“三峽牌”沉管水泥助力“千里漢江第一隧”順利通車

10月31日上午，承載著數(shù)百萬襄陽人民期盼的千里漢江第一隧——魚梁洲隧道正式通車。這不僅加快了襄陽兩地新老城區(qū)的聯(lián)通聯(lián)動(dòng)，也標(biāo)志著由中國(guó)能建葛洲壩宜城水泥公司專供水泥的沉管隧道順利通過驗(yàn)收。

通車儀式現(xiàn)場(chǎng)

工程介紹

襄江大道魚梁洲隧道是連接?xùn)|津新區(qū)與樊城區(qū)的一條快速通道，起于樊城大慶東路東側(cè)，途經(jīng)城市“綠心”魚梁洲，止于東津新區(qū)縱四路西側(cè)，全長(zhǎng)5.4公里，采用雙向六車道城市快速路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，主線設(shè)計(jì)時(shí)速60公里。該項(xiàng)目魚梁洲段沉管隧道作為華中地區(qū)首條沉管隧道，具有引領(lǐng)內(nèi)河沉管隧道技術(shù)發(fā)展的重要意義。宜城公司作為該項(xiàng)目水泥專供商，填補(bǔ)了“三峽牌”水泥在超大型沉管混凝土預(yù)制領(lǐng)域的空白。

襄江大道魚梁洲隧道

沉管隧道，顧名思義就是指深埋海底或河底的鋼筋混凝土隧道，但與一般的管道相比，沉管隧道的體積更大、重量更重、使用壽命更長(zhǎng)、抗?jié)B性能要求更高，這就對(duì)水泥的質(zhì)量提出了更高要求。襄陽東西軸線的沉管隧道作為國(guó)內(nèi)整體建設(shè)規(guī)模最大的內(nèi)河沉管隧道、漢江首條沉管隧道，設(shè)計(jì)使用壽命為100年，對(duì)水泥的質(zhì)量要求極其苛刻。

攻堅(jiān)克難，齊心協(xié)力助研發(fā)

沉管隧道的管節(jié)設(shè)計(jì)使用壽命要達(dá)到100年，抗?jié)B要求高，管節(jié)截面尺寸大且無外包防水，不能出現(xiàn)溫度裂縫，對(duì)預(yù)制沉管結(jié)構(gòu)的安全性和耐久性要求更嚴(yán)格，這些要求指標(biāo)都由水泥性能來決定?！翱吹秸袠?biāo)文件對(duì)水泥的質(zhì)量要求時(shí)，我感到了前所未有的壓力?！币顺枪旧a(chǎn)負(fù)責(zé)人至今仍記得沉管水泥的指標(biāo)要求。

“與普通水泥相比，沉管專用水泥指標(biāo)要求更高，必須從原料選用、礦物組成、生產(chǎn)工藝等各方面做調(diào)整。”宜城公司質(zhì)量負(fù)責(zé)人對(duì)當(dāng)初技術(shù)攻關(guān)時(shí)的情景記憶猶新。為了進(jìn)一步降低水化熱問題，技術(shù)攻關(guān)小組制定了從礦山開采、配比、煅燒到粉磨全過程的多套生產(chǎn)預(yù)案。為了找到更適宜的混合材料，技術(shù)人員與采購員找遍了企業(yè)方圓200多公里的材料，通過大量材料優(yōu)選和復(fù)配試驗(yàn)，他們發(fā)現(xiàn)采用堿含量更低的硅土、礬土搭配替代頁巖做硅鋁質(zhì)校正料，能有效降低熟料堿含量，提高適應(yīng)性，降低收縮和放熱。

開展水泥化學(xué)分析檢測(cè)

如何保證沉管專用水泥產(chǎn)品質(zhì)量及穩(wěn)定性？面對(duì)新課題，宜城公司成立了科研攻關(guān)小組，參考港珠澳大橋建設(shè)技術(shù)文獻(xiàn)開展技術(shù)討論，結(jié)合項(xiàng)目施工方提出的沉管混凝土使用需求，調(diào)整水泥原材料選擇與配比，改進(jìn)提升沉管水泥適應(yīng)性等指標(biāo)，形成了《沉管專用水泥生產(chǎn)組織方案》。經(jīng)過六個(gè)月的潛心研究，終于在2018年10月成功研制出高質(zhì)量的沉管水泥。

科研攻關(guān)小組人員正在匯總試驗(yàn)數(shù)據(jù)

該公司負(fù)責(zé)人表示：“沉管水泥的成功研發(fā)，不僅是一次機(jī)遇，更是對(duì)企業(yè)科技創(chuàng)新能力和質(zhì)量管控水平的考驗(yàn)。事實(shí)證明，我們有技術(shù)、有能力根據(jù)客戶需要研發(fā)個(gè)性化水泥。

精準(zhǔn)發(fā)力，項(xiàng)目建設(shè)順利推進(jìn)

2019年8月，襄陽東西軸線道路工程魚梁洲段首節(jié)沉管ES管節(jié)開始澆筑，沉管隧道建設(shè)全面拉開序幕。10節(jié)沉管采用國(guó)際首創(chuàng)全斷面整體式順序澆筑工法，每個(gè)管節(jié)分4個(gè)階段澆筑，以減少沉管施工縫數(shù)量，提高隧道綜合抗?jié)B性能。由于每個(gè)沉管澆筑要一體成型，這就要求在澆筑過程中水泥供應(yīng)不能間斷。

