供應(yīng)減少煤價(jià)飆升 煤炭海運(yùn)前景蒙塵

印尼煤炭出口禁令雖已放寬，但禁令所產(chǎn)生的影響還遠(yuǎn)未結(jié)束。

從短期來看，禁令出臺(tái)后，煤炭價(jià)格大漲，已接近去年的最高紀(jì)錄。而從長期來看，煤炭在與清潔能源較量中廉價(jià)與可靠形象嚴(yán)重受損，煤炭海運(yùn)市場前景蒙上陰影。

多個(gè)產(chǎn)煤國出口量下滑

據(jù)電商平臺(tái)海運(yùn)在線Marine Online此前報(bào)道，印尼1月1日起禁止煤炭出口一個(gè)月，1月20日即放寬限制，允許139家煤炭企業(yè)出口。但由于印尼出貨量尚需時(shí)日才能恢復(fù)正常，預(yù)計(jì)1月和2月海運(yùn)動(dòng)力煤市場將有數(shù)百萬噸的缺口。

而俄羅斯、南非等其他主要煤炭出口國未能增產(chǎn)，進(jìn)一步加劇供應(yīng)緊張。1月份，只有澳大利亞煤炭出貨量可能比去年12月多。

根據(jù)大宗商品咨詢公司Kpler編制的船舶跟蹤和港口數(shù)據(jù)，1月份印尼有望出口1770萬噸煤炭，環(huán)比減少約43%，為Kpler自2017年1月開始編制該數(shù)據(jù)以來最低水平。

Kpler預(yù)計(jì)，澳大利亞1月所有等級(jí)煤炭出口量約為3129萬噸，多于去年12月的2974萬噸，為去年9月以來最高。但增量部分主要來自煉鋼用的煉焦煤，而非發(fā)電用的動(dòng)力煤。

根據(jù)Kpler的數(shù)據(jù)，1月澳大利亞動(dòng)力煤出貨量可能約為1722萬噸，環(huán)比僅增加38萬噸。

俄羅斯方面，1月煤炭出口量估計(jì)為970萬噸，低于上個(gè)月的1323萬噸；南非方面，1月預(yù)計(jì)出口450萬噸，也低于上個(gè)月的543萬噸。

航運(yùn)數(shù)據(jù)清楚地表明，煤炭供應(yīng)問題非印尼獨(dú)有。除澳大利亞以外，其他主要出口國均未能趁印尼實(shí)施出口禁令而增加供應(yīng)。

煤炭供應(yīng)減少價(jià)格大漲

由于供應(yīng)減少，煤炭隨之漲價(jià)。

據(jù)商品價(jià)格報(bào)告機(jī)構(gòu)Argus評(píng)估，在截至1月21日的一周，澳大利亞動(dòng)力煤基準(zhǔn)價(jià)（即紐卡斯?fàn)柛壑苤笖?shù)）飆升至243.97美元/噸，比截至11月12日那周每噸153.10美元的近期低點(diǎn)高59%，已逼近截至10月15日那周內(nèi)252.72美元的歷史高點(diǎn)。

有報(bào)道稱，澳大利亞紐卡斯?fàn)栆慌阂悦繃嵆^300美元的價(jià)格轉(zhuǎn)手。此消息若得到證實(shí)，足以證明目前買家對(duì)煤炭的渴望至極。

俄羅斯東部Vostochn港口煤炭價(jià)格也在飆升，IHS McCloskey上周評(píng)估的價(jià)格為每噸233美元，高于去年11月中旬155美元左右的近期低點(diǎn)。

南非理查茲灣出口的動(dòng)力煤也在漲價(jià)，上周已達(dá)每噸162.58美元，高于2022年初125.35美元的近期低點(diǎn)。

海運(yùn)在線租船找貨業(yè)務(wù)部負(fù)責(zé)人預(yù)計(jì)，隨著更多印尼煤炭上市，以及北方冬季需求高峰期結(jié)束，煤炭價(jià)格可能會(huì)逐步下跌。

亞洲多國尋求替代方案

然而，業(yè)內(nèi)人士指出，煤炭這輪普遍漲價(jià)，加上印尼突然禁止煤炭出口，令不少人對(duì)亞洲海運(yùn)煤炭的長期前景感到擔(dān)憂。

印度和菲律賓等國對(duì)價(jià)格比較敏感，將被迫尋找進(jìn)口煤炭的替代品，可能提高國內(nèi)煤炭產(chǎn)量，也可能轉(zhuǎn)而使用可再生能源或天然氣等。

日本和韓國等相對(duì)有能力承受高價(jià)格，但由于其對(duì)凈零碳排放的長期承諾，它們也將尋求替代方案。

中國作為世界上最大煤炭進(jìn)口國，則可能適度提高國內(nèi)煤炭產(chǎn)量，并加大對(duì)替代能源的投資，從而盡可能減少進(jìn)口。

試圖減少對(duì)煤炭依賴的不僅是傳統(tǒng)進(jìn)口國，就連以往頗為依賴煤炭的船東也開始行動(dòng)。日前，新加坡知名船東Eastern Pacific Shipping (EPS) 宣布，已經(jīng)制定“禁止煤炭貨物”政策，其管理的商船不再運(yùn)載煤炭。

EPS這一政策與印尼煤炭出口禁令毫無關(guān)系。實(shí)際上，從2020 年 4 月，EPS管理的干散貨船隊(duì)便不再運(yùn)輸煤炭。然而，EPS此時(shí)公布“禁止煤炭貨物”政策，亞洲各國紛紛尋求煤炭替代方案，兩則消息碰撞到一起，依然頗值得玩味。