中建西部建設(shè)順利完成“國內(nèi)首例牽引式管幕”混凝土澆筑
近日,由中建西部建設(shè)北方有限公司秦漢廠供應(yīng)的西安咸陽國際機(jī)場三期擴(kuò)建工程(以下簡稱“機(jī)場三期工程”)綜合管廊跨地鐵區(qū)域“國內(nèi)首例牽引式管幕”項目順利完成混凝土澆筑。
此次施工的管幕是機(jī)場三期工程管廊與地鐵連接區(qū)的重要結(jié)構(gòu),為了確保萬無一失,北方公司秦漢廠技術(shù)人員多次現(xiàn)場實地勘察,與施工方、監(jiān)理方、勞務(wù)單位討論確定使用C35自密實混凝土,采用后退式反壓灌注法灌注,對灌漿孔、溢漿孔和排氣孔的位置和大小進(jìn)行多次模擬分析和計算,從而確保整個管腔內(nèi)混凝土填充密實。
面對現(xiàn)場工況復(fù)雜、混凝土罐車不能到達(dá)管幕施工區(qū)域、泵送跨度37米、泵車壓力需滿足混凝土泵送要求等特殊情況,北方公司秦漢廠技術(shù)科、生產(chǎn)科聯(lián)合泵送單位人員制定了專項泵送方案。根據(jù)管幕結(jié)構(gòu)長度、角度、孔徑大小及內(nèi)部箍筋分布等綜合因素精準(zhǔn)計算灌漿壓力,最終確定使用天泵、車載泵接力的方式,并指導(dǎo)項目合理布置車載泵管道,使用高壓泵及高壓泵管,最大限度減少泵送壓力損失。
歷經(jīng)4小時,北方公司秦漢廠順利完成首批管幕結(jié)構(gòu)混凝土的澆筑,成為綜合管廊跨地鐵區(qū)域至關(guān)重要的施工節(jié)點,為機(jī)場三期工程綜合交通樞紐后續(xù)工序的順利進(jìn)行打下了堅實基礎(chǔ)。
編輯:余丹丹
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