斯里蘭卡首座高等級(jí)混凝土公路隧道安全貫通
日前，經(jīng)過(guò)中國(guó)港灣集團(tuán)總公司、中鐵五局集團(tuán)兩家單位，中國(guó)和斯里蘭卡兩國(guó)一百余名工人的艱苦努力和頑強(qiáng)拼搏，斯里蘭卡首座高等級(jí)公路隧道Ramboda Pass隧道安全貫通。
Ramboda Pass隧道全長(zhǎng)235米，處于當(dāng)?shù)匾伙L(fēng)景區(qū)，與既有公路平行，交通密集，游人很多，洞口下方50米處有一高級(jí)賓館，距洞口約100米有一小鎮(zhèn)，靠近居民住地地段，施工干擾大，又當(dāng)?shù)胤山挂归g放炮施工，且炸藥還得存放于警察局，當(dāng)?shù)毓と怂刭|(zhì)及施工水平低，勞動(dòng)紀(jì)律差，出勤率低，施工處于被動(dòng)狀態(tài)。
Ramboda Pass隧道地下水豐富、出口為70米風(fēng)化嚴(yán)重的沙泥土質(zhì)段，剩余地段為巖層呈水平狀分布的巖石地段，節(jié)理發(fā)育，離既有公路近，上覆層薄，對(duì)隧道掘進(jìn)施工提出了較高的要求。土質(zhì)段有較大滲水，自穩(wěn)能力差，施工難度大，自3月1日進(jìn)洞后，現(xiàn)場(chǎng)采用超前小導(dǎo)管注漿穩(wěn)定土質(zhì)，然后用鋼筋格柵、錨桿、噴射混凝土初期支護(hù)的方法以每次50厘米一循環(huán)、臺(tái)階法施工向前掘進(jìn)；硬巖地段，為防止爆破振動(dòng)邊坡巖石，危及既有公路行車(chē)及賓館的安全，嚴(yán)格控制爆破進(jìn)尺及炸藥用量，噴錨網(wǎng)及時(shí)跟上，確保安全施工。
為確保該隧道按期優(yōu)質(zhì)施工，項(xiàng)目建設(shè)單位以海外分公司員工為骨干，對(duì)當(dāng)?shù)毓と瞬扇‖F(xiàn)場(chǎng)傳、幫、帶的形式，逐一提高當(dāng)?shù)毓と瞬僮魉?；在施工過(guò)程中克服了語(yǔ)言不通、施工干擾大，工人技能低，及地質(zhì)條件差等一系列導(dǎo)致施工被動(dòng)的困難，發(fā)揚(yáng)勇挑重?fù)?dān)、團(tuán)結(jié)吃苦、頑強(qiáng)拼搏的精神，認(rèn)真完成好施工過(guò)程中每一道工序，并積極配合咨詢工程師（監(jiān)理）做好現(xiàn)場(chǎng)施工調(diào)整及協(xié)調(diào)，外部同中國(guó)港灣公司項(xiàng)目部保持良好的溝通，實(shí)現(xiàn)隧道及周邊道路加寬工程的資源共享，充分保證了隧道施工機(jī)械的供給，有力地保證了隧道的全面安全貫通。
該隧道的施工在當(dāng)?shù)匾鹆藦V泛關(guān)注，來(lái)現(xiàn)場(chǎng)參觀的單位及個(gè)人持續(xù)不斷，報(bào)刊和電臺(tái)接連對(duì)隧道項(xiàng)目進(jìn)行了采訪和報(bào)導(dǎo)，樹(shù)立了中國(guó)公司隧道施工先進(jìn)水平的良好形象。目前，集團(tuán)公司海外分公司正抓緊洞內(nèi)襯砌、洞內(nèi)水溝及洞門(mén)漿砌施工，為早日全面峻工繼續(xù)努力。
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