中國交通建設(shè)集團(tuán)中標(biāo)太中銀鐵路57億元建設(shè)合同
2006-09-25 00:00
9月13日，中國交通建設(shè)集團(tuán)在太原正式簽署承建太原－中衛(wèi)－銀川鐵路ZQ－II標(biāo)段項目合同書，合同總標(biāo)價為57億元人民幣。太中銀鐵路是“十一五”國家重點(diǎn)項目之一，為I級雙線電氣化鐵路，東起山西省太原市，西至寧夏回族自治區(qū)中衛(wèi)市和銀川市，全長944公里，項目總投資303億元，計劃于2010年建成通車。此項目的順利實施，對于進(jìn)一步落實中央關(guān)于西部大開發(fā)的重大戰(zhàn)略決策，促進(jìn)西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)、政治和社會發(fā)展具有十分重要的意義。
該施工標(biāo)段位于晉中盆地和呂梁山脈中南段，起點(diǎn)為山西省太原市清徐縣，終點(diǎn)為陜西省吳堡縣義哈鎮(zhèn)，全長166.78公里。施工內(nèi)容包括：路基土石方工程量為2300多萬立方米，橋梁106座，其中特大橋28座；涵洞363座，隧道64座，其中長度1公里以上的隧道11座，最長的隧道達(dá)7.63公里，橋梁和隧道占線路總長的54%；以及車站、制存梁場等設(shè)施。按照合同要求，此工程總工期為40個月，將于2009年11月30日竣工。
該施工標(biāo)段連接晉陜，橫跨黃河，山高、川險、溝深；穿過采煤區(qū)的隧道，施工時將遭遇瓦斯、透水層；穿越黃河的橋梁，施工中將迎戰(zhàn)凌汛、洪峰；施工全面展開后，參建員工將達(dá)到萬人之眾。該工程量之浩大、項目種類之繁多、施工區(qū)域地質(zhì)條件之復(fù)雜、技術(shù)質(zhì)量要求之高、工期要求之緊迫，以及參建單位之多、涉及面之廣等，都堪稱中交集團(tuán)成立以來之最。
為了成功實施此特大型項目，中交集團(tuán)成立了太中銀鐵路工程指揮部，并調(diào)集集團(tuán)所屬一航局、二航局、四航局、公路一局、公路二局、路橋建設(shè)、三公局、建設(shè)公司、隧道公司等9家單位的精兵強(qiáng)將，按照各自的專業(yè)技術(shù)優(yōu)勢組成9個項目經(jīng)理部。目前，從指揮部到各項目部，人員已經(jīng)到位，施工設(shè)備正陸續(xù)進(jìn)場；生活、辦公等設(shè)施初步建成，水電已經(jīng)開通；各種施工實驗及檢測設(shè)備安裝調(diào)試完畢，大部分已通過鑒定，達(dá)到使用要求；大型混凝土攪拌站等設(shè)施正在加緊安裝，即將投入使用。全線參建將士正秣馬厲兵，嚴(yán)陣以待，以高昂的士氣迎接會戰(zhàn)高潮的到來。
（中國混凝土與水泥制品網(wǎng) 轉(zhuǎn)載請注明出處）
該施工標(biāo)段位于晉中盆地和呂梁山脈中南段，起點(diǎn)為山西省太原市清徐縣，終點(diǎn)為陜西省吳堡縣義哈鎮(zhèn)，全長166.78公里。施工內(nèi)容包括：路基土石方工程量為2300多萬立方米，橋梁106座，其中特大橋28座；涵洞363座，隧道64座，其中長度1公里以上的隧道11座，最長的隧道達(dá)7.63公里，橋梁和隧道占線路總長的54%；以及車站、制存梁場等設(shè)施。按照合同要求，此工程總工期為40個月，將于2009年11月30日竣工。
該施工標(biāo)段連接晉陜，橫跨黃河，山高、川險、溝深；穿過采煤區(qū)的隧道，施工時將遭遇瓦斯、透水層；穿越黃河的橋梁，施工中將迎戰(zhàn)凌汛、洪峰；施工全面展開后，參建員工將達(dá)到萬人之眾。該工程量之浩大、項目種類之繁多、施工區(qū)域地質(zhì)條件之復(fù)雜、技術(shù)質(zhì)量要求之高、工期要求之緊迫，以及參建單位之多、涉及面之廣等，都堪稱中交集團(tuán)成立以來之最。
為了成功實施此特大型項目，中交集團(tuán)成立了太中銀鐵路工程指揮部，并調(diào)集集團(tuán)所屬一航局、二航局、四航局、公路一局、公路二局、路橋建設(shè)、三公局、建設(shè)公司、隧道公司等9家單位的精兵強(qiáng)將，按照各自的專業(yè)技術(shù)優(yōu)勢組成9個項目經(jīng)理部。目前，從指揮部到各項目部，人員已經(jīng)到位，施工設(shè)備正陸續(xù)進(jìn)場；生活、辦公等設(shè)施初步建成，水電已經(jīng)開通；各種施工實驗及檢測設(shè)備安裝調(diào)試完畢，大部分已通過鑒定，達(dá)到使用要求；大型混凝土攪拌站等設(shè)施正在加緊安裝，即將投入使用。全線參建將士正秣馬厲兵，嚴(yán)陣以待，以高昂的士氣迎接會戰(zhàn)高潮的到來。
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