節(jié)能高效的煤立磨液壓加載系統(tǒng)
我公司自2004年引進加拿大皇家重型機械公司的立磨技術生產CLM型煤立磨以來,產品廣泛應用在建材,鋼鐵,電力,化工等行業(yè)的煤粉制備系統(tǒng),我公司不斷總結煤立磨在中國運行的實際情況,不斷對立磨進行技術更新和改進,以滿足用戶的多方位的需求。到目前為止,已有100多臺各式CLM型立磨投入了運行,得到了用戶的廣泛好評。
目前,在水泥行業(yè)運行的煤立磨的液壓系統(tǒng)都是定加載系統(tǒng),也就只能現(xiàn)場通過調節(jié)溢流閥來設定壓力,在運行中,無法進行加載力調整。這個設計思路是基于水泥廠磨制的原煤比較穩(wěn)定,也就是易磨性、水分、灰分都比較穩(wěn)定,這樣調整好加載力后,就可以長期穩(wěn)定運行,這在十多年前是可以的,因為那是煤炭供應比較充裕,水泥廠基本是從固定的煤礦采購原煤,但隨著國內經濟的快速發(fā)展,煤炭供應日趨緊張,并且以后會更加緊張,這樣水泥廠的原煤來源就比較雜,煤質情況就會參差不齊,對煤磨的運行帶來很多不穩(wěn)定因素。大家知道,煤層的穩(wěn)定是立磨運行的關鍵,對易磨性不同的原煤來說,要保持穩(wěn)定的料層,加載力的大小是關鍵,易磨性好的煤,加載力就需要適當減小,易磨性差的煤,加載力就需適當加大,在實際運行中,有時一個班次煤質就變化很大,就需要操作人員根據磨機的運行情況進行加載力調整。
另外,傳統(tǒng)的加載系統(tǒng)油泵一直處于工作狀態(tài),通過系統(tǒng)溢流閥進行壓力控制,加載壓力一般都在10MPa 以上,壓力油源源不斷的通過溢流閥流回油箱,這樣導致系統(tǒng)的油溫很高,特別是夏天在南方地區(qū),油站自身帶的冷卻系統(tǒng)不能解決冷卻問題,還需額外增加風扇對油站進行冷卻,這樣既不美觀,也對現(xiàn)場維護帶來隱患。 基于這些情況,長城重型機械制造有限公司的CLM立磨的研發(fā)團隊經過集中攻關,開發(fā)出來了新型的液壓系統(tǒng),該系統(tǒng)能很好的解決以上問題。
CLM型煤立磨新型液壓加載系統(tǒng)除了具有其他立磨系統(tǒng)都有的升降磨輥功能外,還具有壓力在線調節(jié)和保壓兩個功能,在線調節(jié)就是在不停磨機的情況下,煤磨的加載力能通過中控系統(tǒng)的壓力設定進行實時調節(jié);保壓功能主要通過設計中選用無泄漏或者微泄漏液壓元件來實現(xiàn),當工作壓力達到設計的運行區(qū)間時,液壓系統(tǒng)就進行旁路循環(huán),對油進行過濾和冷卻,當工作壓力低于下限時,系統(tǒng)自動切換成向油缸補充壓力狀態(tài)。這種工作方式具有以下優(yōu)點:1)降低液壓系統(tǒng)工作電耗;2)延長液壓泵的使用壽命;3)系統(tǒng)運行油溫保持低位運行。
CLM煤磨新型加載系統(tǒng)的應用,能夠實現(xiàn)中控操作人員在根據立磨運行的實際工況,實時在線的調整液壓加載力的大小,以滿足不同工況,不同煤質的使用要求,從而提高了立磨的可操作性,提高立磨的運行穩(wěn)定性,降低制粉電耗,提高生產效率。
CLM型煤立磨液壓加載系統(tǒng)簡介
CLM型煤立磨液壓加載系統(tǒng)由高壓油站、加載油缸、蓄能器及連接管路等組成。高壓油站為加載油缸提供動力,由加載油缸實現(xiàn)對磨輥加載或提升,蓄能器能夠對運行過程中產生的油壓波動進行吸收,提高立磨運行的穩(wěn)定性。
三套油缸上腔連在一公共供油管路上,高壓站為油缸上腔和蓄能器供油,給磨輥施加加載力。油缸的下腔通過電磁換向閥組與油箱相通。正常工作時,電磁換向閥組處于導通狀態(tài),油缸下腔直接與油箱連通。磨輥提升、下降過程中,電磁換向閥組處于截止狀態(tài),油缸的下腔與油箱間連接斷開。
