致力水泥流向管控智慧化 深圳漢德完成8000萬A輪融資

中國水泥網(wǎng)消息， 近日流向管控SaaS服務(wù)平臺(tái)「深圳漢德」已完成8000萬元A輪融資，投資方為前海母基金、零一創(chuàng)投、峰瑞資本，資金將用于技術(shù)研發(fā)和團(tuán)隊(duì)建設(shè)。本輪融資是深圳漢德在2017年獲得鐘鼎資本、峰瑞資本領(lǐng)投后的新一輪融資，合計(jì)融資金額過億元。

智慧物流平臺(tái)應(yīng)運(yùn)而生

眾所周知，水泥陸上運(yùn)輸半徑通常不超過300公里，因此水泥銷售具有極強(qiáng)的區(qū)域特性，有利于水泥企業(yè)根據(jù)不同的客戶以及市場變化調(diào)整銷售策略，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)銷售利潤最大化。然而，近年來由于水泥價(jià)格理性回歸，加之市場需求下滑，企業(yè)“圈地”意識(shí)進(jìn)一步增強(qiáng)，不同地區(qū)、不同客戶群體水泥銷售價(jià)格存在較大的差異，導(dǎo)致“竄貨”問題呈現(xiàn)加劇態(tài)勢。

事實(shí)上，“竄貨”問題一直是水泥企業(yè)在銷售和市場管理過程中深惡痛絕的問題，不僅擾亂水泥市場秩序更讓水泥企業(yè)蒙受巨大的經(jīng)濟(jì)損失。以湖南邵陽某水泥廠為例，每天水泥竄貨量三百多噸，按每噸相差40元計(jì)算，每天就會(huì)造成1萬多元的損失，一年就是幾百萬的損失。

更為值得一提的是，在水泥行業(yè)加速面向智能化發(fā)展的今天，數(shù)據(jù)資產(chǎn)正在成為水泥企業(yè)核心競爭力的重要組成部分，真實(shí)、有效的銷售數(shù)據(jù)對(duì)于企業(yè)建立大數(shù)據(jù)模型，實(shí)現(xiàn)智能化生產(chǎn)至關(guān)重要。“竄貨”問題產(chǎn)生的虛假市場信息不利于企業(yè)實(shí)現(xiàn)對(duì)市場的有效掌控，對(duì)于銷售和生產(chǎn)策略的精準(zhǔn)制定與實(shí)施極為不利。

為此，基于提升市場掌控能力以及推進(jìn)智能化建設(shè)的需要，水泥企業(yè)需要一種全新的物流管控方式，在有效防止“竄貨”行為發(fā)生的同時(shí)，同步完成基于不同銷售區(qū)域與客戶群體的市場數(shù)據(jù)收集，建立完備的水泥銷售大數(shù)據(jù)體系，支持企業(yè)實(shí)現(xiàn)智能決策。

深圳漢德作為一家專注做車載稱重的科技型企業(yè)，并有超過7年的相關(guān)研發(fā)經(jīng)驗(yàn)。為幫助水泥企業(yè)做好流向管控，實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，通過走訪和實(shí)地調(diào)研，設(shè)計(jì)了全新的基于任務(wù)的水泥流向管控系統(tǒng)，該系統(tǒng)的出現(xiàn)將有望幫助水泥企業(yè)實(shí)現(xiàn)全面的水泥流向管控，解決當(dāng)前困擾企業(yè)的水泥“竄貨”問題，并支持水泥企業(yè)建立智能化的銷售系統(tǒng)。

（深圳漢德流向管控智能管理平臺(tái)核心功能）

據(jù)深圳漢德合伙人劉博介紹，深圳漢德水泥流向管控系統(tǒng)的關(guān)鍵詞是智能，系統(tǒng)能夠自動(dòng)判斷裝卸貨事件、自動(dòng)判斷區(qū)域、自動(dòng)判斷是否違流，進(jìn)而減少人的工作量和對(duì)于人的依賴。在整個(gè)流程中，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)的判定是否完成卸貨，如果完成了卸貨，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)判斷是否在指定區(qū)域，如果在指定區(qū)域卸貨，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)判斷這趟運(yùn)輸任務(wù)是正常的。如果系統(tǒng)判斷是在非指定區(qū)域卸貨，系統(tǒng)會(huì)發(fā)出違流警報(bào)，這時(shí)候需要人工進(jìn)行復(fù)核和判定，平臺(tái)會(huì)提供客觀的軌跡及重量、區(qū)域給到管理人員，幫助管理人員進(jìn)行客觀公正的評(píng)判是否屬于違流。

