貴陽加快軌道交通建設(shè) 2030年形成全部線網(wǎng)

貴州商報 · 2013-10-11 09:50 留言

  貴陽將正式迎來“軌道交通時代”。據(jù)10月8日,貴陽市城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)相關(guān)會議上消息,本月底,1號線建設(shè)將進(jìn)入實質(zhì)性施工階段,即全面啟動老城區(qū)段21公里的土建工程,計劃2015年底完成土建結(jié)構(gòu)工程,2016年完成機電設(shè)備安裝及系統(tǒng)聯(lián)調(diào),力爭到2017年初投入試運行。2號線已經(jīng)立項,一期工程2020年前建成,形成主城區(qū)基本骨架。2025年,建成2號線二期及3號線,形成中心城區(qū)骨架線網(wǎng)。2030年,建成4號線,形成全部線網(wǎng)。

誠信路站剖視圖

  1.總體規(guī)劃:4條線路 2030年全面建成

  貴陽市城市軌道交通規(guī)劃工作于2005年啟動,于2008年3月由貴陽市人民政府批復(fù)。

  據(jù)了解,已經(jīng)批準(zhǔn)的規(guī)劃線網(wǎng)由4條線路組成,總長度139.3Km,車站總數(shù)約為81個,其中換乘站8個,線網(wǎng)平均密度0.45公里/平方公里。其中,1號線連接觀山湖區(qū)、老城區(qū)及小河片區(qū),2號線連接白云、觀山湖、三橋馬王廟片區(qū)、老城區(qū)和龍洞堡組團,3號線連接新天、老城區(qū)和花溪組團,4號線連接高新區(qū)、白云、觀山湖、三馬、老城區(qū)、小河和二戈寨片區(qū)。

  線網(wǎng)規(guī)劃中各線路建設(shè)時序是:2017年初,1號線力爭投入試運行;2020年前,建成2號線一期,形成主城區(qū)基本骨架;2025年,建成2號線二期及3號線,形成中心城區(qū)骨架線網(wǎng);2030年,建成4號線,形成全部線網(wǎng)。

  2.1號線抓緊建本月底啟動老城區(qū)段土建工程

  貴陽市軌道交通建設(shè)與運營工作指揮部負(fù)責(zé)人介紹,根據(jù)國家發(fā)改委批復(fù)《貴陽市城市快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃(2010~2020年)》,明確貴陽市城市軌道交通近期建設(shè)項目由1號線(金陽下麥西—小河場壩村)及2號線一期工程(白云區(qū)七機路—油榨街)組成,總長56公里,車站37座,總投資239.72億。

  “1號線部分區(qū)間段已啟動建設(shè),包括觀山湖區(qū)9.2公里長線路于2012年9月開工建設(shè),計劃今年內(nèi)完成50%的工程量;1號線與火車北站接駁的475米土建工程已于今年初開工,現(xiàn)已完成40%的工作量;火車北站1.23公里疏解線于今年5月開工建設(shè),目前正在進(jìn)行基礎(chǔ)施工?!痹撠?fù)責(zé)人稱:“目前,隨著1號線老城區(qū)段設(shè)計評審及批復(fù)、規(guī)劃手續(xù)等工作的完善,本月底,我們將全面啟動該段21公里的土建工程。整個1號線計劃2015年底完成土建結(jié)構(gòu)工程;力爭2017年初設(shè)入試運行。

  軌道交通1號線車輛采用B型車,北京、上海等軌道交通均使用B型車。該車輛采用直流1500伏架空接觸網(wǎng)授電方式,最高運營時速80公里。初、近、遠(yuǎn)期均采用6輛編組,初期配屬車輛34列/204輛,高峰每小時發(fā)車分別為12對、20對、24對。

