我國一批重點基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目取得新進展
新華社北京10月3日電 記者3日從中國鐵建股份有限公司獲悉,國慶假期,我國一批重點基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目取得新進展。
由中鐵十六局集團承建的國內(nèi)在建最長干線公路湖底隧道——竺山湖隧道宜興段首塊頂板開始澆筑,標志著竺山湖隧道主體結(jié)構(gòu)施工進入關(guān)鍵階段。
中鐵十六局集團三公司副總經(jīng)理晁軍介紹,竺山湖隧道全長7.81公里,軟土層厚達12.6米,具有地質(zhì)復(fù)雜、施工環(huán)保要求高等特點。頂板施工是隧道主體結(jié)構(gòu)施工中最后一道關(guān)鍵工序,施工人員通過隧道實體模型工藝驗證,制定專項施工方案,確保隧道首塊頂板混凝土的順利澆筑。
國慶長假期間,在河北省保定市主城區(qū)城中村改造項目施工現(xiàn)場,中鐵十六局集團四公司3200余名建設(shè)者堅守崗位,為早日完成工程任務(wù)創(chuàng)造良好條件。
據(jù)中鐵十六局集團四公司該項目負責(zé)人柴方華介紹,該公司主要負責(zé)城中村改造項目中的4個安置區(qū)項目,總投資約39.89億元,總建筑面積124.08萬平方米,規(guī)劃住宅樓52棟,正進入收尾階段。項目建成后,將進一步改善當(dāng)?shù)鼐用裆瞽h(huán)境,拓寬城市發(fā)展空間。
由中鐵二十局集團負責(zé)施工的我國西北首條軌道交通環(huán)線——西安地鐵八號線楊家莊至貞觀路盾構(gòu)區(qū)間雙線貫通,誤差控制在1厘米范圍內(nèi)。
據(jù)中鐵二十局集團西安地鐵項目負責(zé)人曹佳斌介紹,西安地鐵八號線線路全長約49.89公里。此次貫通的區(qū)間總長1626余米,由施工人員操作兩臺土壓平衡盾構(gòu)機完成,克服了沿線建筑物密集、全斷面砂層等施工難點。通車后,地鐵列車將采用基于GoA4等級的全自動無人駕駛列車。
編輯:曾家明
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