全球高鐵建設(shè)迎新高潮 或?qū)⒅卣窆こ虣C械行業(yè)

　　按照各國高鐵發(fā)展規(guī)劃，預(yù)計到2020年，世界高速鐵路總里程將超過5萬公里，未來7年由此帶來的高鐵直接投資將超過1.1萬億美元(近七萬億人民幣)，涉外高鐵基建類上市公司未來發(fā)展空間明顯，如中國中鐵、中國鐵建、晉億實業(yè)、晉西車軸等。

　　伴隨著世界各國高鐵建設(shè)投資高潮的到來，各國希望高鐵的建設(shè)能夠帶動各國帶動當?shù)亟?jīng)濟的發(fā)展，于是紛紛看好高鐵建設(shè)，不惜大筆投資高鐵。我國高鐵建設(shè)目前已經(jīng)取得了一定的成就，已經(jīng)建成一定的高鐵網(wǎng)絡(luò)，而且目前很多條高鐵都處于開工或?qū)⒁_工的狀態(tài)，這對處于低迷發(fā)展期的工程機械行業(yè)來說無疑是興奮劑，有業(yè)內(nèi)人士稱“高鐵建設(shè)新高潮或?qū)⒅卣窆こ虣C械行業(yè)?！?

　　未來七年全球高鐵投資達七萬億

　　面對高鐵的眾多優(yōu)勢，近一兩年以來，美國、俄羅斯、巴西等國紛紛制訂了規(guī)?？涨暗母咚勹F路發(fā)展計劃，即便是法國等“老牌高鐵國家”也相繼表示，將延長高鐵里程、提升高鐵品質(zhì)。預(yù)計未來10年，全球高鐵里程將至少增加一倍，全球正步入高速鐵路發(fā)展的黃金年代。

　　按照各國高鐵發(fā)展規(guī)劃，預(yù)計到2020年，世界高速鐵路總里程將超過5萬公里，未來7年內(nèi)的新增里程將達到3萬公里以上，由此帶來的高鐵直接投資將超過1.1萬億美元。如果按全產(chǎn)業(yè)鏈的增加值計算，高鐵發(fā)展對世界經(jīng)濟的帶動作用則更為巨大。

　　近兩年間，有100多個國家元首、政要和代表團曾考察了中國高速鐵路。目前，中國鐵路建設(shè)在利比亞、尼日利亞、阿聯(lián)酋、阿曼、伊朗、亞美尼亞、塔吉克斯坦、哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、巴基斯坦、柬埔寨、泰國、馬來西亞、菲律賓、澳大利亞、委內(nèi)瑞拉……幾乎都有普通鐵路建設(shè)、電氣化改造建設(shè)、高鐵建設(shè)項目。目前，美國、俄羅斯、巴西、沙特、土耳其、波蘭、委內(nèi)瑞拉、印度、緬甸、柬埔寨、老撾、泰國等幾十個國家都希望我國參與他們國家鐵路項目的合作，有些項目已經(jīng)開始實施。按照目前各國公布的規(guī)劃，預(yù)計到2024年，全球高鐵總里程可達4.2萬公里，這意味著在2010至2024年期間，海外高鐵修建計劃將達1.9萬公里左右。據(jù)估計，2020年前，海外高鐵投資將超過8000億美元，其中歐美發(fā)達國家的投資額為1650億美元，帶動其他產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造的市場規(guī)模達7萬億美元，這一數(shù)字同時也意味著，中國高鐵已經(jīng)迎來了前所未有的出口機遇。

　　國家領(lǐng)導(dǎo)人大力推銷中國高鐵 中國高鐵正在走向世界舞臺

　　中國國務(wù)院總理李克強上個月訪問泰國時曾親自向泰國總理英拉推介中國的高鐵產(chǎn)品：“中國高鐵技術(shù)先進，安全可靠，成本具有競爭優(yōu)勢，希望中泰加強鐵路合作?！敝刑﹥蓢押炇稹蛾P(guān)于深化鐵路合作的諒解備忘錄》。這一歷史性突破標志著我國鐵路技術(shù)出口進入了全新階段，中國高鐵已經(jīng)從滿足國民日常出行需要的常態(tài)化功能向國際化、世界化轉(zhuǎn)變。

