湖州南方水泥熟料“空水聯(lián)運”大揭秘

長興生態(tài)環(huán)境 · 2020-08-26 09:36 留言

湖州南方物流碼頭建成全國首個全封閉、全架空、耐高溫、無污染的“全電物流輸送”一期項目,取代了傳統(tǒng)重型貨車運輸,有效減輕了揚塵、噪音、尾氣等污染,改善了區(qū)域環(huán)境。

基本情況

近年來,長興縣水泥產業(yè)快速發(fā)展,逐漸形成了以南方水泥為核心的水泥產業(yè)集群,每年有1000多萬噸的水泥熟料要外運,這項工作一直由湖州南方物流負責。水泥熟料會被裝上一輛輛40噸柴油貨車,由煤山鎮(zhèn)先運到小浦鎮(zhèn)碼頭,再轉水運輸送到上海、杭州等長三角城市。301省道煤山至小浦這段路每天有6000多輛次重型卡車,這種運輸方式既嚴重制約產品運輸能力,增加物流成本,也讓地方承受了一定的交通壓力和環(huán)境風險。每天產生大量的揚塵、噪音、機動車尾氣,嚴重影響人居環(huán)境和居民安全。

湖州南方物流碼頭水泥熟料全電運輸項目于2017年啟動建設,2018年投入運行,由槐坎南方至長興南方輸送帶、白峴南方至長興南方輸送帶、長興南方至小浦碼頭輸送帶三部分組成,全長近22公里,共分三個標段施工建設,累計投資5.2億元,年運輸水泥熟料量可達1050萬噸,項目列入交通運輸部綠色示范項目。

“全電物流”二期項目從2019年10月啟動,預計2020年12月底完工,目前已完成工程量80%,項目從安徽省廣德市到浙江省長興縣,跨省總長約13.5公里(其中浙江境內8.5公里),該全電密閉式長膠帶水泥熟料輸送系統(tǒng)年輸送熟料600萬噸,預計可減少200輛/日柴油貨車運輸,粉塵排放500噸、氮氧化物1000噸。有效促進了長三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展。

主要做法

做法 1

全國最長全封閉、全架空、耐高溫、無污染的“全電物流輸送”。全程采用帶式機廊密封運輸,靠連接電網提供動能,無額外燃煤或燃氣,實現(xiàn)綠色能耗零排放,廊道頂部安裝約200個無動力通風帽,輸送支架采用靜音托輥,降低輸送噪聲。

做法 2

開創(chuàng)“空水聯(lián)運”新模式。通過輸送帶“無縫連接”把上游成員企業(yè)生產的水泥熟料通過帶式機廊運輸到中轉站,由中轉站通過帶式機廊運輸到碼頭,再由碼頭通過水路運往嘉興、上海等地分銷,這也是繼‘河海聯(lián)運’之后的一種全新運輸模式“空水聯(lián)運”,取代了傳統(tǒng)的重型貨車運輸。

做法 3

浙皖聯(lián)動一體化綠色發(fā)展新典范。二期項目將安徽省廣德市片區(qū)的3個水泥廠共同納入輸送帶覆蓋范圍并與一期聯(lián)網,實現(xiàn)浙皖地區(qū)的水泥熟料“同頻”輸送,改變以往道路重型貨車運輸狀況,為推進長三角地區(qū)生態(tài)綠色一體化發(fā)展樹立典范。

南方輸送帶二期隧道貫通

主要成效

1.實現(xiàn)經濟效益提升。整個運輸流程全部靠發(fā)動機提供動能,容量達到10280千瓦,預測年耗電量3150萬千瓦時,每年可節(jié)約運輸成本1.35億元,增加利潤5879萬元;

2.有效改善了環(huán)境空氣質量。可以使301省道煤山至小浦段路每天減少運輸往返車輛約2400車次。全年可節(jié)約燃油2026噸,減少尾氣排放14278噸,有效減輕了揚塵、噪音、尾氣污染,大大改善了區(qū)域環(huán)境,2019年,小浦鎮(zhèn)PM2.5達到42毫克/立方米,較2017年51微克/立方米下降17.6%。

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