（深圳漢德流向管控智能管理平臺(tái)違流判斷界面）

通過更智能的方式管控水泥流向，不僅能夠降低人力投入，同時(shí)能夠產(chǎn)生真實(shí)可信的銷售數(shù)據(jù)并提升管理效益。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，結(jié)合企業(yè)相關(guān)管理制度和市場政策，水泥企業(yè)通?？梢蕴嵘邇r(jià)水泥銷售量7%以上。目前TOP50的水泥企業(yè)已開始關(guān)注這種新的智能水泥流向管控平臺(tái)，50%左右的企業(yè)開始使用。

（深圳漢德大數(shù)據(jù)分析看板）

關(guān)于未來，深圳漢德創(chuàng)始人苗少光表示，與傳統(tǒng)的快遞快運(yùn)行業(yè)的智慧化相比較，水泥行業(yè)的物流智慧化管理有很大的可為空間。物流成本是水泥主要成本之一，物流管理效率的提升，將影響整個(gè)供應(yīng)鏈管理效率，也會(huì)成為水泥企業(yè)在未來競爭中的優(yōu)勢之一。深圳漢德將投入更多的研發(fā)資源，完善流向管控平臺(tái)，打造更智慧的物流管理平臺(tái)，為水泥行業(yè)的智能化和智慧化添磚加瓦。水泥作為一個(gè)市場化程度較高的行業(yè),市場動(dòng)向是決定生產(chǎn)和經(jīng)營策略的關(guān)鍵要素。完備、高效的智慧物流系統(tǒng)可以看作企業(yè)深入市場第一線的“觸角”，以此為基礎(chǔ)，水泥企業(yè)將實(shí)現(xiàn)對(duì)銷售市場從微觀到宏觀的全面控制，并為即將實(shí)現(xiàn)的智能化生產(chǎn)奠定數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。

投資人觀點(diǎn)：看好深圳漢德及物流管控智慧未來

峰瑞資本創(chuàng)始合伙人李豐：

可以說智慧物流是必然的趨勢，智慧物流本身的核心是各個(gè)物流環(huán)節(jié)的智能化和自動(dòng)化，而這首先離不開需要把各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行數(shù)字化改造，關(guān)于這個(gè)巨大行業(yè)如何能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)字化，有很多商業(yè)模式在嘗試，深圳漢德做的事情正是物流中最重要的車輛實(shí)時(shí)載重量以及位置信息的數(shù)據(jù)化，這也是一條有一定技術(shù)挑戰(zhàn)的路線，他們也是目前幾乎唯一能在多場景多行業(yè)中，實(shí)現(xiàn)非常低的重量誤差率（2%）的技術(shù)服務(wù)商，通過過去兩年多的嘗試和努力，他們在多個(gè)物流相關(guān)行業(yè)取得了較大的進(jìn)展，以水泥運(yùn)輸行業(yè)為例，深圳漢德已為數(shù)家排名top30的水泥企業(yè)提供了完整的水泥流向智能管控服務(wù)，有效防治長期困擾水泥企業(yè)的“竄貨”難題，實(shí)現(xiàn)精細(xì)化管理，為企業(yè)降本增效。我們相信，隨著疫情之后，國家和行業(yè)對(duì)于智慧物流的進(jìn)一步重視和支持，包括最近推出的相關(guān)文件《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》均已體現(xiàn)。今年深圳漢德將獲得更加巨大和快速的發(fā)展，尤其是在新加入的投資伙伴前海母基金和零一創(chuàng)投的共同支持下。

鐘鼎資本合伙人湯濤：

數(shù)據(jù)是物流產(chǎn)業(yè)從3.0互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代往4.0科技時(shí)代變革的最核心紐帶，貨運(yùn)市場中的車輛載重信息可以直接或間接描述車輛的核心行為數(shù)據(jù)，并用在不同行業(yè)深化垂直應(yīng)用的潛力。深圳漢德作為國內(nèi)首先在此領(lǐng)域深耕的軟硬件數(shù)據(jù)服務(wù)一體化公司，率先在此領(lǐng)域完成了商業(yè)化落地，實(shí)現(xiàn)了批量化裝機(jī)，以及足夠高的數(shù)據(jù)精度，我們相信，深圳漢德將在物流行業(yè)的智能化變革中起到重要作用。鐘鼎資本認(rèn)為，漢德有機(jī)會(huì)成為鐘鼎物流生態(tài)圈中的科技數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)鏈重要組成部分，作為在物流供應(yīng)鏈領(lǐng)域深耕的基金，鐘鼎將與深圳漢德一起努力，共同打造數(shù)據(jù)物流的生態(tài)體系，共同推動(dòng)行業(yè)進(jìn)步。

