(zhuǎn)型升級(jí)為集裝箱礦石集中查檢場(chǎng)地。經(jīng)此轉(zhuǎn)型升級(jí)，“灰池子”搖身一變轉(zhuǎn)換成了“優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)”，也有效解決集裝箱礦產(chǎn)品壓港，是改善營(yíng)商環(huán)境、助力復(fù)工復(fù)產(chǎn)的重要舉措，成為黃島海關(guān)為山東礦石進(jìn)口商辦的一件實(shí)事。(完)
編輯：俞垚伊
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