控制滑履瓦溫升的技巧

  滑履瓦在磨機(jī)的應(yīng)用已非常廣泛，使用效果突出，美中不足的是這種磨機(jī)的滑履瓦溫升往往難于控制。我們知道：滑履瓦的正常工作溫度冬天宜控制在45℃以下，夏天控制在55℃以下，這主要是基于滑履瓦的使用性能和溫升對(duì)潤(rùn)滑油粘度的影響進(jìn)行考慮。但事實(shí)上滑履磨機(jī)幾乎無(wú)法保證這樣的使用條件，許多廠根據(jù)經(jīng)驗(yàn)都做了相應(yīng)的調(diào)整，有的甚至將最高的跳停溫度調(diào)到了80℃也往往不能保證磨機(jī)的正常運(yùn)行，令很多業(yè)主感到無(wú)奈。

  滑履瓦在重載、高線速度滑動(dòng)摩擦、粉塵較大、接觸物件（滑履）表面溫度高等條件下工作，其溫升主要與安裝、運(yùn)行維護(hù)和潤(rùn)滑等因素有關(guān)。根據(jù)我們的一些經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)介紹幾點(diǎn)處理方法，供參考交流。

  1 滑履瓦潤(rùn)滑和安裝過(guò)程的處理

  1.1 潤(rùn)滑油

  滑履瓦在重載和高線速度滑動(dòng)摩擦條件下工作，選用的潤(rùn)滑油應(yīng)有足夠的運(yùn)動(dòng)粘度和較好的流動(dòng)性，廠家推薦的潤(rùn)滑油一般有320號(hào)和460號(hào)兩種，實(shí)踐證明460號(hào)中負(fù)荷工業(yè)齒輪油效果較好。

  1.2 接觸精度

  滑履瓦與滑履的接觸表面精度要符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定即2~3點(diǎn)/cm²均勻分布，這個(gè)精度對(duì)滑履軸承的起動(dòng)和可靠運(yùn)行起著重要作用，我們知道，滑履軸承的磨機(jī)都是由高壓泵將磨機(jī)捧起脫離滑履瓦，在滑履和滑履之間建立一層理想的潤(rùn)滑膜后磨機(jī)才會(huì)起動(dòng)，這個(gè)油膜的厚度一般控制在0.15mm左右。如果滑履瓦沒(méi)有刮研好，高壓油就會(huì)從瓦的縫隙中迅速被卸掉，無(wú)法達(dá)到起動(dòng)所需的壓力，即無(wú)法形成有效的油膜。在這種情況下起動(dòng)磨機(jī)很容易造成燒瓦事故。所以在安裝和檢修時(shí)應(yīng)加以重視。

  滑履瓦球的接觸部分，表面精度一般要求達(dá)到3~4點(diǎn)/cm²，這個(gè)精度可以保證滑履瓦轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，從而保證滑履和滑履瓦工作表面油膜作用的正常發(fā)揮。

  1.3 磨機(jī)的安裝精度

  磨機(jī)的尾部要比頭部高約1mm；磨機(jī)與同側(cè)（如進(jìn)料端兩滑履瓦）滑履軸承連線的垂直度達(dá)到規(guī)定的要求，否則滑履瓦的刮研很困難，同時(shí)更難確定磨機(jī)在工作時(shí)滑履軸承的接觸均勻度；磨機(jī)與減速機(jī)連接的同軸度在安裝公差范圍內(nèi)，使磨機(jī)在滑履瓦可適應(yīng)的范圍內(nèi)工作；磨機(jī)尾部法蘭端面與減速機(jī)法蘭的端面距離符合圖紙的要求，否則滑履可能很容易與滑履軸承的銅擋板相摩擦，從而引起發(fā)熱。

  2 運(yùn)行過(guò)程的處理

  對(duì)于磨機(jī)運(yùn)行環(huán)境溫度高，物料溫度高，磨機(jī)做功發(fā)熱等原因造成的瓦溫升高，我們通常采取如下幾種處理方法。

  2.1 磨機(jī)筒體淋水

  在磨機(jī)筒體的出料端安裝淋水管，管徑為1吋，在管子的下方每隔20mm鉆一排5mm的小孔，管子的一端與進(jìn)水管相連，并安裝調(diào)節(jié)閥和閘閥，管子的另一端盲死，噴淋的范圍約為磨機(jī)筒體長(zhǎng)度的1 / 2 。噴淋用水可用水泵抽回循環(huán)水池作為生產(chǎn)的再利用。還有一種方法就是在磨機(jī)旁建立一個(gè)水池，專(zhuān)門(mén)用于磨機(jī)的冷卻，在水池的進(jìn)水口安裝截止閥進(jìn)行人工補(bǔ)水或者是采用浮球閥實(shí)現(xiàn)自動(dòng)補(bǔ)水。

