2020水泥行業(yè)謹(jǐn)慎樂觀!價格仍有上漲空間!
1月9日,河南省公路工程局集團(tuán)物資分公司2019年供應(yīng)商年終答謝會在鄭州市召開。中國水泥網(wǎng)總經(jīng)理江勛受邀參會并做《水泥行業(yè)再創(chuàng)新高 2020風(fēng)大浪險》的精彩報告。
由于需求的增長,供給的緊張,2019年水泥行情再創(chuàng)新高,水泥行業(yè)整年利潤預(yù)計超1800億。價格方面,2019年水泥價格繼續(xù)上漲,年均價459元/噸,同比上漲5%。2019年底,31省中21省市P.O42.5散裝水泥價格超過400元/噸;西藏、福建、江浙滬、河南、江西、廣東8省超過540元/噸。
究其原因,需求平臺支撐與供給側(cè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化共振是主要因素,相關(guān)政策的加持,對嚴(yán)控水泥總產(chǎn)能,嚴(yán)控產(chǎn)能運(yùn)轉(zhuǎn)時間都有重要作用,且大企業(yè)兼并重組,小企業(yè)繼續(xù)減少;熟料外銷量減少,高品質(zhì)水泥比重提升都影響著水泥價格的走勢。
以河南為例,河南是錯峰限產(chǎn)最受益的地區(qū),也是價格對需求反映最敏感的地區(qū)。目前依據(jù)河南及周邊六省情況來看,河南水泥價格最高。另外,作為全國水泥大省的河南,與其周邊六省合計熟料產(chǎn)能達(dá)到6.2億噸,占全國的1/3。但河南省外南北面市場差異大,北面熟料產(chǎn)能利用率64%,北邊的山西集中度低,產(chǎn)能過剩影響河南市場;南面熟料產(chǎn)能利用率高達(dá)95%,兩者相差30個百分點(diǎn),且北面采暖季錯峰;南面采暖季正常生產(chǎn)。
河南本省情況來看,區(qū)域內(nèi)天瑞、中聯(lián)、同力集中度達(dá)52.8%,剩余還有30家熟料企業(yè),若需求下行時,競爭將十分激烈。河南2019年水泥產(chǎn)量較2014年下滑了33.5%,鄭州、新鄉(xiāng)、駐馬店、南陽合計產(chǎn)量占全省的60%。此外,河南省水泥、商混的價格呈現(xiàn)出先跌后漲的特點(diǎn),而碎石則繼續(xù)上漲。
最后,江勛對2020年的水泥行業(yè)發(fā)展提出了自己的預(yù)測。需求方面,在相關(guān)政治局會議“加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”的要求下,2020年基建有望加速,房地產(chǎn)新開工竣工增速差繼續(xù)縮窄,施工面積增速預(yù)計回落,壓制水泥需求增長,總體上水泥需求應(yīng)是無憂。
供給端方面,基于新投生產(chǎn)線產(chǎn)能明顯增加,產(chǎn)能置換政策將進(jìn)一步收嚴(yán),水泥行業(yè)超低排放改造不可避免等因素綜合影響,2021年行業(yè)風(fēng)險可能會開始增加,2020年行業(yè)效益登頂后,2021年或開始回落。
江勛強(qiáng)調(diào),2020年應(yīng)對水泥行業(yè)持謹(jǐn)慎樂觀的心態(tài),行業(yè)內(nèi)效益會繼續(xù)提升,水泥價格仍有小幅增長,市場或呈分化局面。同時江勛看好華東、湖北、廣東東部、河南市場。
江勛的精彩演講贏得與會嘉賓的陣陣掌聲。
近年來,中國水泥網(wǎng)依托自身平臺優(yōu)勢,積極推進(jìn)水泥及上下游產(chǎn)業(yè)智能化升級,建立起以水泥價格指數(shù)、混凝土價格指數(shù)、熟料價格指數(shù)、礦粉價格指數(shù)、碎石價格指數(shù)以及水泥價格行情通等為主體的建材行業(yè)大數(shù)據(jù)體系。
其中,水泥價格行情通已經(jīng)覆蓋全國34個省級行政區(qū)域,每日更新1500多家水泥企業(yè),550多個水泥品牌的價格信息,直觀展示各地P.O42.5散裝均價及近十天漲跌趨勢,被全國8800多家建筑施工單位作為首選水泥價格信息平臺。目前,水泥價格行情通已經(jīng)成為各大基建施工和房地產(chǎn)等水泥大宗采購的預(yù)決算參考依據(jù),并且是國家工信部、國家發(fā)改委、國家市場監(jiān)督管理總局、物價局等政府部門指定數(shù)據(jù)來源。
水泥價格指數(shù)等相關(guān)指數(shù)自發(fā)布以來得到了政府部門、水泥企業(yè)、券商機(jī)構(gòu)、財經(jīng)媒體等相關(guān)業(yè)者的廣泛歡迎,并成為政府政策、企業(yè)戰(zhàn)略制定以及水泥市場及行業(yè)發(fā)展態(tài)勢研究的重要依據(jù)。
河南省公路工程局集團(tuán)有限公司是主要從事公路交通基礎(chǔ)設(shè)施投融資建設(shè)及施工的混合所有制企業(yè),公司先后在河南和湖南、湖北、四川、新疆、廣東、山東、甘肅等省內(nèi)外興建大、中型橋梁2600多座,修建各級公路里程達(dá)21300多公里。歷年承建國內(nèi)高速公路新建項目2288公里(省內(nèi)1938公里,省外350公里),高速公路改擴(kuò)建項目620公里(省內(nèi)551公里,省外69公里),合計2908公里。
近年來公司先后以BT模式承建了焦桐高速公路鞏義至登封段、豫西山區(qū)高速路面工程、湖南岳常高速、鄭開大道京港澳互通立交、鄭州航空港南水北調(diào)14座橋梁,商登高速開封境段、鄭州境段,連霍商丘至蘭考段改擴(kuò)建路面工程、京港澳漯河—駐馬店—信陽改擴(kuò)建路面工程、鄭州機(jī)場高速公路改擴(kuò)建項目、武陟至云臺山等高速公路的建設(shè),企業(yè)實現(xiàn)了由單一的施工管理向項目管理的跨越,開辟了河南省交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)多元化投資新模式。
編輯:周程
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