　　另外，近期在上海訪問的克羅地亞前總統(tǒng)斯捷潘·梅西奇，盛贊中國高鐵先進，希望能與中國合作，又一次向中國高鐵拋出了“橄欖枝”。

　　在中國國家領(lǐng)導(dǎo)人陸續(xù)南下出訪東南亞為中國高鐵“吆喝”后，中國鐵路“走出去”戰(zhàn)略再度掉頭西進，目標鎖定中東歐，匈塞鐵路由此躍入人們的視線。

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　　近日，英國首相卡梅倫將訪問中國，專家預(yù)計，高鐵合作將是兩國探討的重要議題之一。此前，國務(wù)院總理李克強在訪問羅馬尼亞，出席中國-中東歐國家領(lǐng)導(dǎo)人會晤期間，“高鐵”是主要的關(guān)鍵詞之一?！爸袊哞F技術(shù)裝備成熟、施工經(jīng)驗豐富，競爭優(yōu)勢明顯，完全能夠適應(yīng)各國情況，滿足市場的需求。”李克強11月26日在羅馬尼亞議會宮如此向中東歐國家領(lǐng)導(dǎo)人推銷，當日，在中國-中東歐國家經(jīng)貿(mào)論壇上致辭時，李克強再次呼吁，“中國愿加強與中東歐國家在高鐵和普通鐵路、核電與其他電力、公路、港口、電信等領(lǐng)域的合作，盡快啟動一批大項目建設(shè)?！痹谂c泰國談成高鐵合同中立下重要功勞的“中國高鐵展”此次被搬到了羅馬尼亞，再助中國拿下與羅馬尼亞的鐵路大單。最終，李克強總理與匈牙利總理歐爾班和塞爾維亞總理達契奇共同宣布，三國將合作建設(shè)連接塞爾維亞首都貝爾格萊德和匈牙利首都布達佩斯的匈塞鐵路，并成立聯(lián)合工作組落實推進工作。

　　根據(jù)公開數(shù)據(jù)，截至2010年末，中國鐵路相關(guān)企業(yè)在境外承攬的鐵路項目遍及世界50多個國家和地區(qū)，合同金額達260億美元，鐵路技術(shù)裝備已出口亞洲、非洲、大洋洲、美洲30多個國家。此外，中國南車出品的機車、客車已經(jīng)承擔了土庫曼斯坦90%的客運量、70%的貨運量，承擔了烏茲別克斯坦40%以上的客運量和30%以上的貨運量。

　　中國高鐵建設(shè)熱火朝天

　　國家領(lǐng)導(dǎo)在在外交訪問時不斷推銷中國高鐵，主推中國高鐵迎出口熱潮。在中國高鐵出口火熱的同時，中國本地也正在熱火朝天地建設(shè)高鐵，完善中國高鐵網(wǎng)絡(luò)。

　　海南西環(huán)高鐵將于9月底全線動工：繼東環(huán)高鐵2010年底正式開通后，海南西環(huán)高鐵將于今年9月底全線動工。作為海南省迄今為止投資最大的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目，西環(huán)高鐵建成后，海南高鐵將實現(xiàn)合攏，正式進入“環(huán)島高鐵”時代。新建海南西環(huán)快速鐵路全長約342公里，項目估算投資總額為267.8億元，施工總工期4年，這將成為海南省迄今為止投資最大的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目。這條鐵路北起?？谑?，向西途經(jīng)澄邁、臨高、洋浦、昌江、東方、樂東等地，接入三亞市東環(huán)鐵路三亞線。該項目建成后將與東環(huán)高鐵形成環(huán)島客運專線，還將與建設(shè)的瓊州海峽跨海通道工程連接，與全國鐵路網(wǎng)融為一體。

　　“蘭新高鐵”9月正式鋪軌：經(jīng)過3年多的緊張施工，“蘭新高鐵”在戈壁和城市間順利挺進，目前鐵路線下工程收尾，無砟軌道也陸續(xù)鋪設(shè)到位，預(yù)計9月初正式鋪軌?！疤m新高鐵”橫跨新疆、甘肅、青海三省區(qū)，是我國一次性開工里程最長的鐵路客運專線，是新疆通往內(nèi)地的首條高速鐵路，2009年開建，全線長1776公里，總投資1435億元，預(yù)計2014年建成通車。