老窯輸煤系統(tǒng)改造

1997年10月底，我廠對1～3號老窯輸煤系統(tǒng)進(jìn)行改造，改風(fēng)送為機(jī)械輸送，兩年來的使用中運(yùn)行平穩(wěn)可靠，幾乎沒有因輸煤設(shè)備問題而影響窯運(yùn)轉(zhuǎn)，解決了油改煤以來一直困擾生產(chǎn)的供煤問題，而且也解決了輸煤系統(tǒng)的環(huán)境污染問題。  

1　改造前問題 

　　我廠老窯系統(tǒng)1991年由燒油改燒煤，輸煤系統(tǒng)流程見圖1:煤粉倉→螺旋秤→F-K泵→煤粉管道→窯頭煤粉倉→單管螺旋喂料機(jī)→提升機(jī)→螺旋輸送機(jī)→單通道噴煤器。 
　　 




　　圖1　改造前輸煤系統(tǒng)流程圖 
　　
1.煤粉螺旋輸送機(jī)；2.Φ3000mm煤粉倉；3.螺旋秤；4.油水分離器；5.F-K200mm型泵(防爆)；6.煤粉管道；7.1～3號窯頭煤粉倉(1個(gè))；8.單管螺旋喂料機(jī)；9.斗式提升機(jī)；10，11，12.GX400螺旋輸送機(jī)；13.GX300螺旋輸送機(jī)；14.雙管螺旋輸送機(jī)；15.單通道噴煤器；16.鋼性葉輪給料機(jī) 

　　自油改煤以來，輸煤系統(tǒng)始終是影響窯運(yùn)轉(zhuǎn)的主要問題。僅據(jù)1997年統(tǒng)計(jì)1～3號窯因斷煤停窯平均次數(shù)各200多次，占停窯次數(shù)的55%以上，停窯時(shí)間平均各300h之多，占總停窯時(shí)間的40%以上，其主要問題如下。 

1.1　F-K泵 
　　
1)F-K泵軸承兩端密封均需穩(wěn)定的高壓風(fēng)，且不能低于200kPa，此風(fēng)源是由空壓機(jī)提供300～350kPa的壓縮空氣，由于此壓縮空氣是向廠內(nèi)多用風(fēng)處統(tǒng)一供風(fēng)，常有風(fēng)量風(fēng)壓被截流現(xiàn)象，當(dāng)風(fēng)量風(fēng)壓不穩(wěn)低于200kPa或短路時(shí)，軸承兩端密封墊就會(huì)損壞，造成F-K泵停泵。 
　　
2)F-K泵軸承及軸承套也是易損件，幾乎一個(gè)多月?lián)Q一次，一年因此停車十多次，而且維護(hù)維修較貴。 

1.2　輸煤設(shè)備系統(tǒng)問題 
　　
1)輸煤管路用風(fēng)也是空壓機(jī)供給的壓縮空氣，由于廠內(nèi)多處用風(fēng)出現(xiàn)的風(fēng)量風(fēng)壓集中或短路影響煤粉倉內(nèi)風(fēng)壓的穩(wěn)定，當(dāng)倉內(nèi)風(fēng)壓過大時(shí)，煤粉倉下單管螺旋喂料機(jī)控制不住料流，使料量過大壓住提升機(jī)，有時(shí)干脆堵住單管螺旋喂料機(jī)。此故障使停窯頻繁，設(shè)備維修量增加。 
　　
2)由于煤粉倉內(nèi)風(fēng)排不出去，導(dǎo)致整個(gè)系統(tǒng)的空氣污染嚴(yán)重。 

2　改造后情況 

　　改造后流程見圖2:煤粉倉→螺旋喂料機(jī)→沖量流量計(jì)→螺旋輸送機(jī)→單通道噴煤器。 
　　 




　　圖2　改造后輸煤系統(tǒng)流程圖 
　　
1，3.螺旋輸送機(jī)；2.GX400螺旋輸送機(jī)；4.LFD-20粉體沖量式流量計(jì)；5.螺旋輸送機(jī)(2臺(tái))； 

　　系統(tǒng)改造后流程簡化，減少了維修量，降低了物耗、電耗和料耗，改善了因風(fēng)送煤粉造成的污染問題。改造后運(yùn)行兩年來，設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)一直平穩(wěn)可靠，因斷煤停窯的時(shí)間也大大減少。1997年與1998年、1999年同期窯運(yùn)轉(zhuǎn)情況對比如表1。  

 
3　效果 

　　系統(tǒng)改風(fēng)送為機(jī)械輸送后，1～3號窯頭煤粉倉下料穩(wěn)定，倉下單管喂料機(jī)和提升機(jī)再?zèng)]出現(xiàn)抑制不住料流或堵死壓住的問題，也基本消除了污染源，從而解決了煤粉輸送系統(tǒng)影響窯生產(chǎn)和環(huán)境污染問題。同時(shí)，機(jī)械輸送較氣力輸送省電，減少了設(shè)備維修費(fèi)，增產(chǎn)的熟料獲利較為可觀，因此改造后的經(jīng)濟(jì)效益顯著。