  據(jù)悉,軌道交通1號線線路全長33.6公里,起于觀山湖區(qū)下麥西站,經(jīng)林城路、210國道、貴陽北站、雅關(guān)、蠻坡、安云路、公園路、貴陽火車站、朝陽洞路、珠江路、止于經(jīng)開區(qū)場壩村站。其中:地下線27公里,占全線的80.2%,高架及地面線6.6公里,占全線的19.8%;共設(shè)車站23座,其中地下站18座,地面及高架站5座;與軌道交通的換乘車站5座(誠信路站與2號線換乘、會展中心站與4號線換乘、北京路站與3號線換乘、延安路站與2號線換乘、火車站站與4號線換乘);與鐵路的換乘車站3座(將軍山站與貴陽市域快鐵換乘、貴陽火車北站站與國鐵換乘、貴陽火車站與國鐵換乘);在中山路站預(yù)留與人防工程接駁通道;在下麥西設(shè)車輛段及綜合基地1座,場壩村設(shè)停車場1座,在誠信路站附近設(shè)運營管理控制中心1座。

  3.2號線已立項預(yù)計2020年一期建成投用

  ”2017年,貴陽軌道交通1號線建成并投入運行后,將極大地縮短市民往來觀山湖區(qū)、老城區(qū)、花溪區(qū)的時空距離。而到了2020年,隨著2號線的投入運行,貴陽市中心城區(qū)兩大核心區(qū)(老城區(qū)和觀山湖區(qū))與周邊片區(qū)、組團之間將實現(xiàn)30分鐘內(nèi)通達(dá)?!笆熊壍澜煌ńㄔO(shè)與運營工作指揮部負(fù)責(zé)人表示,目前,軌道交通2號線線路已經(jīng)立項。

  記者了解到,軌道交通2號線分為一、二期工程。一期工程起于白云區(qū)七機路口站,沿白云北路南行,經(jīng)云峰大道至金朱路,折向西進(jìn)入誠信路。線路南行至石林公園后向東經(jīng)金陽大道南行至北京西路、而后折向東南,經(jīng)馬王廟、三橋路、二橋路、延安路,至師大沿寶山路南行,于團坡橋處下穿南明河抵達(dá)一期工程終點油榨街站。一期工程線路全長27公里,共設(shè)置23座車站,平均站間距1.2公里,其中共4座換乘站。2號線二期工程起于油榨街站,穿森林公園,經(jīng)龍洞堡到達(dá)龍洞堡機場與航空、環(huán)城鐵路實現(xiàn)零換乘,出機場后折向西南方向,下穿貴新高速公路、經(jīng)小碧、云盤小寨后到達(dá)終點站水淹壩站,全長12.54公里,共設(shè)車站7座。2號線一、二期全長39.54公里。

  ”貴陽軌道交通1、2號線的建設(shè),將與城市道路公交、市域快鐵、機場、火車站、長途客運樞紐場站形成有效銜接,貴陽市民可在各片區(qū)、組團之間無縫換乘?!霸撠?fù)責(zé)人說。

  4.多家銀行將組團向1號線貸款授信145億元

  日前,貴陽市軌道交通1號線工程項目145億元銀團貸款授信通過了國家開發(fā)銀行北京總行貸款委員會評審,標(biāo)志著以國家開發(fā)銀行貴州省分行為牽頭行,工行、農(nóng)行、中行、建行等銀行共同參與的銀團貸款工作正式全面啟動。

  貴陽市城市軌道交通有限公司與國家開發(fā)銀行貴州省分行召開了”貴陽市軌道交通1號線項目145億元銀團貸款推介會“,工行、農(nóng)行、建行、交行、中行、貴州銀行、貴陽銀行均明確表示了參團意愿及預(yù)計參團的貸款額度,其中,國開行70億元、中行10至20億元、工行40億元、建行30至40億元、貴州銀行5億元、貴陽銀行5億元,已大大超過銀團總額145億元。

  該筆貸款授信總額為145億元,期限為30年(25年貸款期+5年寬限期),利率執(zhí)行基準(zhǔn)利率。目前,市軌道交通建設(shè)與運營工作指揮部正加緊落實銀團貸款相關(guān)評審要求,以保證銀團貸款資金及時到位,為貴陽市軌道交通1號線項目建設(shè)資金提供保障。

編輯:曾家明

監(jiān)督:0571-85871667

投稿:news@ccement.com

本文內(nèi)容為作者個人觀點,不代表水泥網(wǎng)立場。聯(lián)系電話:0571-85871513,郵箱:news@ccement.com。

最新評論

網(wǎng)友留言僅供其表達(dá)個人看法,并不表明水泥網(wǎng)立場

暫無評論

發(fā)表評論

閱讀榜

2024-12-24 07:55:08