魚梁洲段沉管澆筑現(xiàn)場(chǎng)

為全力保供應(yīng)，宜城公司以項(xiàng)目需求為中心制定熟料配料方案，根據(jù)沉管澆筑階段性需求及時(shí)調(diào)整水泥生產(chǎn)計(jì)劃，為項(xiàng)目建設(shè)儲(chǔ)備沉管水泥。同時(shí)，安排專人駐扎項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，每天對(duì)現(xiàn)場(chǎng)水泥罐儲(chǔ)存量和施工使用量進(jìn)行反饋，確保項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)水泥罐始終處于滿庫狀態(tài)，保障沉管水泥的及時(shí)供應(yīng)。

在做好保供的同時(shí)，宜城公司售后服務(wù)小組與項(xiàng)目實(shí)驗(yàn)室緊密聯(lián)系，結(jié)合地方砂石配料性能調(diào)整配合比，以滿足不同區(qū)域水泥強(qiáng)度及和易性符合施工需求。“這是工作近十年，我遇到過服務(wù)最細(xì)致、技術(shù)最專業(yè)的團(tuán)隊(duì)。”宜城公司售后服務(wù)小組快速周到的服務(wù)獲得了項(xiàng)目部人員的一致好評(píng)。

魚梁洲過江隧道東汊干塢預(yù)制現(xiàn)場(chǎng)

2021年1月19日，襄陽東西軸線魚梁洲過江隧道10節(jié)沉管全部完成預(yù)制；2月9日，首節(jié)沉管成功沉放。2022年2月17日，最后一節(jié)沉管成功安裝。至此，10節(jié)沉管全部安裝到位，“三峽牌”水泥順利通過沉管應(yīng)用考驗(yàn)。

創(chuàng)新載體，支部聯(lián)學(xué)聯(lián)建拓新路

黨支部之間的共聯(lián)共建是不斷增強(qiáng)黨建活力、雙向發(fā)力，共同提升的良好平臺(tái)。在項(xiàng)目建設(shè)推進(jìn)過程中，宜城公司營(yíng)銷黨支部著力在共聯(lián)共建下“實(shí)”功夫，結(jié)對(duì)雙方根據(jù)黨建工作日常開展及項(xiàng)目建設(shè)實(shí)際，精心制定了“1+1+1”黨支部共建互學(xué)方案。

雙方黨支部在項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)開展共聯(lián)共建

交叉上一次黨課，雙方黨支部書記以增強(qiáng)黨性、提升素質(zhì)為出發(fā)點(diǎn)，打破業(yè)務(wù)之間界限，圍繞黨史、黨紀(jì)黨規(guī)、業(yè)務(wù)創(chuàng)新發(fā)展等領(lǐng)域交叉為對(duì)方上一堂黨課，切實(shí)提升了黨課實(shí)效和黨員的政治熱情。交叉開展一次專題交流座談會(huì)，雙方圍繞項(xiàng)目建設(shè)過程中和日常工作中的難點(diǎn)重點(diǎn)進(jìn)行專題研討，搭建起交流經(jīng)驗(yàn)、推動(dòng)工作、解決難題的互動(dòng)平臺(tái)。交叉開展一次黨建工作檢查，組織互訪溝通交流活動(dòng)，就黨建方面的日常性、規(guī)范性工作進(jìn)行相互檢查、指導(dǎo)、互助，共同完善和規(guī)范各項(xiàng)黨建基礎(chǔ)工作，促進(jìn)雙方黨建工作共同提高。

與銷售人員交流經(jīng)驗(yàn)

共建幫扶，真情慰問暖人心。在項(xiàng)目實(shí)施過程中，為加深對(duì)聯(lián)系群眾、服務(wù)群眾工作的理解，黨支部把扶貧濟(jì)困、志愿服務(wù)作為自選動(dòng)作，組織黨員利用業(yè)余時(shí)間，聯(lián)合項(xiàng)目黨組織對(duì)附近村民進(jìn)行了走訪慰問，黨員挨家挨戶走訪當(dāng)?shù)貛头鲐毨?，了解他們?dāng)前面臨的實(shí)際困難，并贈(zèng)送了部分生活用品。黨員們每到一戶都與村民進(jìn)行深入交談，詳細(xì)記錄他們目前生活各方面情況，了解他們面臨的突出問題和重點(diǎn)需求，確保在后續(xù)幫扶中有的放矢。

“為當(dāng)?shù)厝罕娹k實(shí)事、解難事，我們就應(yīng)該從點(diǎn)滴做起，幫助他們解決實(shí)際困難，我們通過共建的方式凝聚了更多人的力量?！闭f起共建幫扶一事時(shí)，黨員小張說，作為一名黨員，他希望自己能起到帶頭作用，帶動(dòng)周邊更多有能力的愛心人士加入到隊(duì)伍中來，幫扶更多需要幫助的人。

建成“快速路”，水泥“顯神威”。隨著襄江大道的正式通車，襄陽內(nèi)環(huán)線、繞城高速與樊城、魚梁洲、東津新區(qū)快速連接，使外環(huán)高速與內(nèi)環(huán)快速路得以有效串聯(lián)，也書寫了中國(guó)能建葛洲壩水泥公司科研攻關(guān)與技術(shù)研發(fā)的新篇章。