水泥混凝土路面網(wǎng)裂預防措施

建設工程教育網(wǎng) · 2014-08-26 15:53 留言

  設計前要對應修路面的含水量嚴格把握,對車流量荷載要有前瞻性的認識和預測。以便確定基層和面層的厚度、強度及基層中的物料配合比。在基層物料和砼混合料攤鋪、碾壓成型等過程中,做好以下工作,可以防止或減少網(wǎng)裂現(xiàn)象的發(fā)生。

  (1)嚴格按操作堆積進行碾壓,切實把“粗、實、平、勻、潔、干”六字體現(xiàn)在工作中,杜絕波浪沉降、“彈簧”等現(xiàn)象的發(fā)生。

  (2)在碾壓前要進行土質中含水量試驗,對不符合拌合要求的土質,要向監(jiān)理和主管部門報告,進行換土。

  (3)嚴把混合料攤鋪質量關,級配要合乎試驗,免除隨意性。施工組織必須嚴密,對伸、縮縫的預留和處理必須規(guī)范操作。

  (4)控制灰土施工中壓實時的含水量,采用比最佳含水量稍低的含量碾村,可降干縮系數(shù)。

  (5)路基和路面形成后,要有足夠的養(yǎng)生期,基層不少于14天,路面不少于28天。

  (6)嚴格控制水灰比和水泥用量,自愛混凝土路面澆筑后應及時覆蓋養(yǎng)生,防止暴曬。

  (7)嚴格控制混凝土配合比,路面基層強度必須均勻,使其具有較高的密實度,且要滿足平整度。同時,要振搗均勻,嚴格杜絕漏振現(xiàn)象發(fā)生。

  (8)在夏季施工時,混凝土拌制后,應立即運往澆筑現(xiàn)場,運送時間不宜過長,運送時要將混凝土遮蓋。

  (9)在路基和路槽成活時,要切實選擇好壓實機具,并注意壓實順序和碾壓遍數(shù),隨時檢查壓實度。

  同時,在施工過程中技術人員要及時指導,把設計意圖體現(xiàn)在施工當中。施工結束后,監(jiān)理和主管部門還應進行檢查驗收。

編輯:王欣欣

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