千億基建項目通報：鐵路、公路、地鐵、水利、機場建設(shè)輪番“伺候”

　　項目清單

　　鐵路：

　　1、新建宣城至績溪高鐵（156.7億元）

　　2、新建池州至黃山高速鐵路（196.3億元）

　　3、新建濟南至萊蕪高速鐵路項目（170.7億元）

　　4、都江堰至四姑娘山觀光鐵路（197億元）

　　公路：

　　5、南昌至南豐高速公路（＞100億）

　　6、漳州市圓山大道公路工程（10.6億元）

　　7、國道G338（海興至青海天峻公路）海興縣繞城工程（5.54億元）

　　8、京雄高速公路（北京段）工程

　　軌道交通：

　　9、鄂州葛店地鐵工程（17.18億元）

　　10、南京地鐵10號線二期工程

　　水利：

　　11、珠江三角洲水資源配置工程（354億元）

　　機場：

　　12、甘肅蘭州機場三期擴建工程項目（316.9億元）

　　鐵 路

　　01新建宣城至績溪高鐵

　　最新動態(tài)：1月30日，宣績高鐵項目可研報告獲中國鐵路總公司、安徽省人民政府聯(lián)合批復(fù)。批復(fù)認(rèn)為：為貫徹落實長江經(jīng)濟帶發(fā)展戰(zhàn)略，優(yōu)化完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局，促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展，同意新建宣城至績溪高速鐵路。

　　項目投資估算總額：156.7億元

　　設(shè)計時速：350公里/小時

　　新建線路里程：111.7公里

　　項目概況：新建宣城至績溪高速鐵路自在建商合杭鐵路宣城站高速場引出后折向南，在寧國市南側(cè)設(shè)置寧國南站，之后引入績溪北站，建設(shè)工期4年。同時，實施皖贛鐵路寧國城區(qū)段改線工程。

　　02 新建池州至黃山高速鐵路

　　最新動態(tài)：日前，新建池州至黃山高速鐵路可行性研究報告，已經(jīng)獲得中國鐵路總公司和安徽省人民政府批復(fù)。批復(fù)同意新建池州至黃山高速鐵路。工程范圍為池州站（含）至黟縣東站（含），含池州站改造工程。

　　速度目標(biāo)值：350公里/小時

　　線路全長：145.2公里，其中新建線路123.7公里，橋隧比約89.7%。全線新設(shè)九華山、黃山西2座車站。

　　項目總投資：196.3億元（含綜合開發(fā)4.5億元）。建設(shè)工期4年半。

　　項目概況：新建線路自寧安客專池州站引出，向東經(jīng)九華山、太平湖，在黃山景區(qū)北門以西3公里設(shè)黃山西站，出站后向南接入擬建昌景黃鐵路黟縣東站，利用昌景黃鐵路引入黃山北站，黟縣東至黃山北根據(jù)運輸能力適應(yīng)性預(yù)留遠(yuǎn)期建設(shè)三、四線條件。

　　03新建濟南至萊蕪高速鐵路項目

　　最新動態(tài)：2月26日，濟萊高鐵項目前期工作籌備組發(fā)布《新建濟南至萊蕪高速鐵路項目環(huán)境影響評價信息公示》。

　　項目總投資：約170.7億元

　　線路里程：117.155公里

　　建設(shè)總工期：48個月

　　運行時速：濟南段局部限速200公里/小時，其余線路路段為350公里/小時，聯(lián)絡(luò)線運行時速80公里/小時。

　　項目概況：項目位于山東省濟南市境內(nèi)，線路整體呈西北-東南走向，沿線設(shè)置濟南東站(濟青高鐵在建工程)、港溝站、章丘南站、雪野站、萊蕪北站、鋼城東站共6個站點。正線長度117.155公里，正線橋梁共有52座，總長度49.055公里，全線有23座隧道，總長度41.557公里。新建膠濟上行聯(lián)絡(luò)線2.371公里，接入濟南東客站膠濟場，聯(lián)通石濟客專正線。正線及聯(lián)絡(luò)線等均采用一次鋪設(shè)跨區(qū)間無縫線路。

　　04都江堰至四姑娘山觀光鐵路

　　最新動態(tài)：2月28日，四川省發(fā)改委正式批復(fù)了都江堰至四姑娘山山地軌道交通扶貧項目，同意建設(shè)該項目。

　　項目總投資：197億元

　　線路里程：123公里

　　計劃建設(shè)工期：72個月

　　項目概況：該項目起于成灌高鐵都江堰站，經(jīng)虹口、龍池、映秀、耿達(dá)、臥龍，止于阿壩州小金縣四姑娘山鎮(zhèn)。線路正線長123公里，橋梁25995米/25座，占正線線路長度21%，隧道95074米/25座，占正線線路長度77%。全線新建車站12個，包括都江堰、永豐、樂園、虹口、龍池、映秀、耿達(dá)、臥龍、映雪、鄧生溝、巴朗山、四姑娘山站。根據(jù)規(guī)劃，項目按山地軌道交通設(shè)計，正線為雙線，限制坡度輪軌段40‰，齒軌段12%。

