江蘇:臨海公路采用新型混凝土 橋梁使用壽命可達100年

南通網(wǎng) · 2011-09-19 00:00 留言

  9月15日,江蘇省交通科學研究院發(fā)出通報,臨海公路蒿枝港大橋在使用一種高性能混凝土后,先期完工的16根樁基表面密實、美觀、無裂縫,合格率為100%。

  在建的臨海高等級公路南通段全線有新建大橋18座,中小橋58座,每根樁基直徑在2.5米左右,深度最深達70米,相當于25層樓房的高度,平均距離海岸線1至3公里,常年受海水、海風、海霧的影響,大氣中鹽含量較高。

  在臨海公路橋梁樁基施工中,工程技術人員經(jīng)過反復試驗研究,決定在常規(guī)混凝土攪拌時加入一定量的工業(yè)廢料粉煤灰和金陵Ⅲ型高效減水劑,制作成專門適用于海洋環(huán)境下的新型混凝土,能有效提高混凝土強度、使用年限等各項性能,防止樁基內部鋼筋腐蝕破壞,使橋梁壽命達到設計基準年限100年。

  據(jù)工程技術人員介紹,影響海洋環(huán)境下橋梁壽命最主要因素是鹽水或空氣中含有大量的氯離子,而氯離子能較快地滲透進混凝土,引發(fā)樁基內部鋼筋腐蝕,從而使橋梁過早地失去了應有的承載能力。我國上世紀八十年代中期以前的海洋工程混凝土破壞情況十分嚴重,國外也出現(xiàn)過不少海洋工程因鋼筋腐蝕而不得不拆除或重建的案例。

  目前在我國高性能海工混凝土施工還處于起步階段,國內僅在杭州灣跨海大橋、上海東海大橋和在建的崇啟大橋等為數(shù)不多的海洋工程施工中有所應用。


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