廣西柳州—粵港澳大灣區(qū)集裝箱班輪航線正式開通

11月13日，伴隨著一聲長笛，滿載著水泥集裝箱的“興港0066”輪順利從廣西柳州港江口作業(yè)區(qū)5號泊位出港，柳州港江口作業(yè)區(qū)開港運營，柳州—粵港澳大灣區(qū)集裝箱班輪航線正式開通。至此，西部陸海新通道重要節(jié)點城市柳州集裝箱班輪干支網(wǎng)絡體系成型。

圖為柳州港江口作業(yè)區(qū)。龍啟柏 攝

柳州港江口作業(yè)區(qū)工程是廣西壯族自治區(qū)統(tǒng)籌推進的重大項目，項目位于鹿寨縣江口鄉(xiāng)，水路可經(jīng)柳江、西江、珠江大通道，直達粵港澳大灣區(qū)乃至東南亞;陸路距離高速路口約5.3公里，距離鹿寨縣城36公里，臨港交通便利，可實現(xiàn)水陸運輸無縫轉換。

柳州港江口作業(yè)區(qū)項目規(guī)劃分期進行建設，總占地面積1200畝，建設18個2000噸級泊位，設計泊位年通過能力750萬噸，是柳州港規(guī)劃的七個港區(qū)中最大的物流中轉港。目前已完成一期建設，建成6個2000噸級泊位，其中3個2000噸散貨泊位，3個2000噸多用途泊位，年設計吞吐量為260萬噸，主要貨種為集裝箱、散雜貨。

圖為柳州港江口作業(yè)區(qū)開港暨柳州—粵港澳大灣區(qū)集裝箱班輪航線正式開通儀式現(xiàn)場。龍啟柏 攝

廣西興桂船運有限公司副總經(jīng)理劉旭升介紹，柳州貨源豐富，有煤炭、金屬礦石、鋼鐵、礦建材料、水泥、化肥化工類產(chǎn)品，以及機械設備及電器等。此次柳州港江口作業(yè)區(qū)的開港運營，將為建設中的平陸運河提供強有力的腹地港口支持，未來可使柳州區(qū)域的貨源通過江口港和平陸運河直達北部灣港。在滿足客戶時效要求的同時，能夠有效減少汽車公路轉運里程，降低碳排放，還能最大程度降低物流成本。

目前，興桂船運已常態(tài)化運營集裝箱班輪航線5條，其中2條為南寧、百色至粵港澳大灣區(qū)定期班輪航線，3條為貴港、來賓、柳州至粵港澳大灣區(qū)項目專線。

江口作業(yè)區(qū)建成后，將成為桂中及桂北地區(qū)規(guī)模最大、專業(yè)化程度最高、作業(yè)服務能力最強的綜合物流樞紐港。

“柳州港江口作業(yè)區(qū)的開港運營，不僅將提升柳州的水運能力，促進當?shù)匚锪靼l(fā)展，還將進一步帶動沿江區(qū)域產(chǎn)業(yè)布局優(yōu)化，助力地區(qū)經(jīng)濟高質量發(fā)展。”廣西柳州北港西江港務有限公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理陳流說。

柳州是廣西最大的工業(yè)城市，工業(yè)總產(chǎn)值約占廣西四分之一，已經(jīng)形成以汽車、機械、鋼鐵為龍頭，化工、建材、食品、制藥、新能源、新材料、電子信息等產(chǎn)業(yè)并存、工業(yè)門類齊全的產(chǎn)業(yè)體系。

圖為廣西柳鋼物流有限責任公司、廣西北港西江港口有限公司簽署港產(chǎn)《戰(zhàn)略合作協(xié)議》。龍啟柏 攝

當天，活動通航儀式現(xiàn)場，廣西柳鋼物流有限責任公司、廣西北港西江港口有限公司還舉行了港產(chǎn)《戰(zhàn)略合作協(xié)議》簽約儀式。未來，雙方將充分發(fā)揮各自資源及平臺優(yōu)勢，合力打造暢通、高效、便捷、穩(wěn)定的物流大通道，探索構建新形勢下強強聯(lián)合發(fā)展新格局。

廣西柳鋼物流有限公司黨委書記、董事長周驊稱，新開通的江口碼頭直運粵港澳大灣區(qū)航線，是目前柳鋼到廣東主要市場區(qū)域所有現(xiàn)行線路中成本最低的發(fā)運線路。按照目前的生產(chǎn)情況和發(fā)貨速度，在航道水情良好的情況下，每年可為柳鋼本部降低銷售物流成本800萬元人民幣以上。