  2.2 磨內(nèi)噴水

  在磨機(jī)的進(jìn)料端和出料端分別安裝磨內(nèi)噴水裝置。這種方法現(xiàn)已被廣泛使用和推廣。

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  2.3 鋪設(shè)隔熱材料

  在磨機(jī)的出料端、磨機(jī)的殼體和襯板之間鋪設(shè)隔熱材料，如石棉板。采用這種方法可以有效地降低物料和殼體之間的傳熱效率，配合磨外淋水等方法，可以使溫升速度大幅降低。

  在磨機(jī)的滑履瓦與磨機(jī)出料倉(cāng)的襯板間采取隔熱措施。方法是將出料倉(cāng)的襯板割開(kāi)，在襯板的下方緊貼滑履瓦的筒體內(nèi)每200mm的方格內(nèi)電焊上一根ф10mm的鋼筋，緊貼筒體內(nèi)表面鋪上一層保溫棉（電焊的鋼筋穿過(guò)保溫棉），再在保溫棉的上方均勻排布一層厚度約30mm的鋼網(wǎng)，并將鋼網(wǎng)與鋼筋、鋼網(wǎng)與鋼網(wǎng)進(jìn)行焊接固定，以防止磨機(jī)工作時(shí)格網(wǎng)竄動(dòng)。最后將割開(kāi)的襯板重新焊好。這種方法主要是考慮了保溫棉和空氣的不良導(dǎo)熱性，效果比較明顯。

  2.4 向滑履瓦防塵罩內(nèi)鼓風(fēng)

  采用這種方法一是加快滑履瓦的降溫速度，二是在滑履罩的內(nèi)部形成微正壓從而減少粉塵進(jìn)入滑履瓦與滑履的接觸面，減少因此而產(chǎn)生的摩擦熱。具體做法是在滑履瓦外罩上開(kāi)兩個(gè)孔，位置開(kāi)在滑履瓦罩與磨機(jī)本體軸線的垂直面上，在滑履瓦罩高度的中部。將風(fēng)機(jī)安裝到磨機(jī)房的外部（盡量選擇粉塵小的環(huán)境），在鼓風(fēng)機(jī)的進(jìn)口安裝空氣凈化器。應(yīng)該注意的是從鼓風(fēng)機(jī)到磨機(jī)滑履瓦沿線的管線一定做好密封，防止因?yàn)轱L(fēng)機(jī)故障跳停而有粉塵進(jìn)入到密封罩內(nèi)。在管線上安裝流量調(diào)節(jié)閥，以便對(duì)鼓風(fēng)量進(jìn)行適當(dāng)調(diào)節(jié)。采用這種方法可大大加快滑履瓦的散熱速度。

  2.5 磨內(nèi)通風(fēng)

  磨機(jī)在工作中一些鋼球會(huì)破損，一些鋼球被磨損變小，從而堵塞隔倉(cāng)板的縫隙，使磨內(nèi)通風(fēng)的面積減小，引起通風(fēng)不暢。除此之外，還有磨機(jī)隔倉(cāng)板的篦縫過(guò)小或型式不當(dāng)、物料的水份或粘度過(guò)大也會(huì)堵塞篦縫造成飽磨而加速磨機(jī)做功發(fā)熱。因此，嚴(yán)格控制入磨物料的水份，強(qiáng)化磨內(nèi)通風(fēng)，降低出磨物料的溫度，對(duì)控制出磨端瓦溫也會(huì)起到積極的作用。

  3 設(shè)備改進(jìn)與維護(hù)

  3.1 潤(rùn)滑管路的改進(jìn)

