中建商砼：傾力澆筑建筑藝術(shù)臻品 武大藝術(shù)博物館將竣工

萬林藝術(shù)博物館效果圖

　　用1億元所打造的武漢大學(xué)萬林藝術(shù)博物館工程將于2013年11月29日（120周年校慶）作為厚禮獻(xiàn)給這所全國(guó)著名的高等學(xué)府。中建商砼華中分公司武昌攪拌站作為該工程唯一的混凝土供應(yīng)站點(diǎn)，連續(xù)13個(gè)月傾力打造共為之澆筑優(yōu)質(zhì)混凝土11573.5立方米，從而為這項(xiàng)建設(shè)周期只占國(guó)家定額工期65%的重點(diǎn)工程的混凝土提前澆筑完成做出了突出貢獻(xiàn)。

　　萬林藝術(shù)博物館館址選在珞珈山麓，是學(xué)校教學(xué)科研、行政管理、學(xué)生活動(dòng)的中心區(qū)，也是學(xué)校早期優(yōu)秀建筑和自然人文景觀的中心區(qū)。博物館總建筑面積8000多平米，博物館設(shè)計(jì)十分前衛(wèi)，與具有上百年歷史的武漢大學(xué)古樸的老式建筑形成鮮明對(duì)比。

　　確定現(xiàn)代設(shè)計(jì)方案的同時(shí)，也就明顯增大了混凝土施工的難度。博物館建筑結(jié)構(gòu)采用“地下鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)-地上鋼桁架結(jié)構(gòu)-局部型鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)”，武昌站技術(shù)科長(zhǎng)薛立華至今還記憶猶新。博物館混凝土保供過程中最困難的還要數(shù)第一層頂板和剪力墻柱的澆筑：首先是由于建筑設(shè)計(jì)的極端復(fù)雜性和鋼筋結(jié)構(gòu)布控非常密集，直接導(dǎo)致泵送過程相當(dāng)耗費(fèi)時(shí)間；其次是方量大，底板澆筑一旦布置下來，便是四千方以上的大任務(wù)。

　　年僅27歲的高紅成，作為武昌站經(jīng)營(yíng)科客服人員已能獨(dú)當(dāng)一面地負(fù)責(zé)博物館項(xiàng)目的全部接洽協(xié)調(diào)工作。他戲稱自己是博物館項(xiàng)目順利建成的“主要見證人”。高紅成說，武大藝博項(xiàng)目工期緊，任務(wù)難度大，今年三四月份開春時(shí)是項(xiàng)目大底板施工的關(guān)鍵時(shí)期。每天在工地上緊盯20個(gè)鐘頭是常事。吃飯、睡覺都是“蹭罐車”、“蹭泵車”。到了飯點(diǎn)就小跑著到校外買碗蓋交飯?jiān)谲嚿峡觳汀８呒t成說，“還記得3月31號(hào)，2200方底板任務(wù)，我在工地上一直待了48個(gè)小時(shí)沒合眼。那時(shí)候也顧不上累不累了，心思全部都在溝通協(xié)調(diào)上，確保罐車送對(duì)泵、混凝土輸送到位”。

　　武昌站調(diào)度員劉建利和安全員舒旭峰對(duì)武大藝博項(xiàng)目的組織難度頗有感觸。四月初正逢武昌站月度方量超12萬之時(shí)，調(diào)度工作量一下子翻了一番多。夜間任務(wù)與白天的澆筑方量已無差別。武漢大學(xué)周邊交通情況比普通項(xiàng)目要復(fù)雜得多。其門前的八一路路段是罐車必經(jīng)的運(yùn)輸通道，該路段是交通擁堵的多發(fā)路段。交管部門為緩解上下班時(shí)間擁堵情況，設(shè)制了早7點(diǎn)到9點(diǎn)罐車限行令。另一方面，由于博物館項(xiàng)目周邊有眾多的學(xué)生上課，施工時(shí)間應(yīng)要求推遲至夜間進(jìn)行。劉建利說：“博物館項(xiàng)目任務(wù)量大的時(shí)候，夜間方量打不完，八一路7點(diǎn)又要限行，因此我們只得采取優(yōu)先保供的方式，提前協(xié)調(diào)數(shù)臺(tái)車輛先到項(xiàng)目上待命。”通過這樣“錯(cuò)高峰、錯(cuò)時(shí)段”的合理安排，才使得武大藝博項(xiàng)目能夠保質(zhì)保量地提前完成了施工。

　　為博物館保供時(shí)，武昌站正在推行項(xiàng)目班子對(duì)接制度，無論大小方量，站領(lǐng)導(dǎo)班子成員及科室負(fù)責(zé)人必須到場(chǎng)監(jiān)督。武昌站站長(zhǎng)劉瑋、總工梅群、站長(zhǎng)助理陳德祥、經(jīng)營(yíng)站長(zhǎng)王開國(guó)都十多次親臨博物館項(xiàng)目予以高效對(duì)接、提前策劃和精心組織。

　　雖然博物館高度僅地上3層，但由于建筑設(shè)計(jì)的特殊性，使得泵送方式必為長(zhǎng)泵。九月的一個(gè)夜晚，在對(duì)鋼結(jié)構(gòu)傾斜墻體進(jìn)行泵送時(shí)，站里的泵車突發(fā)故障，凌晨2：30生產(chǎn)科連夜找外租泵替代。沒想到外泵司機(jī)到現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地勘察后，認(rèn)為這樣的結(jié)構(gòu)泵送難度太大，執(zhí)意“打道回府”。凌晨協(xié)調(diào)臨時(shí)長(zhǎng)泵并非易事，眼看著完成一半的工程有斷檔的危險(xiǎn)。緊要關(guān)頭，經(jīng)營(yíng)科科長(zhǎng)胡麗香趕到現(xiàn)場(chǎng)，與客服一道耐心細(xì)致地與外租泵司機(jī)協(xié)調(diào)研討論施工路數(shù)。經(jīng)過大家堅(jiān)忍不拔的共同努力，最終確定了長(zhǎng)泵泵送方案，并順利完成泵送。

　　11月中下旬，已是立冬時(shí)節(jié)，武漢的天氣尚未大幅降溫，武漢大學(xué)校內(nèi)還彌漫著濃烈的深秋氣息，博物館旁的武大圖書館前參天的法國(guó)梧桐和銀杏樹葉翩翩落下，很是浪漫韻致。

　　看著莘莘學(xué)子從博物館旁經(jīng)過，高紅成深有體會(huì)地說，做客服最大的成就感就是有幸見證博物館從鋼筋模具慢慢變?yōu)橐蛔F(xiàn)實(shí)中的混凝土建筑?！安┪镳^本身就是一件藝術(shù)品”，他不禁發(fā)自肺腑地感慨道。他感慨，最辛苦的日子恰巧是四月櫻花盛開的時(shí)節(jié)，武大校園里人山人海，初春驕陽(yáng)配上粉白色的櫻花，“最辛苦的時(shí)候也有了慰藉，有了一些期待和向往”。

　　經(jīng)歷時(shí)間的沉淀，四季的洗禮，武大藝術(shù)博物館即將竣工?；仡欉^去，一年光景，一件恢弘的“藝術(shù)品”拔地而起，這當(dāng)中不知融入了多少中建商砼人的巨大心血。展望未來，我們更加憧憬并親手勞作實(shí)現(xiàn)武漢城市建設(shè)迅猛發(fā)展的美好未來。