今年昆明將投349億建設基礎設施及民生項目

提升城市品質，是建設世界知名旅游城市的先決條件，而要實現此目標，交通、生態(tài)必不可缺。今年的昆明市政府工作報告明確指出，要實施重點項目20項，投資775億元；基礎設施及民生項目90項，投資349億元，從而加快城市基礎設施建設，提升城市管理水平，打通城內城外交通任督二脈，帶動北部地區(qū)快速發(fā)展。

道路整治

今年修路要繼續(xù)聽民意

2014年昆明市政府工作報告提出，要提升城市管理水平，千方百計緩解交通擁堵，實施城市干道、支次路網和微循環(huán)系統(tǒng)建設，新增停車泊位5萬個，完善交通標識等設施，強化交通秩序管理，實行主城大貨車限行。加快創(chuàng)建國家“公交都市”示范城市，公共交通機動化出行分擔率近52%。

10日獲悉，昆明市住建局召集各縣區(qū)住建部門，就2014年城市道路基礎設施建設工作任務作統(tǒng)籌安排，并明確修路要聽民意。在今年云南省兩會上，省市領導就昆明市的基礎設施建設、交通解堵再次作出安排。

從住建部門了解到，去年已經完成了16個交通節(jié)點的整治工作。今年還將對多個存在擁堵、道路設置不合理等問題的交通節(jié)點進行整治。其中，包括前興路與逸華路路口、白龍路與西南林業(yè)大學路口、綠蔭大道與福達路交界口、春雨路車家壁立交橋、春雨路與大漁路路口。

在道路綜合整治過程中，今年將增加道路密度，重點改造斷頭路、拓寬道路，并對通行有影響的爛路提升通車能力，并將廣泛征求民意。

從2009年至今，昆明市中心城區(qū)按規(guī)劃建成的15米以上道路從807千米增加到1353千米，提高了68%。昆明市級重點項目春城路延長線、官渡56號路、官渡11號路前期工作已經全面開展。今年，將繼續(xù)完成去年啟動的飛虎大道與南連接線節(jié)點的建設，北京路道路的收尾工程。

停車泊位

全市將新增5萬個車位

按照“計劃”的目標要求，2015年12月底前，昆明主城5區(qū)和三個開發(fā)（度假）區(qū)管委會還將完成以下任務：新建城市道路331千米，力爭昆明市主城區(qū)城市道路網密度達到國家標準每平方千米5.4公里。確保主城規(guī)劃區(qū)40米以上道路初步形成，25米以上次干道90%以上建成；中心城規(guī)劃區(qū)40米以上道路90%以上建成，25米以上道路80%以上建成；中心城區(qū)規(guī)劃路網建設年均增長率不低于10%。

此外，關于停車泊位的設置，昆明市相關規(guī)定已經明確，并且在新建小區(qū)和單位中得到了落實。目前，昆明市的停車泊位建設難點和重點，均集中在主城區(qū)的老小區(qū)內。今年，昆明市將新增5萬個停車泊位，其中，大部分將通過建設立體車庫來提供。

貨運交通

昆明主城不再有大貨車

市政府工作報告還提出，2014年實行大貨車限行。大貨車限行，將主要通過繞城高速的建設和完善，放行大貨車的同時，緩解主城交通壓力。

2014年1月20日，昆明機動車保有量已經突破183萬輛，主城四區(qū)和呈貢區(qū)擁有115萬輛，主要以小型車輛為主。昆明三環(huán)以內道路早晚高峰期的擁堵已經變成常態(tài)，近年來加緊建設的繞城高速公路內環(huán)，將于今年6月份閉合，貨運交通的調整將對主城擁堵的緩解起到很大的作用。

從3月1日到6月30日，1噸及以上大貨車無論白天夜晚，逐漸過渡到必須從繞城高速公路行駛。就是說，每天有2萬多輛大貨車將不在二環(huán)、三環(huán)行駛，這將有效減少二環(huán)和三環(huán)的交通流量。

繞城高速

東南繞城高速上半年將開工

昆明正在加緊繞城高速公路的建設，西北繞城于去年11月8日通車，南繞城高速計劃于今年6月完工通車。屆時，由西北繞、東繞、南繞、昆安高速組成的100多公里的昆明繞城高速內環(huán)，將全線貫通。

此外，今年上半年，東南繞城高速也將開工，從軍馬場經新機場、陽宗海、澄江、接西南繞余家海的150多公里的東南繞，將形成昆明繞城高速的外環(huán)。屆時，昆明主城與各縣（市）區(qū)的快速通道也將成型，與滇中四城的道路聯(lián)絡也更加密切，減少了車輛到昆明主城中轉的必要性，對緩解主城交通起到一定作用。