  現(xiàn)在的滑履磨機(jī)多采用噴淋式潤(rùn)滑，即在磨機(jī)的滑履圈進(jìn)入滑履瓦的一側(cè)安裝噴淋管。油站工作時(shí)，從低壓油泵泵出的油通過(guò)噴淋管?chē)娚涞交纳?，滑履圍繞滑履瓦旋轉(zhuǎn)時(shí)將潤(rùn)滑油帶入滑履與滑履瓦的接觸面。其潤(rùn)滑過(guò)程有兩個(gè)問(wèn)題容易引起潤(rùn)滑故障，一是當(dāng)?shù)蛪河捅眉捌渌麧?rùn)滑元件出現(xiàn)故障時(shí)，容易引起斷油，從而導(dǎo)致瓦溫升高甚至燒瓦事故。二是潤(rùn)滑泵出現(xiàn)故障時(shí)，系統(tǒng)壓力不夠，使?jié)櫥瑺顩r惡化而引起瓦溫升高，嚴(yán)重時(shí)也會(huì)燒瓦。這種事故常常發(fā)生在通過(guò)下部淋油的瓦上。針對(duì)這種情況，我們對(duì)潤(rùn)滑的終端進(jìn)行了改造。即：將滑履下部的淋油管取消，在進(jìn)油管的末端接通一個(gè)U形油盆，該油盆的水平高度以其最低的邊約高過(guò)滑履的最低點(diǎn)70mm（現(xiàn)場(chǎng)可能的話這個(gè)高差越大越好），這樣當(dāng)潤(rùn)滑系統(tǒng)在工作的時(shí)候，滑履瓦的下部就完全浸泡在油盆中，磨機(jī)工作時(shí)，滑履經(jīng)過(guò)油盆，將油順利帶入到滑履和滑履瓦的接觸面。從而有效避免了由于油壓不夠或潤(rùn)滑系統(tǒng)短時(shí)間故障而使?jié)櫥嫒庇蛯?dǎo)致的瓦溫升高和燒瓦事故的發(fā)生。

  3.2 油站冷卻的改進(jìn)

  磨機(jī)設(shè)計(jì)中對(duì)磨機(jī)的油站的冷卻都有相當(dāng)?shù)母辉?，但是磨機(jī)運(yùn)行工況很復(fù)雜，影響因素很多。就本人的工作 經(jīng)驗(yàn)看，對(duì)磨機(jī)的出料端的富裕量應(yīng)在原有的基礎(chǔ)上再提高30%~50%的保險(xiǎn)系數(shù)，并且最好都采用管式冷卻器或者最好將出磨端的冷卻器做一備用方案，即再增加一個(gè)冷卻器。兩個(gè)冷卻器一來(lái)可以在第一個(gè)出現(xiàn)故障時(shí)起替換作用，另一方面又可以在一個(gè)冷卻器能力不夠的情況下，同時(shí)啟用兩個(gè)冷卻器工作，這對(duì)夏季高溫氣候的磨機(jī)運(yùn)行無(wú)疑是一個(gè)有用的方案。由于增加了冷卻器的冷卻面積，系統(tǒng)的阻力變大，因此需要增加低壓泵的壓力等級(jí)和電機(jī)的功率。同時(shí)由于系統(tǒng)壓力的增大，潤(rùn)滑油站的過(guò)濾器等液壓元件都需要做相應(yīng)的調(diào)整，以滿(mǎn)足系統(tǒng)的正常工作。值得注意的是該系統(tǒng)的冷卻器的壓力等級(jí)需要做較大幅度的提升。因?yàn)槔鋮s器的故障會(huì)導(dǎo)致冷卻水進(jìn)入潤(rùn)滑管路，使水伴隨著潤(rùn)滑油進(jìn)入滑履瓦的接觸面，從而導(dǎo)致事故的發(fā)生?？傊谙∮驼镜睦鋮s上對(duì)磨尾和磨頭應(yīng)采取差異性設(shè)計(jì)，使之完成磨頭和磨尾的不同工況的工作。

  3.3 磨機(jī)的維護(hù)

  磨機(jī)經(jīng)過(guò)一段時(shí)間工作后，滑履瓦的冷卻系統(tǒng)往往會(huì)隨著滑履瓦內(nèi)水垢的增多增厚，換熱效率被降低，瓦溫會(huì)逐漸升高，因此需要定期對(duì)滑履瓦進(jìn)行清洗。另一方面由于磨機(jī)的工況比較惡劣，久而久之潤(rùn)滑油中會(huì)沉積很多污泥，當(dāng)油中含有的雜質(zhì)的濃度達(dá)到一定程度后，滑履和滑履瓦的接觸面上的摩擦?xí)?dǎo)致溫升。因此需要定期對(duì)潤(rùn)滑油進(jìn)行過(guò)濾或更換。在設(shè)計(jì)中也應(yīng)盡量考慮將稀油站安在距離磨頭磨尾較遠(yuǎn)的位置，防止因磨機(jī)故障而使灰塵進(jìn)入稀油站。