非凡立磨無(wú)減速機(jī)安裝方案
2007-03-23 00:00
在廣東塔牌龍門(mén)5 000t／d水泥生產(chǎn)線工程安裝過(guò)程中．由于非凡原料磨減速機(jī)在運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)意外，減速機(jī)要重新制造發(fā)運(yùn)．但是原料磨其它部件已經(jīng)全部到場(chǎng)，為節(jié)約工期．保證減速機(jī)到后以最短的時(shí)間投產(chǎn)．我公司連同業(yè)主、非凡指導(dǎo)人員研究確認(rèn)了無(wú)減速機(jī)安裝方案。
基礎(chǔ)框架與殼體下底座與正常安裝程序一致，找正完成后進(jìn)行澆筑。然后做準(zhǔn)備工作：根據(jù)圖1制作支撐磨盤(pán)支架、替代減速機(jī)臨時(shí)支架及千斤頂支架。因?yàn)闇p速機(jī)以上部件大部分重量(約350t，見(jiàn)表1)落在減速機(jī)臨時(shí)支架上．支架主要支撐材料R244×20無(wú)縫鋼管壁厚只允許加厚不允許降低。另外準(zhǔn)備好3臺(tái)200t以上電動(dòng)液壓千斤頂及管路分配器．保證3臺(tái)千斤頂同時(shí)頂升。
將臨日寸支架預(yù)先放置在減速機(jī)位置．注意要將支架找平并且上平面要光滑：用150t吊車將磨盤(pán)吊裝放置到臨時(shí)支架上。吊裝時(shí)一定要保證磨盤(pán)水平。
以磨盤(pán)與減速機(jī)問(wèn)連接螺栓孔和銷釘孔為基準(zhǔn)確定磨盤(pán)中心．做一臨日寸中心架并將中心點(diǎn)引到中心架上，利用經(jīng)緯儀在0°、90°。
縱橫中心線進(jìn)行找正．并且用一級(jí)線墜復(fù)查將磨盤(pán)中心與減速機(jī)底座中心偏差控制在1mm范圍內(nèi)，并且將磨盤(pán)固定，標(biāo)高與圖紙保持一致，誤差控制在2mm范圍內(nèi)。磨盤(pán)找正完成后安裝其它磨盤(pán)附件。
按正常施工程序進(jìn)行磨輥、壓力框架、液壓張緊裝置及油管、選粉機(jī)及傳動(dòng)、油管、三重門(mén)及油管、平臺(tái)等部件安裝，總之除減速機(jī)、電機(jī)及油管以外全部完善。
(1)將千斤頂支架就位．頂升3個(gè)液壓千斤頂50ram高度(磨殼體上設(shè)計(jì)的3個(gè)頂升檢修孔)，將磨盤(pán)臨時(shí)支架撤出。頂升過(guò)程中．液壓千斤頂要由專人操作，且步調(diào)要一致，將磨盤(pán)頂起后．觀察各千斤頂受力情況，穩(wěn)定后方可移開(kāi)臨時(shí)支座。
(2)用清洗油清洗減速機(jī)底面的防腐層及其它異物；復(fù)核減速機(jī)與底座的定位尺寸．并在減速機(jī)的底板適當(dāng)位置劃出減速機(jī)與底座之間的定位線，縱、橫定位線的尺寸偏差<±O．5mm。
(3)減速機(jī)重73．4t，采用1 50t吊車、33m主桿、8m回轉(zhuǎn)半徑進(jìn)行吊裝。先將減速機(jī)放到電機(jī)底座上，下面間隔200rrIm放置φ40mm圓、后用5t倒鏈將減速機(jī)拖到位，然后用千斤頂將減速機(jī)頂起(設(shè)計(jì)有千斤頂位置)與磨盤(pán)組對(duì)(注意結(jié)合面及銷釘螺栓孔配合)，然后將減速機(jī)與底座間貼合面清理干凈，將減速機(jī)、磨盤(pán)落到底座上，對(duì)減速機(jī)進(jìn)行找正保證減速機(jī)縱橫中心線與底座中心線相重合。
(4)未緊螺栓前用塞尺檢查其接觸面，減速機(jī)與底座的結(jié)合面應(yīng)均勻、緊密。
(5)根據(jù)裝配圖紙及說(shuō)明書(shū)要求緊固減速機(jī)與底座之間的連接螺栓．在緊固螺栓過(guò)程中復(fù)檢減速機(jī)輸出法蘭盤(pán)及磨盤(pán)的水平度。螺栓緊固后用磁力鉆現(xiàn)場(chǎng)鉆孔將定位銷安裝完成。