去年10月26日武昆高速公路通車，加強了昆明與北部山區(qū)之間的快速聯(lián)系。其次，昆明還加緊連接各衛(wèi)星城高速公路的建設，去年底，嵩明到呈貢（新昆嵩高速）高速公路已經開工，呈貢到澄江高速、晉寧到江川高速公路也逐步開工，這些高速公路的建成，將使滇中旅游景點、工業(yè)園區(qū)之間形成快速公路網，帶動滇中經濟的發(fā)展。

政府工作報告明確指出，今年，昆明將加快繞城高速東南段、呈澄高速、黃馬高速、金東大橋、尋倘、東倘、祿倘等項目建設，完成老昆洛路朱家村至呈貢段提升改造，長嵩大道、南連接線建成通車。其中，金東大橋、尋倘、東倘、祿倘等四個項目的建設，都涉及北部交通的改善。

生態(tài)保護

滇池環(huán)湖要建11個濕地公園

政府工作報告還提出，著力提升城市品質，建設世界知名旅游城市。作為昆明的母親湖，滇池不清，建設世界知名旅游城市將無從談起。牛欄江滇池補水工程去年正式通水之后，今年滇池治理面臨嶄新的局面。今年計劃完成滇池治理項目38個，完成投資126億元以上。

2011年至2013年，昆明100個滇池“十二五”規(guī)劃項目，已完工項目20個、在建項目61個，正在開展前期項目19個，累計完成規(guī)劃內投資170.39億元。2014年是“滇池治理三年行動”攻堅克難最關鍵的一年，也是滇池治理實現“十二五”規(guī)劃目標的決戰(zhàn)之年。

2014年，在確保重點飲用水源地水質達標的同時，主要入湖河道監(jiān)測斷面水質達標率不低于70%。此外，計劃完成城市排水管網鋪設330公里，完成第十一污水處理廠建設，加快推進第十二污水處理廠建設。

按照建設世界知名高原湖濱生態(tài)城市的要求，昆明市完成了環(huán)滇池“三圈”規(guī)劃及環(huán)湖生態(tài)濕地公園規(guī)劃。去年完成建（構）筑物拆除29萬平方米，基本完成了滇池外海一級保護區(qū)內建（構）筑物年度拆除任務，累計拆除防浪堤43.14公里，增加滇池水域面積11.51平方公里。

今年，昆明市要全面推進湖濱生態(tài)建設，同時加快推進海埂公園提升改造、官渡王官、呈貢斗南、度假區(qū)撈魚河、晉寧水上森林和滇池西岸等11個環(huán)滇池濕地公園建設，在11個濕地公園建設當中要按照規(guī)劃同步實施環(huán)湖的慢行步道。

縣區(qū)動態(tài)

五華

完成19個立體停車場的規(guī)劃選址

去年五華區(qū)完成了昆華路、五華3號、五華13號等道路及3座盤龍江跨江橋建設，完成2條道路交通微循環(huán)改造工程，五華18號、五華137號、五華199號道路及五華2號路北延線正加快建設。

今年五華區(qū)將實施五華220號等14條年度城市規(guī)劃道路建設，完成19個立體停車場的規(guī)劃選址并分步實施建設。加快道路景觀提升及環(huán)境綜合整治，完成青云街等城市道路提升整治。

在打造旅游方面，五華區(qū)將梳理歷史文脈重塑區(qū)域特色，加大翠湖片區(qū)保護提升力度，研究推進翠湖周邊公共戶單位功能提升置換，盡快實現翠湖與云大山生態(tài)空間一體化。

同時，適時啟動圓通山、翠湖人文積淀集中區(qū)的整體提升改造，盡快完成大德寺片區(qū)規(guī)劃方案的市級審批并加快建設，彰顯“小三山一水”獨特景觀風貌和人文魅力。加速推進傳統(tǒng)中軸線東西兩側文明街片區(qū)、高山鋪片區(qū)的保護利用和整體提升建設。落實好市級統(tǒng)一領導開展的長蟲山重點古跡恢復工作。

盤龍

今年力爭17條道路竣工通車

去年12月20日，北京路以全新的形象展現在市民面前。北京路恢復提升工程的全面完成，進一步助推盤龍區(qū)北部山水新區(qū)的建設。

貫穿昆明城區(qū)南北中軸的北京路，不僅是昆明城區(qū)的主要交通要道，還是展現昆明歷史文化、“最昆明“生活的盤龍江文化軸線和展示生態(tài)修復、城市與生態(tài)關系的盤龍峽生態(tài)軸線。

