北京市級水毀公路恢復(fù)重建全部完成 改“翻山”為“穿山”提高抗災(zāi)韌性
山風(fēng)微涼,從北京門頭溝沿109國道一路向西,湍急的永定河上,橫跨著嶄新的青白口橋,高大粗壯的柱式橋墩穩(wěn)穩(wěn)“扎”進(jìn)河底,往來車輛順暢通行。去年,受海河流域性特大洪水災(zāi)害影響,原青白口橋部分橋墩和橋面整體下沉,影響行車安全。新建的青白口橋長147米、寬11米,現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁橋結(jié)構(gòu)更穩(wěn)定,過水面積更大,行洪能力明顯提升。
去年,強(qiáng)降雨引發(fā)的洪水、地質(zhì)災(zāi)害,造成北京門頭溝、房山和昌平等郊區(qū)公路以及部分高速公路出現(xiàn)不同程度損毀。北京市交通管理部門按照“一年基本恢復(fù),三年全面提升,長遠(yuǎn)高質(zhì)量發(fā)展”的總體思路,推進(jìn)水毀公路恢復(fù)重建工程,適當(dāng)提高防護(hù)標(biāo)準(zhǔn),統(tǒng)籌考慮近遠(yuǎn)結(jié)合、平急結(jié)合,重點(diǎn)解決西部山區(qū)生命通道抗災(zāi)能力弱、路網(wǎng)密度低、安全韌性不足等問題。6月1日進(jìn)入汛期之前,北京市級水毀公路恢復(fù)重建已全部完成。
構(gòu)建西部山區(qū)“三橫三縱”主通道
今年以來,北京全面啟動“三年提升類”項(xiàng)目建設(shè),重點(diǎn)在大石河、拒馬河溝域增補(bǔ)108國道新線高速公路和淶寶路新線高速公路,改“翻山越嶺”為“穿山越嶺”,構(gòu)建西部山區(qū)“三橫三縱”主通道,提高路網(wǎng)抗災(zāi)韌性。
為提升橋梁防災(zāi)減災(zāi)能力,新青白口橋的橋梁基礎(chǔ)改為了嵌巖灌注樁基礎(chǔ),原重力式橋墩改為柱式橋墩?!拔覀冊跇蚨沼嬖黾恿似票w,防止大塊浮冰對橋梁造成破壞?!北本┙üゐB(yǎng)護(hù)集團(tuán)八公路處副經(jīng)理高玉龍介紹,去年冬季施工時,項(xiàng)目方通過熱水?dāng)嚢杌炷?、為墩柱覆蓋“棉被”等各種保溫措施,克服不利天氣影響,全力保障施工進(jìn)度。
“項(xiàng)目多、工期緊、任務(wù)重,容不得半點(diǎn)耽擱。”門頭溝公路分局工程管理科科長趙鑫介紹,歷經(jīng)8個月奮戰(zhàn),門頭溝完成了28條縣級及以上公路恢復(fù)重建,涉及1082個點(diǎn)段,共計149.2公里。災(zāi)后恢復(fù)重建以來,門頭溝公路分局共計投入勞務(wù)人員3500人、機(jī)械500臺套,開展路基填方116萬立方米、挖方94萬立方米,修復(fù)下?lián)鯄?4萬立方米。
房山區(qū)54條縣級及以上水毀公路恢復(fù)工程已在汛期前全部完工。108國道復(fù)線穿越郁郁蔥蔥的山野,連接了河北鎮(zhèn)與佛子莊鄉(xiāng),全長24公里,其中8.8公里路段嚴(yán)重水毀,災(zāi)損率高達(dá)78.3%,班各莊大橋橋端路基被完全沖毀。
“我們新建了兩跨混凝土現(xiàn)澆箱梁,橋梁加長50米,新建擋墻可以更好保護(hù)路基穩(wěn)定,防止山體滑坡對橋梁的破壞?!北本┙üゐB(yǎng)護(hù)集團(tuán)七公路處項(xiàng)目負(fù)責(zé)人閆超介紹,參建單位采取了錯峰施工、夜間施工等方式,克服工期緊、交通壓力大等困難,做好施工與公路通行組織,把對市民出行的影響降到最低。
局部路段適當(dāng)提高防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)
北京水毀公路重建過程中,局部路段適當(dāng)提高防護(hù)標(biāo)準(zhǔn),通過設(shè)置混凝土擋墻、增加橋跨等措施,提升道路、橋梁防洪抗災(zāi)能力。重建工程還采取了削坡、清除危巖、增加防護(hù)網(wǎng)、設(shè)置柔性攔擋等措施,降低崩塌、落石等地質(zhì)災(zāi)害對公眾出行的不利影響。
此次水毀公路恢復(fù)重建后,北京市山區(qū)公路在路基抗沖刷能力、橋梁過水能力、抗地質(zhì)災(zāi)害能力和急彎處路基性能四大方面得到顯著提升,公路防災(zāi)韌性進(jìn)一步增強(qiáng)。在“一年基本恢復(fù)”基礎(chǔ)上,北京正在穩(wěn)步推進(jìn)“三年全面提升”工作,力爭受損公路等交通基礎(chǔ)設(shè)施全面恢復(fù)至災(zāi)前水平。
汛期已至,北京市交通委各公路分局充分總結(jié)去年海河流域性特大洪水災(zāi)害中暴露出的問題,早部署、早行動、早排查、早落實(shí),全面提升山區(qū)公路突發(fā)事件響應(yīng)處置能力。
在青白口橋現(xiàn)場,北京市交通委門頭溝公路分局養(yǎng)護(hù)管理科二級主任科員鄭鵬介紹,今年門頭溝公路分局將分為“物防、技防、人防”三步走,全力筑起防汛“安全壩”,確保物資儲備“隨要隨調(diào)、調(diào)運(yùn)及時”;強(qiáng)化公路監(jiān)測預(yù)警,加強(qiáng)與氣象部門溝通協(xié)調(diào),及時掌握天氣預(yù)報信息。
房山公路分局建立了“一辦五組”指揮體系,由分局局長任總指揮,持續(xù)做好防汛保障各項(xiàng)工作。昌平公路分局在山區(qū)公路重要地質(zhì)災(zāi)害隱患點(diǎn),實(shí)行24小時人員現(xiàn)場看守備勤。
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