北京城市副中心將建設國內(nèi)綜合性最強的地下綜合管廊

  外國大片里可以“飆車”的地下管廊，北京也將有。記者從北京市政路橋集團獲悉，其承建的北京城市副中心綜合管廊四標月底將正式開始開挖18米深的管廊坑槽，建設直徑達12米的三層綜合管廊，是目前國內(nèi)最大斷面的地下綜合管廊。

  該項目將除雨、污管道外的八大類十八種地下管線納入其中，并配合先進的運維管理系統(tǒng)，局部還將具有科普參觀展示功能。建成后會成為國內(nèi)綜合性最強的地下綜合管廊。

  管線入住地下“豪宅”

  在運河東大街附近，城市副中心綜合管廊四標工地正熱火朝天地進行施工。還沒進工地，記者就遠遠望見一棟三層小樓矗立在路邊。走進一看，這棟小樓的每一層都有近四米高，七八個“房間”里面，“居住”著各種顏色的粗細不同的管線，有序地把包括給水、燃氣、電信線電視、電力、再生水以及常規(guī)市政再生水、高品質再生水在內(nèi)的多條市政管線分艙歸位。而在二層正中最大的一個艙位里，竟然還輕松地停放著一輛運營檢修車。

  現(xiàn)場技術人員告訴記者，這是為了指導施工生產(chǎn)，本著樣板先行的要求，根據(jù)綜合管廊設計按1:1比例制作的樣板模型。北京市政集團承建的北京城市副中心綜合管廊位于行政辦公區(qū)核心區(qū)，全長1.6公里。跟模型一樣，將來建成的綜合管廊直徑達12米，共三層結構，其中有近1公里長的管廊段二層空間，局部具備科普展示等功能，為副中心綜合管廊唯一的參觀示范段。

  據(jù)悉，副中心行政辦公區(qū)6平方公里的核心區(qū)內(nèi)沿規(guī)劃道路將建設綜合管廊，規(guī)劃總長度超過20公里。在北京市政集團承建的綜合管廊完成后，還將進行道路施工，屆時，城市副中心的路面上將不再處處是井蓋，也不再反復開挖“裝拉鎖”，極大方便了市政管線的維護和檢修，還有效利用了道路下的空間，節(jié)約了城市用地，優(yōu)美了城市環(huán)境。

  機器人巡檢智能預警

  除了“內(nèi)存”最大，配備參觀區(qū)，副中心綜合管廊也自施工期間就把智慧化管理引入其中。

  據(jù)現(xiàn)場的北京市政集團副中心工程副指揮趙欣介紹：“我們在建設過程中充分運用了BIM信息化管理手段，利用BIM的建筑數(shù)字模型，從項目一開始，就把所有的地上拆遷信息、地下的管線的信息，進行模擬，整合現(xiàn)場施工平面布置，通過信息化技術來推進現(xiàn)場實際施工的工籌安排。其次在施工之前，與設計單位合作，利用BIM管理手段進行可視化碰撞模擬實驗，以最大限度地減少未來施工時的二次拆改。”

  利用此項技術，未來管廊工程完工以后，這些數(shù)據(jù)還將提供給運營方，幫助運營方通過三維可視化的直觀效果快速檢索相應信息。同時，隨著后期GIS地理信息系統(tǒng)平臺的建立，還可以與智慧城市的管理系統(tǒng)相結合，通過設置一些傳感器，將運營數(shù)據(jù)通過GIS平臺高效傳遞至城市管控中心，不僅實現(xiàn)應急響應智能化等，還能實現(xiàn)節(jié)能控制及智能巡檢，減少綜合管廊運維管理過程中的人工參與，降低綜合管廊運維成本，提高運管效率。

  屆時，管廊頂部還將鋪設一溜軌道，供巡檢機器人使用。機器人配設了紅外測溫和攝像頭裝置，能夠不間斷地反復巡檢，采集、分析數(shù)據(jù)，預判設備不良工況，及時發(fā)現(xiàn)隱患，實現(xiàn)對設備運行狀態(tài)和運行環(huán)境的全時智能監(jiān)測。

  打造“百年管廊”

  伴隨著工地上的機械嗡鳴，在工地北側，一座整潔的封閉式鋼筋加工廠正流水般“吐”出加工好的各類鋼筋，下線后，直接輸送到工地各處，加固綜合管廊的“鋼筋骨架”。

  “以往，鋼筋加工是零散分布在工地各區(qū)域，由工人自行加工完成的。不僅不利于施工環(huán)境美化，也有安全隱患。”市政集團第三工程處青年突擊隊隊長史永杰介紹，考慮到管廊工程的高標準，他們投資建設了這座集產(chǎn)業(yè)化、自動化、智能化一體的高標準的鋼筋加工廠，希望起到標準化施工管理的示范引領作用。

  走進加工廠，記者留意到，廠外材料區(qū)罩著藍色的可伸縮式雨棚，能根據(jù)原料多少進行調(diào)整。封閉的加工棚里，工人在操作板上輸入所需鋼材的各類數(shù)據(jù)，不一會兒，送進去的直線鋼材就“變身”成各種形狀規(guī)格的鋼筋成品。目前，該鋼筋加工廠每天可加工200噸產(chǎn)品，包含十幾種鋼材。封閉式廠房不僅有效降低了噪音影響，現(xiàn)場電氣設施也采用新式全封閉的二級箱，規(guī)范了用電管理。

  作為城市副中心基礎設施體系的重要組成部分，綜合管廊的建設將大大提升副中心的環(huán)境承載力。趙欣說，雖然該標段是全線最難施工標段，作業(yè)場地受限，地質環(huán)境復雜，建設標準高，但北京市政集團將按照“世界眼光、國際標準、中國特色、高點定位”要求，建設壽命能達百年的最強管廊。