魚(yú)峰集團(tuán)海鐵聯(lián)運(yùn)煤炭集裝箱項(xiàng)目正式啟動(dòng)
7月24日，魚(yú)峰集團(tuán)首次采用“散改集”形式聯(lián)合鐵、海、公聯(lián)運(yùn)方式運(yùn)輸?shù)?3個(gè)煤炭集裝箱順利運(yùn)抵云燕水泥。此批煤炭自山西坑口利用散裝汽運(yùn)至張家口（沙城站）后改裝集裝箱，再經(jīng)過(guò)鐵路運(yùn)輸至天津港下水，通過(guò)海運(yùn)至欽州港，最終通過(guò)集裝箱自卸車(chē)汽運(yùn)至云燕水泥。
圖1 煤炭集裝箱到達(dá)欽州港
圖2煤炭集裝箱到達(dá)云燕水泥卸車(chē)
7月下旬，魚(yú)峰集團(tuán)海鐵聯(lián)運(yùn)煤炭集裝箱項(xiàng)目在欽州港正式展開(kāi)。為能順利實(shí)現(xiàn)此次物流運(yùn)輸，魚(yú)峰供應(yīng)鏈編制了物流方案，測(cè)算各環(huán)節(jié)成本，最終在不增加運(yùn)輸成本的情況下嘗試煤炭“散改集”運(yùn)輸并獲成功。
集裝箱物流運(yùn)輸模式相較于傳統(tǒng)的散裝運(yùn)輸模式風(fēng)險(xiǎn)更低、更環(huán)保，達(dá)到一定規(guī)模時(shí)可有效降低運(yùn)輸成本。海鐵聯(lián)運(yùn)煤炭集裝箱項(xiàng)目的啟動(dòng)，推進(jìn)了魚(yú)峰集團(tuán)2020年16萬(wàn)標(biāo)箱任務(wù)的工作進(jìn)程，同時(shí)也是魚(yú)峰供應(yīng)鏈與北港股份、北港物流柳州分公司發(fā)揮物流和生產(chǎn)企業(yè)各自資源優(yōu)勢(shì)，協(xié)同作業(yè)的又一次成功合作，此舉為煤炭集裝箱運(yùn)輸項(xiàng)目做出有益的探索的同時(shí)，也是一次突破傳統(tǒng)運(yùn)輸模式的新嘗試。
編輯：李佳婷
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