旺季即將落幕 煤價何去何從?
月末,在煤市旺季即將落幕之際,動力煤價格在產(chǎn)地環(huán)保、電廠冬儲等一些支撐因素的影響下,出現(xiàn)小幅反彈跡象,有分析認為動力煤價格正在筑底企穩(wěn)。然而,鑒于煤市旺季已基本在尾聲,下游需求正迅速回落,全社會庫存仍處于高位水平,當前煤價可謂上下兩難。9-10月傳統(tǒng)消費淡季即將來臨,動力煤價格仍面臨下調(diào)壓力。
產(chǎn)地方面,環(huán)保之下,坑口煤價穩(wěn)中有漲。當前產(chǎn)地正值環(huán)保檢查,煤礦停減產(chǎn)居多,主產(chǎn)地煤價穩(wěn)中有漲。內(nèi)蒙古地區(qū)塊煤,混煤受煤廠需求增加,煤礦銷售情況較好,礦上拉煤有排隊現(xiàn)象,煤價小幅上調(diào)。陜西榆陽地區(qū)近日受環(huán)保影響較小,個別礦由于自身煤質(zhì)因素導致煤價小幅下調(diào),神府地區(qū)煤礦停產(chǎn)面有所擴大,礦方表示環(huán)保檢查持續(xù),后期煤價可能還會小幅上漲。山西地區(qū)環(huán)保檢查對不合格小型煤廠影響較嚴重,大型煤廠基本可以正常入洗,最近煤礦銷售整體良好。
港口方面,煤價小幅上漲,但仍受高庫存壓制。近期,異常天氣成為近期影響港口作業(yè)效率與吞吐量的主要因素。暴雨過后,港口吞吐量增加,庫存開始下降,尤其是秦皇島港口庫存下降最為明顯。并且期在期價的觸底反彈影響下,貿(mào)易商挺價以及漲價的心理推升,采購需求有所釋放,煤價小幅上漲。但從中轉(zhuǎn)港口來看,北方四港區(qū)總庫存仍在2400萬噸左右。其中,秦皇島港610萬噸,南方樣本港口(廣州港、寧波港、防城港)1312萬噸。加之需求旺季結(jié)束將限制去庫存速度,庫存高位可能還將繼續(xù)維持。鑒于港口市場變化快,貿(mào)易商對后期走勢不明朗,看法有分歧。
下游方面,電廠日耗迅速回落。從下游六大電廠煤耗存儲數(shù)據(jù)來看,六大電廠日耗水平跌破70萬噸整數(shù)大關(guān),周度平均73.5萬噸,日耗煤量同比去年減少。而今年水電增發(fā)超出預期,至目前三峽出庫量近30000立方米/秒,水電發(fā)力強勁,對火電替代性明顯。立秋過后天氣漸涼,加之今年臺風暴雨天氣較多,日耗煤量一度低于去年同期。預計后期日耗將逐漸回落,電廠采購需求仍舊難以大量釋放。
期貨方面,9月期價或弱勢運行。8月以來動力煤期貨主力1901合約整體維持區(qū)間窄幅震蕩。8月下旬,期貨價格反彈帶動現(xiàn)貨價格上漲,但據(jù)期貨分析師分析,期貨價格上漲缺乏實際支撐。分析認為,中下游庫存在傳統(tǒng)7-8月旺季并沒出現(xiàn)明顯去庫,而9-10月又是傳統(tǒng)消費淡季,11-12月取暖季備貨大概率推遲到10月啟動,因此9月動煤剛需及補庫需求料將處于相對疲軟的狀態(tài),1901合約料將偏弱運行,短期關(guān)注環(huán)保督察對產(chǎn)地供應(yīng)的影響。
進口方面,受國內(nèi)政策及配額緊張等因素影響,貿(mào)易商可操作性不高,但礦方表示進口煤價降至成本線礦方挺價意愿強。國內(nèi)某進口貿(mào)易商表示,印尼(CV3800)小船報價FOB38美金,上周有成交FOB37.5美金,這周還沒有,僵持狀態(tài)。海運費漲的很快,小船到南中國要9美金了。另一國內(nèi)某進口貿(mào)易商表示,上個星期印尼煤(CV3800)有47美金的成交,這個星期價格賣家大多報48美金,買家還47美金,難以成交。海運費有比較明顯上漲,今天比昨天上漲0.2美金,現(xiàn)在小船到華南運費8.6美金。
后期預測,綜合來看,煤市已處旺季即將結(jié)束的時間節(jié)點,雖然近日北方港口煤價小幅探漲,但后期隨著高溫范圍逐漸減退,下游耗煤需求將會轉(zhuǎn)向回落,需求層面并不足以支撐此次煤價持續(xù)上漲,預計短期內(nèi)動力煤價格將以小幅震蕩為主。但考慮到今年沿海電廠普遍采取高庫存策略,且部分電廠已有提前補庫的計劃,不排除9月份下旬以后煤價再次出現(xiàn)“淡季不淡”的行情。
編輯:朱秋冉
監(jiān)督:0571-85871667
投稿:news@ccement.com