重慶九龍坡區(qū)今年布局72個交通基建項目 總投資達873億

  從重慶九龍坡區(qū)獲悉，今年，九龍坡區(qū)將根據全域規(guī)劃研究成果，聚力攻堅，加快推進緩解交通擁堵計劃，布局交通基礎設施項目72個、項目總投資873億元。

  未來將有7座跨江大橋

  軌道交通方面，目前在九龍坡區(qū)范圍內共布局了11條軌道交通線，2018年將加快推進軌道5號線、軌道環(huán)線以及5號線跳磴至江津段的建設，啟動軌道5A線工程，完善軌道交通網絡。

  隧道方面，除已建成投用的華福隧道、華巖隧道和中梁山隧道，今年將完成陶家隧道、白市驛隧道、金鳳隧道等市區(qū)共建項目的PPP項目合作方案，力爭盡快開工建設。預計到2021年，九龍坡區(qū)穿越中梁山、縉云山將有六條隧道建成。

  橋梁方面，黃桷坪長江大橋已通過方案設計，將于今年啟動。加上已建成的鼎山長江大橋、觀音巖長江大橋、李家沱長江大橋、鵝公巖長江大橋，以及即將開展方案設計的支坪長江大橋和銅罐驛長江大橋，未來九龍坡區(qū)將形成7座跨江大橋。

  城市路網建設上，今年將加快啟動渝州路改造、金曾路南延伸段工程、石楊路拓寬改造等項目建設，保障快速路一縱線、二縱線、四橫線二郎立交至陳家坪立交改造工程、嘉華大橋南延伸段三期（四縱線）、重慶西站綜合交通樞紐市政配套道路工程等一批在建項目順利推進。

  四方面破題緩解出行難

  市城鄉(xiāng)建委曾委托國內外多家專業(yè)機構對主城交通狀況進行系統(tǒng)分析。專家認為，造成主城交通擁堵的原因主要體現在4個方面：重慶城市功能高度集聚、交通設施供給不足、公交服務水平亟待提高、交通管理效能有待挖掘。要從這4方面破題，暢通主動脈、打通斷頭路、疏通微循環(huán)勢在必行。

  在此背景下，九龍坡深挖全區(qū)交通發(fā)展?jié)摿?，以重大項目為著力點，拉開交通基礎設施建設大格局，全力構筑便捷高效的交通網絡體系。該區(qū)著力推進交通基礎設施項目建設大提速，加快區(qū)域內骨架路網、軌道交通和隧道建設，力促東西貫通、跨江聯(lián)絡。

  構建現代城市交通體系據悉，九龍坡區(qū)將力爭用3年左右時間，達到交通運行效率明顯提高，包括公交優(yōu)先進一步強化，行車難、停車難有效緩解，交通秩序顯著改善，交通安全持續(xù)可控，交通擁堵狀況一年有緩解、兩年有變化、三年見成效，全面構建安全、便捷、綠色、高效的現代化城市綜合交通體系。

  為此，未來九龍坡區(qū)將不斷加快城市路網建設放在重要位置。在城市對外聯(lián)系通道上，優(yōu)化鐵路和高速公路聯(lián)絡線。在城市內部交通系統(tǒng)改善上，對內全面落實公交優(yōu)先和交通引導城市發(fā)展策略，提升主干道通行能力，完善次支道路系統(tǒng)，增強片區(qū)間的通行能力和組團內部的通行效率，建設區(qū)內網絡化交通系統(tǒng)。

  有序推進謝家灣立交、冶金路立交、九中路拓寬改造、新區(qū)大道等28個續(xù)建工程和華福下穿道、華潤三支路及南北線延伸段、華潤四支路、高展大道等89條新建道路，逐步完善內部骨架路網；加強臨近片區(qū)之間的互聯(lián)互通，打通城市毛細血管，減少交通流對城市主干道的依賴。