水位下降,航路變窄,長江海事部門多措并舉全力做好水上貨運保通保暢工作

近日,九江水道和嘉魚水道相繼發(fā)出單向通航交通管制的通告,對通過該水道的所有船舶實行交通管制,分時段單向放行。9月2日,岳陽臨湘海事處執(zhí)法人員到轄區(qū)百盛砂石作業(yè)區(qū)進行現(xiàn)場巡航檢查,發(fā)現(xiàn)有一船舶船尾吃水5.4米,船中吃水5.2米,涉嫌超吃水。海事執(zhí)法人員立即要求船方停止裝載,并進行減載,在復查確保船舶減載完成滿足航道部門公布的維護水深的要求后,才允許該船駛離。

據(jù)了解,自今年7月下旬開始,長江水位持續(xù)下降,長江干線降水量偏少,出現(xiàn)了罕見的“汛期反枯”現(xiàn)象,造成長江航路變窄變淺,影響船舶航行安全。長江海事部門密切關注長江干線水位水情信息,嚴把船舶吃水核查關,多措并舉,全力保障船舶通航安全、有序,確保重點物資運輸暢通。

長江海事部門充分運用一庫一圖、VTS、AIS等手段,加強重點時段盯屏監(jiān)控,通過甚高頻和微信公眾號等多渠道及時發(fā)布轄區(qū)水位變化、水文氣象等通航信息,宣傳低水位下海事部門吃水管控相關措施。8月29日,荊州海事局交管中心值班員在值班過程中接到“親河xx”輪上報的進出港信息,在核查其吃水情況時,發(fā)現(xiàn)該輪載貨噸位較重,吃水可能不符合規(guī)定;隨即打開CCTV監(jiān)控系統(tǒng)進行查看,確定該輪實際吃水偏大后聯(lián)系鹽卡海巡執(zhí)法大隊進行現(xiàn)場核查。鹽卡海巡執(zhí)法大隊現(xiàn)場經(jīng)過核查確定該輪超吃水,要求其減載并接受海事部門處理。通過交管中心值班員和一線海事執(zhí)法人員的協(xié)調(diào)聯(lián)動,及時進行信息溝通,落實船舶進出港申報核查、源頭吃水管控以及現(xiàn)場巡航檢查,實現(xiàn)“人防”+“技防”,嚴把船舶吃水關,確保長江干線水上交通環(huán)境安全有序。現(xiàn)場巡航時,海事執(zhí)法人員通過甚高頻、大喇叭等方式,提醒船舶航行時加強瞭望,謹慎駕駛,窄淺航道不得違規(guī)追越、齊頭并進或淌航;密切關注航經(jīng)水域維護水深,合理載運貨物,嚴格控制船舶吃水,避免超吃水航行發(fā)生船舶擱淺等事故。

長江干線部分重點水域交通管制期間,海事執(zhí)法人員實行日夜現(xiàn)場巡查駐守模式。對上水船舶禁航時,確?!邦^船”禁得住,并要求?;反昂推胀ㄘ洿謩e前往不同水域分類錨泊,以策安全;對“超吃水”船舶單獨劃定減載水域,要求相關船舶減載至適航的吃水深度并經(jīng)執(zhí)法人員現(xiàn)場二次核查后方可起錨航行。換向放行時,海事執(zhí)法人員對危險品船、集裝箱船以及運輸重點民生物資船舶進行分批、分類有序點名放行;其中,對重點船舶重點物資開辟綠色通道,優(yōu)先保障民生物資運輸。

9月份,長江干線整體水位仍偏低,航道、通航環(huán)境變化大,事故風險仍然較高。海事部門提醒各航運企業(yè)嚴格落實安全生產(chǎn)主體責任,航行前及時、全面收集航道維護水深信息,指導所屬船舶合理裝貨,按要求留足富余水深,防止船舶超吃水發(fā)生擱淺。長江海事局將進一步強化船舶吃水管控和現(xiàn)場監(jiān)管,進一步強化風險預防管控和應對,持續(xù)優(yōu)化戰(zhàn)枯保障工作方案,堅定不移、堅持到底、堅決打贏“戰(zhàn)枯保暢”攻堅戰(zhàn)。


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2024-12-24 07:42:41