(6)電機(jī)找正、油管裝配。
從減速機(jī)到廠到具備單機(jī)試車條件．我們用了7d時(shí)間(單班作業(yè))，比通常安裝程序提前投料時(shí)間20多天．此方案實(shí)施順利完成。
基礎(chǔ)框架與殼體下底座與正常安裝程序一致，找正完成后進(jìn)行澆筑。然后做準(zhǔn)備工作：根據(jù)圖1制作支撐磨盤(pán)支架、替代減速機(jī)臨時(shí)支架及千斤頂支架。因?yàn)闇p速機(jī)以上部件大部分重量(約350t，見(jiàn)表1)落在減速機(jī)臨時(shí)支架上．支架主要支撐材料R244×20無(wú)縫鋼管壁厚只允許加厚不允許降低。另外準(zhǔn)備好3臺(tái)200t以上電動(dòng)液壓千斤頂及管路分配器．保證3臺(tái)千斤頂同時(shí)頂升。
將臨日寸支架預(yù)先放置在減速機(jī)位置．注意要將支架找平并且上平面要光滑：用150t吊車將磨盤(pán)吊裝放置到臨時(shí)支架上。吊裝時(shí)一定要保證磨盤(pán)水平。
以磨盤(pán)與減速機(jī)問(wèn)連接螺栓孔和銷釘孔為基準(zhǔn)確定磨盤(pán)中心．做一臨日寸中心架并將中心點(diǎn)引到中心架上，利用經(jīng)緯儀在0°、90°。
縱橫中心線進(jìn)行找正．并且用一級(jí)線墜復(fù)查將磨盤(pán)中心與減速機(jī)底座中心偏差控制在1mm范圍內(nèi)，并且將磨盤(pán)固定，標(biāo)高與圖紙保持一致，誤差控制在2mm范圍內(nèi)。磨盤(pán)找正完成后安裝其它磨盤(pán)附件。
按正常施工程序進(jìn)行磨輥、壓力框架、液壓張緊裝置及油管、選粉機(jī)及傳動(dòng)、油管、三重門(mén)及油管、平臺(tái)等部件安裝，總之除減速機(jī)、電機(jī)及油管以外全部完善。
(1)將千斤頂支架就位．頂升3個(gè)液壓千斤頂50ram高度(磨殼體上設(shè)計(jì)的3個(gè)頂升檢修孔)，將磨盤(pán)臨時(shí)支架撤出。頂升過(guò)程中．液壓千斤頂要由專人操作，且步調(diào)要一致，將磨盤(pán)頂起后．觀察各千斤頂受力情況，穩(wěn)定后方可移開(kāi)臨時(shí)支座。
(2)用清洗油清洗減速機(jī)底面的防腐層及其它異物；復(fù)核減速機(jī)與底座的定位尺寸．并在減速機(jī)的底板適當(dāng)位置劃出減速機(jī)與底座之間的定位線，縱、橫定位線的尺寸偏差<±O．5mm。
(3)減速機(jī)重73．4t，采用1 50t吊車、33m主桿、8m回轉(zhuǎn)半徑進(jìn)行吊裝。先將減速機(jī)放到電機(jī)底座上，下面間隔200rrIm放置φ40mm圓、后用5t倒鏈將減速機(jī)拖到位，然后用千斤頂將減速機(jī)頂起(設(shè)計(jì)有千斤頂位置)與磨盤(pán)組對(duì)(注意結(jié)合面及銷釘螺栓孔配合)，然后將減速機(jī)與底座間貼合面清理干凈，將減速機(jī)、磨盤(pán)落到底座上，對(duì)減速機(jī)進(jìn)行找正保證減速機(jī)縱橫中心線與底座中心線相重合。
(4)未緊螺栓前用塞尺檢查其接觸面，減速機(jī)與底座的結(jié)合面應(yīng)均勻、緊密。
(5)根據(jù)裝配圖紙及說(shuō)明書(shū)要求緊固減速機(jī)與底座之間的連接螺栓．在緊固螺栓過(guò)程中復(fù)檢減速機(jī)輸出法蘭盤(pán)及磨盤(pán)的水平度。螺栓緊固后用磁力鉆現(xiàn)場(chǎng)鉆孔將定位銷安裝完成。
(6)電機(jī)找正、油管裝配。
從減速機(jī)到廠到具備單機(jī)試車條件．我們用了7d時(shí)間(單班作業(yè))，比通常安裝程序提前投料時(shí)間20多天．此方案實(shí)施順利完成。
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