中集車(chē)輛正式登陸深交所創(chuàng)業(yè)板！

7月8日，全球半掛車(chē)與專(zhuān)用車(chē)高端制造領(lǐng)導(dǎo)者中集車(chē)輛（301039.SZ/01839.HK）正式登陸創(chuàng)業(yè)板，實(shí)現(xiàn)A+H兩地上市。  

本次創(chuàng)業(yè)板上市，中集車(chē)輛發(fā)行股份約2.53億股，發(fā)行價(jià)6.96元/股，募集資金總額達(dá)到17.58億元。  

從募資投向看，中集車(chē)輛本次募資，仍將繼續(xù)投入到“高端制造體系”打造，包括數(shù)字化轉(zhuǎn)型及研發(fā)項(xiàng)目、升級(jí)與新建燈塔工廠項(xiàng)目、新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)建設(shè)項(xiàng)目，以及償還銀行貸款及補(bǔ)充流動(dòng)資金。  

2020年?duì)I收創(chuàng)歷史新高2021年上半年預(yù)計(jì)增長(zhǎng)29.1%-44.1%  

在半掛車(chē)領(lǐng)域，中集車(chē)輛是當(dāng)之無(wú)愧的行業(yè)龍頭。根據(jù)《GlobalTrailer》2020年公布的全球半掛車(chē)生產(chǎn)企業(yè)按產(chǎn)量排名數(shù)據(jù)，中集車(chē)輛半掛車(chē)業(yè)務(wù)連續(xù)八年位居全球第一。除全球半掛車(chē)業(yè)務(wù)外，中集車(chē)輛的主要業(yè)務(wù)還包括中國(guó)專(zhuān)用車(chē)上裝和冷藏廂式車(chē)廂體業(yè)務(wù)。  

經(jīng)過(guò)多年探索與發(fā)展，中集車(chē)輛形成了應(yīng)對(duì)當(dāng)前全球化背景下的“跨洋經(jīng)營(yíng)，當(dāng)?shù)刂圃臁钡慕?jīng)營(yíng)模式。依托在中國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，公司積極開(kāi)展跨洋經(jīng)營(yíng)，并購(gòu)若干知名品牌，在全球范圍內(nèi)建立了顯著的品牌優(yōu)勢(shì)。  

在國(guó)內(nèi)，公司運(yùn)營(yíng)著“通華”“華駿”“深揚(yáng)帆”“瑞江汽車(chē)”“凌宇汽車(chē)”“梁山東岳”等行業(yè)知名品牌；在北美，公司運(yùn)營(yíng)著“Vanguard”和“CIE”等知名品牌；在歐洲，公司同樣運(yùn)營(yíng)著兩個(gè)歷史悠久的品牌：英國(guó)的SDC和比利時(shí)的LAG。  

客戶(hù)資源方面，通過(guò)多年經(jīng)營(yíng)與積累，公司在全球半掛車(chē)業(yè)務(wù)與JBHunt、Schneider、Milestone、TIP、DHL等歐美一流運(yùn)輸企業(yè)和租賃公司形成了合作；在中國(guó)專(zhuān)用車(chē)業(yè)務(wù)領(lǐng)域，公司與國(guó)內(nèi)主要重卡企業(yè)如上汽紅巖、陜汽、一汽解放等均建立了良好的合作伙伴關(guān)系。  

2021年一季度，中集車(chē)輛營(yíng)業(yè)收入68.8億元，同比增長(zhǎng)達(dá)68.3%；歸母凈利潤(rùn)2.03億元，同比增長(zhǎng)130.2%。同時(shí)，中集車(chē)輛預(yù)計(jì)2021年上半年?duì)I業(yè)收入將達(dá)到145.1億元-162.0億元，同比增長(zhǎng)29.1%-44.1%。  

而2020年公司營(yíng)業(yè)收入已經(jīng)創(chuàng)歷史新高，在收入規(guī)模如此大的基數(shù)下仍然能夠?qū)崿F(xiàn)高增速，中集車(chē)輛的成長(zhǎng)性可見(jiàn)一斑。  

中集車(chē)輛預(yù)計(jì)，隨著新冠疫苗的廣泛接種，全球經(jīng)濟(jì)逐漸復(fù)蘇，同時(shí)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)將繼續(xù)受益于第二代半掛車(chē)新國(guó)標(biāo)的政策紅利、“新基建”的推進(jìn)以及冷鏈物流需求的快速增長(zhǎng)，公司未來(lái)業(yè)績(jī)可期。 

全面打造“高端制造體系”引領(lǐng)半掛車(chē)和專(zhuān)用行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)  

當(dāng)前，隨著全球制造業(yè)進(jìn)入轉(zhuǎn)型升級(jí)、變革重構(gòu)新時(shí)代，中國(guó)制造企業(yè)亦加速?gòu)膫鹘y(tǒng)制造向高端智能制造轉(zhuǎn)型升級(jí)。中國(guó)“十四五”規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要明確指出，要加大中高端制造、高新技術(shù)、傳統(tǒng)制造轉(zhuǎn)型升級(jí)。  

智能化時(shí)代，傳統(tǒng)制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)是一個(gè)時(shí)代的大命題，對(duì)于半掛車(chē)、專(zhuān)用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)來(lái)說(shuō)，深耕于垂直領(lǐng)域，持續(xù)提升生產(chǎn)制造的自動(dòng)化、智能化、數(shù)字化程度，利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)半掛車(chē)、專(zhuān)用車(chē)制造向智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化、節(jié)能化發(fā)展，是龍頭企業(yè)持續(xù)保持行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。  

作為行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者與先行者，中集車(chē)輛的研發(fā)技術(shù)優(yōu)勢(shì)明顯。截至2020年末，公司在全球研發(fā)人員超過(guò)700名，注冊(cè)專(zhuān)利超過(guò)1000項(xiàng)，并在中國(guó)參與了22項(xiàng)半掛車(chē)、專(zhuān)用車(chē)上裝的國(guó)家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定及修改。  

基于對(duì)行業(yè)和公司未來(lái)發(fā)展的前瞻性判斷，中集車(chē)輛自2014年探索建設(shè)“高端制造體系”，目前公司已在境內(nèi)外建成13家半掛車(chē)燈塔工廠、6家專(zhuān)用車(chē)上裝生產(chǎn)燈塔工廠，2家冷藏廂式車(chē)廂體生產(chǎn)燈塔工廠，并搭建了多個(gè)系列半掛車(chē)產(chǎn)品的“產(chǎn)品模塊”。  

未來(lái)，公司將全面打造“高端制造體系”，以“升級(jí)產(chǎn)品模塊”“完善燈塔工廠”“啟動(dòng)營(yíng)銷(xiāo)變革”“推動(dòng)組織發(fā)展”作為提升競(jìng)爭(zhēng)力的四個(gè)基石，持續(xù)加強(qiáng)技術(shù)投入，讓技術(shù)創(chuàng)新成為技術(shù)升級(jí)的源動(dòng)力，引領(lǐng)行業(yè)達(dá)到新高度。  

高端制造是現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系的脊梁，在“十四五”規(guī)劃中占據(jù)重要位置。事實(shí)上，中集車(chē)輛邁向世界第一的過(guò)程也是中國(guó)實(shí)現(xiàn)從“制造大國(guó)”向“制造強(qiáng)國(guó)”戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變的一個(gè)歷史縮影。  

未來(lái)，潛力無(wú)限的中集車(chē)輛，將借力A股資本平臺(tái)，引領(lǐng)行業(yè)踏上新的星辰大海。