　　公路項目

　　05南昌至南豐高速公路

　　最新動態(tài)：2月14日下午，南昌至南豐高速公路路線規(guī)劃匯報會在撫州市委常委會議室召開。匯報會上，規(guī)劃設(shè)計單位就項目規(guī)劃理念、建設(shè)必要性、路線規(guī)劃等情況，作了詳細(xì)的講解和說明；市發(fā)改委等相關(guān)單位及南豐縣、崇仁縣、宜黃縣政府主要負(fù)責(zé)同志，就完善項目路線規(guī)劃設(shè)計方案提出了具體的意見和建議。

　　項目投資：超百億

　　項目概況：南昌至南豐高速公路途經(jīng)撫州市崇仁、宜黃、南豐三縣，按雙向四車道標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃建設(shè)，撫州市境內(nèi)路線全長約140.5公里。線位總體北南走向，由崇仁縣三山鄉(xiāng)西側(cè)入境，經(jīng)崇仁縣城西側(cè)、宜黃縣城西南側(cè)、南豐縣城西側(cè)至贛閩界，預(yù)計總投資超過百億元。

　　06漳州市圓山大道公路工程

　　最新動態(tài)：據(jù)閩南日報2月20日報道，日前，漳州市發(fā)改委上報省發(fā)改委的《關(guān)于上報國道G319線漳州市象鎮(zhèn)互通至草前村段(圓山大道)公路工程可行性研究報告的請示》，已經(jīng)得到正式批復(fù)，漳州市圓山大道公路工程即將開工建設(shè)。

　　項目估算總投資：約10.6億元

　　路線總長：約15.07公里

　　設(shè)計速度：60公里/小時

　　項目建設(shè)工期：36個月

　　項目概況：該項目位于龍海，路線起于漳州高新區(qū)長邊村，順接廈漳同城大道象鎮(zhèn)互通，途經(jīng)洪坂村、顏厝村，與龍江南路平交后，經(jīng)上洋村、顏厝鎮(zhèn)、鄒塘村，在琪塘村處與九龍大道(國道G324線)交叉，后經(jīng)庵兜村、新春村、蔡坂村，終于漳州高新區(qū)草前村。全線采用一級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，起點至九龍大道段采用雙向八車道，路基寬度38米(含8米中分帶);九龍大道至終點段采用雙向六車道，路基寬度29米(含5米中分帶)。橋涵荷載等級為公路-Ⅰ級。

　　07國道G338海興繞城工程

　　最新動態(tài)：2月22日，從滄州市發(fā)改委獲悉，日前省發(fā)改委批復(fù)了國道G338（海興至青海天峻公路）海興縣繞城工程可行性研究報告。該項目預(yù)計年內(nèi)開工建設(shè)。

　　項目估算總投資：5.54億元

　　項目里程：15.81公里

　　設(shè)計時速：80公里/小時

　　項目概況：國道G338海興縣段，起點為黃驊港，西接鹽山縣境內(nèi)G205，是橫貫海興縣東西方向的唯一一條國道，是連接津汕高速公路的主要線路。該公路現(xiàn)狀大部分為二級公路。擬采用雙向四車道一級公路標(biāo)準(zhǔn)新建，路基寬度25.5米。全線新建上跨省道S215分離式立交1座（含輔道），利用分離式立交1座、中橋2座。

　　08京雄高速公路（北京段）工程

　　最新動態(tài)：北京市交通委27日發(fā)布消息稱，日前，京雄高速公路（北京段）工程設(shè)計方案取得了批復(fù)。

　　項目概況：連接雄安新區(qū)的京雄高速公路起點為北京市南五環(huán)路，終點接河北段，全長約100公里，其中北京段28公里，河北段72公里。道路等級為高速公路，設(shè)計速度為每小時100至120公里，雙向八車道。全線設(shè)計互通立交8座。

　　項目建設(shè)意義：工程建成后，雄安新區(qū)與北京市將通過高速公路連通，構(gòu)建1小時服務(wù)圈交通框架，承載雄安新區(qū)-北京未來的交通；在北京市西南方向新增一條放射線，緩解北京西南方向既有交通壓力；帶動周邊組團發(fā)展，為沿線區(qū)域提供一條新的對外聯(lián)系快速通道。

　　軌道交通項目

　　09鄂州葛店地鐵工程

　　最新動態(tài)：2月19-21日，湖北省發(fā)改委委托中國國際工程咨詢有限公司在武漢召開葛店地鐵工程可行性研究報告評估會，并順利通過專家審查。這是葛店地鐵獲國家發(fā)改委正式批復(fù)(發(fā)改基礎(chǔ)[2018]1915號)后的又一重大進(jìn)展。