今年，盤龍區(qū)將加大以道路交通為重點的基礎設施建設力度，最大限度完善優(yōu)化路網結構和功能，開工建設龍泉路延長線、蘭龍?zhí)?10千伏變電站店里通道等11條道路和工程項目，力爭龍源路等17條道路竣工通車。

此外，盤龍區(qū)將在下周和下月初，即將啟動兩條特色街區(qū)的建設。一條是以大眾化餐飲和精品屋為特色的新寧巷、田園坊特色街區(qū)；另外一條是集居住、游憩、交通、休閑、交流、購物為一體的百年滇越鐵路風情街聯(lián)盟路。

到了5月，盤龍區(qū)將新增兩條特色街區(qū)，屆時，作為都市經濟核心引領區(qū)的盤龍區(qū)將為昆明的經濟發(fā)展和騰飛發(fā)揮更大的作用。

[Page]

西山

啟動10條道路建設

今年，西山區(qū)將把世界知名旅游城市的建設理念融匯到國際化商務中心和山水園林新城區(qū)建設中，在城市規(guī)劃、城市建設、城市管理和文旅融合發(fā)展等方面取得初步成效。按照“一核兩園四片”空間布局，打造大西山旅游區(qū)。

同時，完善立體交通路網，確保西壩路、西福路等7條道路建成通車，啟動綠蔭大道、馬街北路等10條道路建設；推進10個下穿成昆鐵路道口建設，力爭貫通大漁路口和益寧路口；加強交通微循環(huán)和交通節(jié)點整治；實施老昆富線大修及5條行政村公路路面硬化工程。加快西部客運站和梁家河公交場站提升改造，全力配合推進眠團公路、地鐵3號線、環(huán)滇池交通體系建設。

開展“城市清潔工程”行動，保持城市生活垃圾收集率和清運率100%；注重疏堵結合，抓好對占道經營的管理整治；構建科學有效的工地及渣土運輸管理機制；以重要道路、高層建筑為重點，做好城市照明和景觀亮化工作；加快“數字城管”建設，形成數字化、網格化、信息化、全覆蓋、高效能的城市管理服務模式。

西山區(qū)還將深度挖掘歷史文化內涵，彰顯山水交融特色，提升旅游景區(qū)、旅游產品的品質，按照“一核兩園四片”空間布局，打造大西山旅游區(qū)。

官渡

全面推進城市路網建設

去年，官渡區(qū)完成9條城市主干道、8個交通節(jié)點、2條城區(qū)道路微循環(huán)提升改造，實施北京路、機場高速、東南二環(huán)和昆玉、昆石高速入城段綜合整治。

今年，官渡區(qū)將結合重點片區(qū)開發(fā)和城市更新改造，全面推進城市路網建設，啟動空港大道、官渡135、136號路等10條城市道路建設，加快空港96、98、110號道路建設，完成官渡284、285號路等8條城市道路建設，積極配合飛虎大道、城市軌道交通、滬昆客專、春城路延長線、昆嵩高速等重點項目建設。

在旅游產業(yè)方面，官渡區(qū)將加快官渡文化生態(tài)新城開發(fā)建設，依托新亞洲體育城、昆明滇池國際會展中心、云南文苑等平臺，加快發(fā)展生態(tài)休閑、購物旅游、廣告會展等產業(yè)。出臺相關扶持政策，鼓勵社會力量參與開發(fā)文化觀光、文化體驗、文化演繹、文化創(chuàng)意類產品，啟動官渡古鎮(zhèn)三期建設，加快形成獨具官渡特色的文化旅游產業(yè)。以“第四屆全國非物質文化遺產聯(lián)展”和“中國民間文化藝術之鄉(xiāng)”申報工作為抓手，加大對古滇文化、民俗文化等歷史文化資源的挖掘、保護和開發(fā)力度。

兩區(qū)

打造北部經濟核心區(qū)重要引擎

兩區(qū)（倘甸產業(yè)園區(qū) 轎子山旅游開發(fā)區(qū)）地處滇中北部，東接東川區(qū)，南連尋甸縣，西依祿勸縣，北隔金沙江與四川會東縣相望，距昆明120公里，是昆明北部五縣的地理中心和重要交通樞紐。

2012年11月，建設3年的轎子山旅游專線開通，改變了昆明北部片區(qū)境內無一條二級公路的歷史，也將原來從昆明到轎子山4個半小時的路程縮短為2個小時。

為支持昆明北部區(qū)域發(fā)展， 2009年以來，由兩區(qū)牽頭東川、尋甸和祿勸組織開展東（川）倘（甸）、尋（甸）倘（甸）、祿（勸）倘（甸）三條公路建設。

