回轉(zhuǎn)窯空載試車中的托輪調(diào)整
現(xiàn)將調(diào)整經(jīng)驗整理于下,拋磚引玉,供大家參考。
1 打點定位
安裝時,托輪軸承組檢測定位后應(yīng)及時劃線、打點,標示其位置,避免筒體安裝后因其承載而竄動,無法觀察到位移情況??蛰d試車前檢查各軸承組位置,若有變動,調(diào)整托輪頂絲使其復(fù)位。
現(xiàn)場調(diào)試時,根據(jù)設(shè)計尺寸將托輪全部調(diào)整復(fù)位,托輪軸承座應(yīng)對稱于底座縱向中心線且距中心線距離符合設(shè)計尺寸,在各托輪軸承座外側(cè)面距其中心500mm處劃垂線并在垂線上打三點(此處便于觀察和測量),在底座上表面對應(yīng)處平行于其縱向中心線劃線并沿線打三點,要求兩線對齊,以便以此作為參照。
2 修正偏差
準備Φ2mm鉛絲,捋直并截成略長于托輪寬度的段,共24根。將各檔輪帶上各標記一點,啟動輔助傳動慢轉(zhuǎn)窯體,當輪帶上的點與同一檔托輪分別接觸時,平行于托輪軸線放入鉛絲碾壓,若托輪軸線平行于窯中心線,所碾壓出的鉛絲應(yīng)為矩形長條。再比較同一檔的鉛絲的寬度:寬度大的說明該托輪靠近窯中心線,應(yīng)將其平行外調(diào);寬度小的說明該托輪遠離窯中心線,應(yīng)將其平行內(nèi)調(diào)。若碾壓出的鉛絲呈菱形,說明托輪軸線歪斜于窯體軸線,結(jié)合托輪竄動方判定托輪歪斜方向后進行適當調(diào)整。經(jīng)幾次調(diào)整使其同一檔壓出的鉛絲呈寬度一致的矩形長條,同時,測量并記錄軸承座移動量。此過程是對安裝偏差進行修正的過程。
3 安裝托輪
托輪平行于窯中心線安裝,窯體在回轉(zhuǎn)時會緩慢下竄。安裝信號擋輪的回轉(zhuǎn)窯必須歪斜調(diào)整托輪以強制窯體上行。根據(jù)托輪歪斜調(diào)整法,確定托輪歪斜方向,歪斜調(diào)整托輪??蛰d試車,觀察窯體竄動情況,適當調(diào)整托輪:上竄過快說明推力過大,應(yīng)適當減小托輪歪斜角度;不上竄或下竄過快說明上推力不足,應(yīng)適當增大托輪歪斜角度。調(diào)整至窯體每班上行或下行一次,測量并記錄軸承座移動量。 摘自《水泥商情網(wǎng)》
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