中朝鴨綠江界河公路大橋第一墩澆筑成功

中華鐵道網(wǎng) · 2012-05-18 00:00 留言

  5月16,中朝鴨綠江界河公路大橋引橋12號(hào)墩身拆除最后一塊模板,標(biāo)志著該橋第一墩澆筑成功。

  中朝鴨綠江界河公路大橋長(zhǎng)3030.4米;引橋全寬為2×13.75米;主跨徑636米,滿(mǎn)足雙向通航398米,凈高30.5米。橋梁設(shè)計(jì)荷載采用公路—Ⅰ級(jí)。索塔為“H”型,索塔總高度197m,全橋共44個(gè)墩臺(tái), 為實(shí)心和空心薄壁墩, 整體造型 與主梁協(xié)調(diào),輕巧美觀(guān)。墩身模板采用桁架式整體精加工模板,采用C40混凝土,分兩次澆筑。為了確保工地第一墩誕生后能成為標(biāo)準(zhǔn)工程、示范工程、承擔(dān)施工任務(wù)的TJSG-2標(biāo)項(xiàng)目部克服了重重困難,精心組織,精心施工。為了確保工程質(zhì)量萬(wàn)無(wú)一失,大橋項(xiàng)目指揮部多次召開(kāi)專(zhuān)題會(huì)議,組織技術(shù)攻關(guān),澆筑了試驗(yàn)墩,進(jìn)行了首件檢驗(yàn)。為了確保外觀(guān)平整光滑,橋墩模板采用透水布新工藝。并制定了墩身施工方案,對(duì)施工工序進(jìn)行了周密而詳細(xì)的技術(shù)交底。

  此次澆筑的橋墩高11米,寬6米,厚2米,澆筑混凝土142立方米,綁扎鋼筋30噸。第一墩的成功澆筑為后續(xù)的大橋攻堅(jiān)戰(zhàn)及完成今年的任務(wù)目標(biāo)打下了良好的基礎(chǔ)。


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