湖北：新增高速公路項目規(guī)模1873公里
根據(jù)國家最新頒布的《國家公路網(wǎng)規(guī)劃（2013年-2030年）》（以下簡稱《規(guī)劃》），湖北將新調(diào)增8個高速公路項目進入國家高速公路網(wǎng)，普通國道由3616公里增加至約9380公里。
隨岳高速公路均川互通立交橋
據(jù)介紹，根據(jù)《規(guī)劃》，國家高速公路網(wǎng)布局方案保留了湖北現(xiàn)有的高速公路共計約3100公里，新增高速公路8條共計約1900公里。兩項合計，湖北國家高速公路總里程將達到約5000公里。
在普通國道布局方案中，保留了湖北現(xiàn)有共計約3616公里，新增或調(diào)整普通國道線路13條，共計約5720公里。兩項合計，湖北普通國道網(wǎng)總里程將達約9380公里。湖北國家公路網(wǎng)布局總里程約為1.44萬公里，在湖北現(xiàn)有國家高速公路和普通國道里程的基礎上實現(xiàn)了翻番。
湖北境內(nèi)國家公路網(wǎng)的布局優(yōu)化和規(guī)模增加，將對湖北現(xiàn)有的省道網(wǎng)格局產(chǎn)生深刻影響。該負責人表示，部分省道納入國道體系后，將優(yōu)化湖北跨境路網(wǎng)結(jié)構。同時，將使原有的省道網(wǎng)格局發(fā)生重大變化，下一步還將對省道網(wǎng)的規(guī)模和布局進行調(diào)整優(yōu)化，以形成功能完備的干線公路網(wǎng)。
新增項目規(guī)模達1873公里
目前，湖北既有國家高速公路網(wǎng)項目建設規(guī)模為3121公里，加上此次新調(diào)增進入國高網(wǎng)項目，共計規(guī)劃建設4994公里。此次新調(diào)增國高網(wǎng)項目一共有8個，建設規(guī)模共計1873公里，其中已建項目547公里，在建項目639公里，擬建項目687公里。
新調(diào)增的8個高速公路項目包括：
武漢至深圳高速公路湖北段合計167公里，其中通城至界上高速公路在建24公里，擬建武漢至嘉魚高速公路50公里、嘉魚至通城高速公路93公里；
呼和浩特至北海高速公路湖北段合計398公里，其中鄖縣至十堰、十堰至房縣、?？抵烈瞬尻柖巍⒈？抵烈瞬尉诮?，共計274公里；擬建當陽至枝江段、宜都長江公路大橋、宜都至鄂湘省界共計118公里；
安康至廣元高速公路湖北段合計568公里，其中麻竹高速公路大悟至隨州段已建成，麻竹高速公路黃岡段、孝感段、谷城至竹溪高速公路（?？当敝林裣危┰诮?，共計255公里；擬建麻竹高速公路隨州西段、襄陽東段、襄陽西段，共計229公里；
許昌至廣州高速公路湖北段合計332公里，包括隨岳北、隨岳中、隨岳南以及荊岳長江公路大橋均已建成；
銀川至百色高速公路湖北段合計182公里，其中恩施至來鳳高速公路在建，擬建鄂渝省界至建始（隴里）段、建始（隴里）至恩施段，共計96公里；
恩施至廣元高速公路湖北段擬建項目，利川至萬州高速公路湖北段43公里；
上海至武漢高速公路湖北段，已建武漢至英山高速公路132公里；
張家界至南充高速公路湖北段，擬建咸豐至來鳳高速公路58公里。
武漢與各市州當日往返
根據(jù)此次規(guī)劃，今后，湖北與周邊每個省市至少有3個以上高速公路出口，武漢至相鄰西部省會城市西安和直轄市重慶可實現(xiàn)當日到達，至周邊其他省會城市如鄭州、合肥、南昌、長沙等地可實現(xiàn)當日往返。武漢城市圈、長株潭城市群、環(huán)鄱陽湖生態(tài)經(jīng)濟區(qū)等區(qū)域間聯(lián)系更加緊密。同時，武漢和各市州可實現(xiàn)當日往返，任意兩個市州之間可當日到達。
規(guī)劃還全面覆蓋了湖北省產(chǎn)業(yè)布局重點地區(qū)、農(nóng)產(chǎn)品基地和旅游景區(qū)。連接了湖北主要的交通樞紐和物流園區(qū)，建立了完善的干線公路網(wǎng)絡。
“中三角”省際連接線將貫通
根據(jù)湖北交通部門前期調(diào)研報告顯示，到2030年，湖北城鎮(zhèn)化率將達到66%，全省規(guī)劃20萬人以上的城市（含城鎮(zhèn)）將達到58個，作為基礎設施，公路的通達能力也要不斷提高。交通需求規(guī)模也不斷增長。據(jù)預測，到2030年，全省民用汽車保有量將達到約980萬輛，在2010年225萬輛的基礎上翻兩番。
另一方面，這也是省際區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略要求。去年，鄂湘贛皖四省在武漢達成共建長江中游城市群協(xié)議，以武漢、長沙、南昌、合肥為中心，以武漢城市圈、長株潭城市群、環(huán)鄱陽湖生態(tài)經(jīng)濟區(qū)等為依托的“中三角”戰(zhàn)略正式啟動。目前四省公路網(wǎng)都在調(diào)整，因此打通省際連接線，就成為對公路網(wǎng)規(guī)劃和建設的新要求。