荷蘭3D打印長凳:采用環(huán)?;炷?CO2排放減少32%
荷蘭這個國家雖然面積不大,但3D打印技術(shù)卻十分領(lǐng)先,尤其是建筑3D打印技術(shù)。這方面比較有名的案例無疑是不久之前剛剛竣工的全球首座3D打印混凝土自行車橋了。它位于埃因霍溫附近的Gemert鎮(zhèn),長8米,寬3.5米,能承受2噸的重量。
其實還有一個案例同樣惹眼,就是更早(2017年9月)完工的3D打印混凝土長凳。它位于荷蘭西部城市Haarlem的Spaarne河畔,由該國有名的建筑3D打印公司CyBe與工程公司DuraVermeer和建筑公司Inbo三方攜手建造,采用了一種更加耐用和環(huán)保的混凝土,據(jù)說二氧化碳排放量比使用普通混凝土減少了32%。
CyBe公司表示,建造這條長凳主要目的在于為Haarlem增添一種別樣的藝術(shù)氣息,同時展示3D打印技術(shù)的力量—快速而且能實現(xiàn)任意形狀。而值得一提的是,這條長凳投入使用后,他們又為Dura Vermeer公司打印了5條稍小的類似長凳,每個耗時僅為35分鐘。后者計劃將他們送給一些重點客戶。
事實上在我國,用3D打印技術(shù)建造的橋也已經(jīng)出現(xiàn)了。其中比較有名的兩個案例分別出資江蘇南京和上海。
南京的橋(下圖)在2017年8月10日舉行了竣工儀式,是南京危橋改造中首次采用3D打印技術(shù)。雖然它只有橋欄是用3D打印建造的,但還是為施工帶來了明顯好處。對此,南京嘉翼精密機器董事長李進表示,如果采用傳統(tǒng)工藝,建造成本至少15萬元以上,工期最少1個月,但改用了3D打印,費用就降到了5-6萬元,建造時間也縮短到了10天左右。
上海的橋(兩座人行天橋,下圖)位于同濟大學(xué)校門口,是同濟大學(xué)建筑與城市規(guī)劃學(xué)院為探索未來建筑技術(shù)與城市規(guī)劃專門設(shè)計的,分別長4米和11米。但目前,這兩座天橋都僅作展示用,不做承重測試也不允許行人通過。它們應(yīng)該是用FDM設(shè)備打印的塊拼接成的,而且材料用的是塑料,因此承重能力不強,不過卻很有觀賞性。
由此可見,用3D打印來造橋已經(jīng)成為了政府感興趣并且重點探索的項目。相信隨著建筑3D打印技術(shù)的進步和材料(主要是混凝土)的推陳出新,這種應(yīng)用一定會越來越普遍。
編輯:徐潔
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