前海母基金董事總經(jīng)理雷耀峰：

智慧物流市場發(fā)展迅速，整個(gè)行業(yè)正由自動(dòng)化、無人化向數(shù)據(jù)化、智能化發(fā)展，而深圳漢德正好就是物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)在智慧物流行業(yè)的一個(gè)經(jīng)典應(yīng)用。車輛載重信息是物流運(yùn)輸?shù)闹匾S度，深圳漢德通過自主研發(fā)，將力學(xué)模型、模式識(shí)別、機(jī)器學(xué)習(xí)等核心技術(shù)創(chuàng)新性融合，通過長期大量的測試及算法迭代，進(jìn)而形成了由數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的低成本、高精度的車輛載重實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)，解決了行業(yè)痛點(diǎn)并在物流行業(yè)多個(gè)領(lǐng)域內(nèi)得到認(rèn)可和廣泛使用。從長遠(yuǎn)看，隨著在智慧物流行業(yè)內(nèi)大量的數(shù)據(jù)積累，深圳漢德還將有望切入數(shù)據(jù)服務(wù)市場，由工具型企業(yè)升級(jí)為平臺(tái)型企業(yè)，為客戶提供更多的增值服務(wù)。

零一創(chuàng)投管理合伙人吳運(yùn)龍：

“深圳漢德的物聯(lián)網(wǎng)解決方案大幅降低了水泥行業(yè)串貨帶來的成本和損失，我們看好深圳漢德未來繼續(xù)深耕水泥行業(yè)，并在更多領(lǐng)域帶來物流數(shù)字化管理的優(yōu)秀產(chǎn)品”。

關(guān)于深圳漢德

深圳漢德是全球首家以超低成本實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛載重的企業(yè)，擁有著強(qiáng)大的核心研發(fā)團(tuán)隊(duì)，并獲得多項(xiàng)核心專利，同時(shí)還多次獲得中國交通運(yùn)輸部、中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)、中國互聯(lián)網(wǎng)交通運(yùn)輸創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽組委會(huì)等部門頒發(fā)的獎(jiǎng)項(xiàng)。依托全球領(lǐng)先的自主研發(fā)專利技術(shù)，我們可為客戶提供完整的流向管控、實(shí)時(shí)稱重、超載報(bào)警、偏載預(yù)警、裝載率監(jiān)控、裝卸貨效率監(jiān)控、大數(shù)據(jù)分析等解決方案。深圳漢德的車載智能稱重管理平臺(tái)已成為實(shí)現(xiàn)智慧物流的重要組成部分。

關(guān)于峰瑞資本

峰瑞資本成立于 2015 年，專注于早期和成長早期投資，關(guān)注生活方式、教育、金融、智能制造、人工智能、生物科技與新藥研發(fā)、新能源新材料等多個(gè)領(lǐng)域的投資機(jī)會(huì)。峰瑞資本投資了三只松鼠（深交所上市）、360金融（納斯達(dá)克上市）、Unity、花生好車、Club Factory、清陶發(fā)展等優(yōu)秀創(chuàng)新企業(yè)。

關(guān)于鐘鼎資本

鐘鼎資本，成立于2010年，是一家專注“以供應(yīng)鏈為核心能力提升產(chǎn)業(yè)效率”的生態(tài)型基金。鐘鼎資本過往投資的眾多優(yōu)秀企業(yè)正為中國市場提供更有效率的解決方案，其中包括德邦物流、京東物流、晨光文具、豐巢、云集、貨拉拉、滿幫、跨越速運(yùn)、愛庫存、震坤行、誼品生鮮等行業(yè)知名企業(yè)。

關(guān)于前海母基金

前海股權(quán)投資母基金已于2015年12月成功設(shè)立，合伙人均來自行業(yè)頂尖投資機(jī)構(gòu)，平均投資管理經(jīng)驗(yàn)超過20年。是目前國內(nèi)最大的商業(yè)化募集母基金，也是國內(nèi)單只募集資金規(guī)模最大的創(chuàng)業(yè)投資和私募股權(quán)投資基金，截至目前已完成募集規(guī)模285億元。

關(guān)于零一創(chuàng)投

零一創(chuàng)投是 2015 年由原經(jīng)緯創(chuàng)投合伙人吳運(yùn)龍與原愷英網(wǎng)絡(luò) COO 趙勇共同創(chuàng)立的美元 + 人民幣架構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)投資基金。投資方向主要包括 to B 企業(yè)服務(wù)、泛文娛、教育等賽道，投資案例：貨拉拉、小滿、化纖幫、車滿滿、海風(fēng)教育、歐美思、mode、熊貓優(yōu)選等。