現(xiàn)場配有PLC控制柜,對加載系統(tǒng)各電磁閥進行邏輯控制,并最終把控制信號送至中控室計算機系統(tǒng)。運行中無需手動去操作加載系統(tǒng),所有動作均實現(xiàn)自動化,是目前在水泥煤立磨中應用最先進的液壓加載系統(tǒng)。其工作原理圖如下:
加載時,電磁換向閥25在右位!油泵12從油箱中吸油,油液經單向閥14,濾油器18,電磁換向閥25,疊加式液控單向閥26進入加載油缸37有桿腔,系統(tǒng)處于加載狀態(tài)!電磁溢流閥17用于設定加載壓力,調試時可手動將其調整為低于最大加載壓力的某一值,一般調整為15MPa,并用鎖緊螺母鎖死。運行時的實際加載力根據實際需要可在中控室計算機系統(tǒng)中進行參數(shù)設定,設定值在最大加載壓力下的某一區(qū)間段,比如可設為10.5~11MPa。壓力傳感器31用于檢測加載壓力并控制油泵的帶載和空載,當壓力升至10.5~11MPa時控制系統(tǒng)使電磁溢流閥17斷電,系統(tǒng)卸荷,油泵空轉無負載;當壓力降至10.5MPa時控制系統(tǒng)使電磁溢流閥17帶電,系統(tǒng)升壓,油泵運轉帶負載。
在加載系統(tǒng)工作狀態(tài)下,當油泵停止向油缸補充壓力時,由3個油缸的有桿腔,蓄能器,疊加式液控單向閥(26),直動式溢流閥(29)電磁球閥(28)等組成一個封閉的油系統(tǒng),保壓的關鍵是取決于泄漏量,油缸采用進口密封件,基本沒有內泄,疊加式液控單向閥(26)也基本沒有泄漏,直動式溢流閥(29)電磁球閥(28)的選擇就是關鍵了,我們經過反復實現(xiàn)實驗,采用了無泄露球閥,取代了原來的泄漏量較大的電磁溢流閥,實現(xiàn)了保壓功能。系統(tǒng)在保壓狀態(tài)時,加載油泵和電機空轉運行,不僅節(jié)約了能耗,也同時提高了油泵和電機的使用壽命。
CLM型煤立磨液壓加載系統(tǒng)可對運行中的煤立磨的加載壓力通過中控室操作人員進行在線調節(jié)。其實現(xiàn)過程如下:如果要臨時調高加載壓力,可將加載壓力值設定為12.5~13MPa,此時控制系統(tǒng)使電磁溢流閥17立即帶電,加載系統(tǒng)升壓,使加載壓力升至到12.5~13MPa區(qū)間段,達到升壓的目的。當加載壓力在10.5~11MPa之間時,如果要臨時降低加載壓力,可將加載壓力值設定為9.5~10MPa,此時控制系統(tǒng)使電磁球閥28立即帶電,加載油缸有桿腔卸壓,使加載壓力降至到9.5~10MPa區(qū)間段,達到降低油缸加載壓力的目的。
由此可見,新型的煤立磨液壓系統(tǒng)的加載壓力可根據實際需要通過中控室操作人員在線進行調節(jié),從而提高了磨機的制粉效率,也提高了磨機運行的穩(wěn)定性。
CLM型煤立磨液壓加載系統(tǒng)在水泥廠的使用效果
目前,該液壓加載系統(tǒng)已經在吉林亞泰5000t/d水泥6號生產線、蒙西水泥集團蒙西本部二期4000t/d水泥生產線、清水河蒙西4000t/d水泥生產線、駐馬店豫龍同力二期4500t/d水泥生產線、洛陽黃河同力二期4500t/d水泥生產線、北方水泥凌源水泥有限公司等10多個項目CLM型煤立磨中投入使用,從使用的情況來看,各項設計功能均能很好的實現(xiàn),立磨運行平穩(wěn)可靠,且保壓時間長,可隨時進行在線的加載壓力的調節(jié),用戶非常滿意。
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