2020年我國(guó)鐵路網(wǎng)規(guī)模將達(dá)15萬公里 形成八縱八橫高鐵網(wǎng)

  中國(guó)高鐵快速延伸，高鐵橋梁吸引著人們的目光：武廣高鐵，橋梁占比42%；京滬高鐵，橋梁占比80%；滬杭高鐵，橋梁占比92%……

  橋梁堪稱高鐵線上的“皇冠”。一座座大橋，挺起了高鐵脊梁，提升著中國(guó)速度。為何我國(guó)高鐵橋梁占比高？中國(guó)高鐵為何“大橋”為王？

  中國(guó)高鐵“橋”為王

  “朝辭天安門，午逛城隍廟。才見平川無際，轉(zhuǎn)眼浦江潮?！本咚勹F路股份有限公司原董事長(zhǎng)蔡慶華面對(duì)飛馳的高鐵列車感慨不已。

  京滬高鐵全長(zhǎng)1318公里，是全世界一次建成線路最長(zhǎng)、標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路，全線244座橋梁，長(zhǎng)度之和達(dá)到線路總長(zhǎng)的80%。其中，中鐵大橋局承建的南京大勝關(guān)長(zhǎng)江大橋，為世界上首座設(shè)計(jì)時(shí)速300公里的6線鐵路大橋；丹陽(yáng)至昆山段特大橋，全長(zhǎng)164.85公里，是當(dāng)之無愧的世界第一長(zhǎng)橋。

  參與了京滬高鐵設(shè)計(jì)的中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)董事長(zhǎng)、院長(zhǎng)蔣再秋說：“高鐵發(fā)展對(duì)橋梁提出了更高要求，高鐵橋梁的突破則促進(jìn)了高鐵速度、質(zhì)量、舒適度的提升，促進(jìn)了高鐵的發(fā)展?！?

  “京廣高鐵上的武漢天興洲公鐵兩用長(zhǎng)江大橋，讓中國(guó)高鐵首次跨越長(zhǎng)江。它是世界上第一座四線鐵路、六線公路的公鐵兩用斜拉橋。中鐵大橋局承建的鄭新黃河大橋，則是目前世界上最?