多地基礎(chǔ)設(shè)施工程取得新進展
記者11月3日從中國鐵建股份有限公司了解到，隨著建設(shè)進度順利推進，多地基礎(chǔ)設(shè)施工程取得新進展。
在天津，由中鐵建發(fā)展集團投資建設(shè)運營的張貴莊污水處理廠二期工程進入全面建設(shè)階段。張貴莊污水處理廠總投資30億元，占地達45公頃。
據(jù)中鐵建發(fā)展集團項目負責(zé)人介紹，張貴莊污水處理廠是天津市首個采用PPP模式運營的存量污水處理項目，全部建成后將實現(xiàn)日處理污水45萬噸、日處理污泥600噸，助力天津打好碧水保衛(wèi)戰(zhàn)。
在江西，由中鐵二十四局集團承建的江西豐城電廠三期擴建工程拖船埠站站改項目日前圓滿完成。豐城電廠總裝機容量476萬千瓦，年耗煤量達到1000萬噸，是江西省重要的電力支撐點。
據(jù)中鐵二十四局集團項目總工程師秦學(xué)介紹，拖船埠站原有8條鐵路股道，其中滬昆線使用4條，豐城電廠使用4條。本次站改工程完成后，豐城電廠可使用的股道增加為6條，大大提高電廠運煤效率和煤炭儲備量。
鐵路方面，在江蘇南通洋口港至呂四港鐵路（洋呂鐵路）建設(shè)現(xiàn)場，全線首座鋼桁梁主體工程正式完工，標(biāo)志著這條江鐵海聯(lián)運新通道建設(shè)取得突破性進展。據(jù)中鐵二十四局集團洋呂鐵路項目總工程師張殿貴介紹，鋼桁梁梁體長112米，總重近1300噸。為減少施工對于運河通航影響，建設(shè)人員在通呂運河北岸搭設(shè)臨時支架，分2次將梁體拼裝成形，再通過浮托頂推工藝一次性將梁體拖拉滑移就位，將占用運河通航時間縮短了近3個月。
在廣西，由廣西交通投資集團投資建設(shè)、中鐵二十局集團承建的南玉鐵路潘村隧道順利貫通。至此，南玉鐵路全線41座隧道全部實現(xiàn)貫通。南玉鐵路正線全長約193公里，建成通車后，南寧至玉林的行車時間將縮短至50分鐘左右，對優(yōu)化區(qū)域綜合交通結(jié)構(gòu)，推動廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)和粵港澳大灣區(qū)“兩灣聯(lián)動”、協(xié)同發(fā)展具有重要意義。
公路方面，由中國鐵建昆侖集團投資、中鐵十五局集團參建的云南福宜高速公路梁王山隧道突破掘進2700米大關(guān),提前完成梁王山隧道出口段掘進施工任務(wù)。福宜高速公路是云南省縣域高速公路“能通全通”“互聯(lián)互通”工程重點項目，建成通車后，從昆明主城區(qū)到宜良只需35分鐘左右，相比現(xiàn)有路程縮短近一半的時間，將極大緩解昆石高速交通壓力，助力沿線經(jīng)濟社會發(fā)展。
編輯：梁愛光
監(jiān)督：0571-85871667
投稿：news@ccement.com