東倘路全線99公里，起于龍東格公路收費站，止于倘甸鎮(zhèn)海子村；尋倘公路起于尋甸縣東北部龍泉路與北二環(huán)交叉口，止于倘甸鎮(zhèn)南側與轎子雪山公路銜接，全長53.167公里；祿倘公路起于倘甸鎮(zhèn)南側馬魯噶村，止于昆武高速解家營，全長106.1公里。

截至目前，3個列入國家補助計劃的建設項目的11.3億元補助金已到位近10億元，3個項目的前期工作已全部就緒即將啟動建設。今年，東倘公路將完成倘鳳段工程進度的50%，其他兩條路，也將分期建設完成。

祿倘公路建成后，將于昆武高速路貫通；尋倘和東倘兩條路通車后，將直接與嵩待高速路相連，加上轎子山旅游專線這“三駕齊驅”，與貫穿昆明市北部的各條高速公路和高等級公路聯(lián)網，將成為打造北部經濟核心區(qū)的重要引擎。

此外，今年上半年啟動轉（龍）紅（土地）公路建設以及兩區(qū)產業(yè)園區(qū)13條道路的建設，年底前，還將完成雪舍公路路基工程。

東川

金東大橋打通“出滇入川”通道

金東大橋位于昆明市東川區(qū)，全長914.1米，是打通云南與四川，昆明市與涼山州，東川區(qū)與會東縣的重要交通要道。該項目已于2012年12月底開工建設，目前工期正在推進，當時預計建設工期為36個月。

金東大橋位于昆明市東川區(qū)拖布卡鎮(zhèn)格勒坪象鼻嶺端部，大橋橋型采用懸索橋，主跨730米，總長914.1米。金東大橋建設對會澤縣、巧家縣與會東縣、會理縣的聯(lián)系提供較大方便，完善格勒片區(qū)三江口區(qū)域道路交通體系。

整個路網格局中，未來可以形成“昆明—東川—寧南—宜賓”新的入川快速通道及連接會澤縣、巧家等地區(qū)，在宜賓可以便捷地到達成都和重慶，形成云南新的連接川渝兩省的快速通道，提高云南入川通道的通行能力，緩解現有G5京昆高速和G85渝昆高速通行壓力，加強昆明與周邊省市，尤其是成渝經濟帶的社會經濟合作與聯(lián)系，對于推進落實西部大開發(fā)戰(zhàn)略作用顯著。

大橋的建設不僅可以加快昆明市轎子山、紅土地旅游風景區(qū)開發(fā)的步伐，還可以加強金沙江地帶的旅游資源的開發(fā)，更可以整合昆明市北部地區(qū)的旅游資源，進一步完善和提升昆明市旅游品牌及其影響力，為昆明市旅游經濟的可持續(xù)發(fā)展提供有力的支撐。

祿倘公路祿勸段建設項目開工

2014年一開年，祿勸就傳出好消息：祿勸到倘甸公路一期項目正式開工，該項目預計工期30個月，預計2016年下半年建成通車。

祿勸至倘甸公路屬云南省干線路網規(guī)劃和昆明市北部五縣路網規(guī)劃建設項目，是昆明市北部地區(qū)“三縱兩橫一環(huán)”中的重要“一橫”，是昆明市“十二五”期間的重點建設項目，祿倘公路一期祿勸段建設項目是這一重點項目在祿勸境內的建設內容。祿倘公路一期工程祿勸段項目全長13.25公里，云南利事佳房地產開發(fā)有限公司概算總投資約15億元，以BT+BOT的合作方式與祿勸合作建設祿倘公路一期工程。

祿勸縣位于昆明市北部，是昆明市轄郊區(qū)縣，距離昆明約90公里，是國家級貧困縣，也是昆明郊縣中唯一沒有高速路的縣。2013年10月26日，云南向北通往四川的昆武（昆明至武定）高速公路正式通車，京昆高速云南段實現了全程高速。但距離昆武高速武定立交進出口僅有9.8公里的祿勸縣卻因為無力籌措資金修建高速公路連接線，致使祿勸與高速公路擦肩而過。

“嚴格意義上來說，祿倘公路并不是高速公路，而是一條一級路。”祿勸縣交通局一位負責人介紹，但是祿倘公路接通昆武高速后，將使祿勸北上四川攀枝花、西昌和成都，南下昆明、玉溪和西雙版納等地都變得十分便捷，對促進當地社會經濟發(fā)展有著深遠的影響。