三一樁工:SR360Ⅱ旋挖鉆首次進(jìn)軍東北
隨著沈陽四環(huán)高速公路新建工程高坎渾河大橋的開工，兩臺(tái)由北京樁機(jī)生產(chǎn)的SR360Ⅱ旋挖鉆機(jī)開進(jìn)東北黑土地，擔(dān)負(fù)起主橋7號(hào)墩、共計(jì)12個(gè)樁位的修建任務(wù)。這是三一大型旋挖鉆機(jī)首次進(jìn)入東北市場，北京樁機(jī)工法研究院派出3名工程師到施工現(xiàn)場進(jìn)行工法指導(dǎo)，以確保工程順利完工。
高坎大橋工程要求樁孔直徑達(dá)到2.5米，深度達(dá)到33米，經(jīng)過前期勘探，該地地質(zhì)結(jié)構(gòu)上層為卵石層，厚度達(dá)到17米，在卵石層打孔極易造成坍塌。卵石層以下為堅(jiān)硬的花崗巖層，巖石質(zhì)地較為細(xì)密，石英含量大，部分巖塊敲擊容易出現(xiàn)裂縫，該地層的鉆進(jìn)成為了最大的困難。易塌的卵石層、堅(jiān)硬的花崗巖層、再加上大直徑的樁孔，如此高難度的工程在國內(nèi)非常少見。
為了確保順利成孔，北京樁機(jī)的工法工程師經(jīng)過認(rèn)真研究、反復(fù)試驗(yàn)，制定了詳細(xì)的應(yīng)對方案。針對卵石層易塌孔的特點(diǎn)，他們對泥漿的參數(shù)進(jìn)行了詳細(xì)配置。同時(shí)，在堅(jiān)硬的花崗巖層，采取了分級(jí)鉆進(jìn)的方法，根據(jù)鉆進(jìn)最大輸出扭矩及點(diǎn)加壓力確定鉆進(jìn)方案，達(dá)到每3小時(shí)鉆進(jìn)1米的效率。
5月8日，經(jīng)過詳細(xì)的工法計(jì)劃，SR360Ⅱ旋挖鉆機(jī)順利完成首個(gè)樁孔的施工，耗時(shí)50個(gè)小時(shí)，成孔效果非常好。
北京樁機(jī)在沈陽四環(huán)高坎大橋工程中的表現(xiàn)得到了客戶的高度認(rèn)可和項(xiàng)目部的高度贊譽(yù)，進(jìn)一步堅(jiān)定了客戶投資旋挖施工行業(yè)的信心，為北京樁機(jī)大舉進(jìn)軍東北市場鋪平了道路。
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