　　項目總投資：約17.18億元

　　項目里程：3.7公里

　　項目概況：葛店地鐵起于武漢地鐵11號線左嶺站，沿高新大道以地下方式展線，止于葛店南站，長3.7公里。設(shè)地下二層島式地鐵車站，與武黃及武岡城際鐵路都可實現(xiàn)換乘，總投資約17.18億元。葛店地鐵將于2019年上半年動工，2021年建成投用。

　　項目建設(shè)意義：葛店地鐵是武漢市第一條延伸至市域外的地鐵線路，也是湖北省地級市第一個地鐵項目 ，對促進(jìn)武漢城市圈交通一體化、推進(jìn)產(chǎn)城融合具有重要意義。

　　10南京地鐵10號線二期工程

　　最新動態(tài)：2月27日，南京地鐵10號線二期工程環(huán)境影響報告書進(jìn)行了第二次公示（重新公示）。全本公示內(nèi)容顯示，地鐵10號線二期項目的工可設(shè)計報告較建設(shè)規(guī)劃時增加了1.25公里，同時將終點延長至石楊東路站，此外還新增了其他2處地下站。該項目在今年5月開工，預(yù)計將在2023年4月通車試運營。

　　線路里程：13.35km

　　設(shè)計時速：80公里/小時

　　項目概況：二期工程系一期工程的東延，起訖于安德門站（不含）—石楊東路站，主要沿雨花南路、明匙路、機場路和石楊路敷設(shè)。全部為地下線，共設(shè)車站10座，其中換乘站6座。10座地下車站分別是共青團路站、雨花臺站、卡子門站、紅花機場站、機場路站、河灣站、七橋甕站、楊莊站、王五莊站和石楊東路站。

　　水利項目

　　11珠江三角洲水資源配置工程

　　最新動態(tài)：2月1日，粵港澳大灣區(qū)建設(shè)的重要基礎(chǔ)設(shè)施、廣東最大水利工程———珠江三角洲水資源配置工程初步設(shè)計獲水利部批復(fù)，有望于2019年上半年全面開工建設(shè)。工程將逐步實現(xiàn)西江、東江水源互補，豐枯調(diào)劑，空間均衡，對保障粵港澳大灣區(qū)建設(shè)具有重大現(xiàn)實意義和深遠(yuǎn)歷史意義。

　　工程總投資：354億元

　　工程概況：根據(jù)批復(fù)的報告，該工程多年平均年引水量17.87億立方米，總工期60個月。輸水線路西起西江干流鯉魚洲，輸水至廣州南沙區(qū)新建的高新沙水庫、東莞市松木山水庫、深圳市羅田水庫和公明水庫。輸水線路總長度113.2公里，其中干線工程長90.3公里，深圳分干線工程11.9公里、東莞分干線工程3.6公里、南沙支線工程7.4公里。輸水線路新建鯉魚洲、高新沙、羅田等3級泵站加壓。工程采用全封閉深埋地下輸水方式，輸水線路平均位于地下45米處，穿越珠三角核心城市群。工程將于2019年上半年全面開工。

　　機場項目

　　12 甘肅蘭州機場三期擴建工程項目

　　最新動態(tài)：2月28日國家發(fā)改委正式通過《關(guān)于甘肅蘭州機場三期擴建工程項目建議書的批復(fù)》，同意實施蘭州中川國際機場三期擴建工程，以提升蘭州中川國際機場的綜合保障能力和服務(wù)水平，適應(yīng)航空業(yè)務(wù)量快速增長需要，完善區(qū)域綜合交通運輸體系。

　　工程總投資：約316.9億元

　　工程概況：蘭州中川國際機場三期擴建工程是甘肅省“十三五”重大工程項目，也是甘肅民航有史以來最大規(guī)模的建設(shè)項目，已列入國家《交通基礎(chǔ)設(shè)施重大工程建設(shè)三年行動計劃》。該工程項目按2030年規(guī)劃目標(biāo)：旅客吞吐量3800萬人次、貨郵吞吐量30萬噸，飛行區(qū)等級4E，新建2條長4000米、寬45米的跑道，雙向設(shè)置I類精密進(jìn)近系統(tǒng)。在西二跑道和東一跑道之間建設(shè)40萬平方米T3航站樓及87個機位的站坪、9個機位的除冰坪、27萬平方米的綜合交通中心，以及貨運、航食、消防救援等輔助生產(chǎn)生活設(shè)施，配套建設(shè)供電、給排水、供熱、制冷、供氣等設(shè)施；新建1座塔臺、2100平方米的附屬技術(shù)用房等的塔臺小區(qū)，新建包括管制綜合樓、動力能源站的總建筑面積2.15萬平方米的空管小區(qū)；新建2座場面監(jiān)視雷達(dá)、1套多點定位系統(tǒng)，以及航管、通信、氣象等設(shè)施。新建4座1萬立方米的油罐，第二航空加油站、航油綜合保障中心及機坪加油管線等。