浙江這項海上“超級工程”又有新進展
這個長假,杭甬高速復(fù)線寧波一期工程S2合同段施工現(xiàn)場一派熱火朝天,海上施工平臺和棧道剛搭建完。500多名施工人員堅守海上一線,為的是能確保年底前完成海域施工的各項既定目標。作為連接寧波與省會杭州間的又一條高速大通道,杭甬高速復(fù)線3個互通建在了海上,其中,與金塘大橋相連的濱海互通是亞洲最大的海上互通立交橋。
S2合同段威海互通,是杭甬高速復(fù)線寧波段一期鎮(zhèn)海段的起點,在這里向西遙望,便能望見金塘大橋與同樣在緊張施工的濱?;ネāT摵贤慰傞L約4公里,包括威?;ネǖ?條匝道和主線大橋,全線共有126個橋墩,基本都在海上。目前,一側(cè)匝道的橋墩已屹立在海面上,完成架設(shè),而另一側(cè)匝道及主線大橋橋墩正在緊張建設(shè)中。目前,該項目已完成年度計劃產(chǎn)值3.2億元的82%,預(yù)計今年11月底完成全部鉆孔樁施工。按照既定目標,春節(jié)前橋墩架設(shè)將全部完工。
杭甬高速復(fù)線寧波一期項目相關(guān)負責(zé)人表示,海上施工首先要鋪設(shè)棧道和海上施工平臺,然后在平臺上鉆孔打樁,澆筑橋墩,再在橋墩上架設(shè)橋梁,最后拆除海上施工平臺和棧道,完成施工。由于水域條件復(fù)雜,樁基平均深度都達到了100米以上,是國內(nèi)樁基比較深的一條高速。
長假前,杭甬高速復(fù)線鎮(zhèn)海段海上施工平臺和棧道已全部完工,“海上施工不確定因素很多,比如一旦風(fēng)力達到6級,所有吊裝作業(yè)就要停止?!毕嚓P(guān)負責(zé)人說,最近天氣轉(zhuǎn)涼,海上施工條件不錯,因此這也是搶抓工期的最好時機。截至9月底,杭甬高速復(fù)線寧波一期工程累計完成年度投資19.82億元,占年度計劃25億元的79.3%。開工以來累計完成投資74.74億元,占總投資的41.5%。項目總體形象進度28.48%。
杭甬高速復(fù)線建成后將成為杭紹甬又一條高速大通道,串聯(lián)起舟山跨海大橋、杭州灣跨海大橋、嘉紹大橋、滬昆高速等重要通道,對促進長三角一體化發(fā)展具有積極作用。
編輯:李佳婷
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