公路水路投資近年首次負增長 基建難扛水泥需求大旗

當前，房地產(chǎn)行業(yè)態(tài)勢下行，基建投資被水泥行業(yè)寄予厚望，不過從國家公布的一季度公路水路交通固定資產(chǎn)投資來看，情況不容樂觀。

近日，2024年1-3月公路水路交通固定資產(chǎn)投資完成情況發(fā)布。1~3月，公路水路建設(shè)累計完成投資5566.5億元，同比下降5.5%，近年來首次出現(xiàn)負增長。

從具體省份來看，甘肅公路水路交通固定資產(chǎn)投資同比增速下滑幅度最大，下滑50.1%；其次為寧夏，下滑36%；廣西，下滑33.5%。

可以發(fā)現(xiàn)，這三個省份都屬于化債重點省份。

2023年12月，國務院辦公廳印發(fā)《重點省份分類加強政府投資項目管理辦法(試行)》。該文件將天津、內(nèi)蒙古、遼寧、吉林、黑龍江、廣西、重慶、貴州、云南、甘肅、青海、寧夏等12個地區(qū)列為重點省份，要求重點省份“砸鍋賣鐵”全力化解地方債務風險，同時嚴控新建政府投資項目。

新建項目的減少與基建的疲軟對水泥需求有直接的影響。

據(jù)中國水泥網(wǎng)水泥大數(shù)據(jù)研究院統(tǒng)計，一季度水泥需求恢復緩慢，截至3月底，水泥發(fā)運率僅36%，低于同期7.4個百分點。

需求比較旺盛的長三角地區(qū)僅40%，較同期大幅下降33個百分點，需求走弱明顯。盡管一季度不少地區(qū)加大錯峰力度和延遲開窯，但需求疲弱下，廠家去庫速度較慢，3月底熟料庫容