"世界高鐵第一跨"合攏 鎮(zhèn)江高鐵貫通

鎮(zhèn)江市委宣傳部 · 2010-05-10 00:00 留言
    9日凌晨,被譽為“世界高鐵第一跨”的鎮(zhèn)江京杭運河特大橋180米現(xiàn)澆鋼筋混凝土梁拱橋主跨勝利合攏。這標(biāo)志著京滬高鐵鎮(zhèn)江段全線貫通,也標(biāo)志著全長1318公里的京滬高速鐵路土建工程全部結(jié)束。

  8日下午4:30左右,在位于丹徒辛豐泰山灣段的特大橋施工現(xiàn)場,只見主跨180米、兩側(cè)邊跨各90米的特大橋,與運河呈45°角穩(wěn)穩(wěn)地斜跨在千年運河上。京滬高鐵五標(biāo)十四工區(qū)項目負(fù)責(zé)人汪德志告訴記者:“從2008年4月開始現(xiàn)場澆注第一方混凝土,到現(xiàn)在兩年多了,2000多名建設(shè)者參與了這項工程的建設(shè)。京滬高鐵鎮(zhèn)江京杭運河特大橋主跨共耗用混凝土12000立方,重達(dá)30000多噸,它不僅是我國高速鐵路現(xiàn)澆混凝土梁拱橋建設(shè)史上主跨最大的一座橋梁,而且也是目前世界上時速350公里/小時以上高速鐵路同類橋型中主跨最大的一座橋梁?!?

  沿著施工通道往橋面上走,68級階梯的頂端就是橋面。從運河兩岸延伸出來的混凝土箱梁已經(jīng)是“面對面”了,中間只有3米的距離。這里距離運河水面35米,下面,過往船舶正有序通過整治當(dāng)中的蘇南運河泰山灣段。橋面上,幾十名建設(shè)者正頂著時斷時續(xù)的雨水,進行現(xiàn)澆混凝土前的最后準(zhǔn)備工作——扎牢鋼筋籠子。雨水打在他們的工作帽上,發(fā)出滴滴嗒嗒的聲響;打在他們的工作服上,很快就浸濕了一大片。汪德志說:“現(xiàn)澆工作即將開始,四五個小時的連續(xù)現(xiàn)澆混凝土后,‘世界高鐵第一跨’將于5月9日凌晨勝利合龍?!?/FONT>

  已經(jīng)與鐵路打了近40年交道的鐵道部勞模孟凡德,用“激動”和“欣慰”來形容此時的心情。他說:“我們在這個工程上忙了兩年了,雖然很辛苦,總算是安安全全的?,F(xiàn)在要合龍了,心情非常激動。鐵道部領(lǐng)導(dǎo)來看了后,認(rèn)為這座特大橋不僅是京滬鐵路全線主跨最大的,而且是橋形、質(zhì)量最好的。聽了這些,我們感覺很欣慰?!?/FONT>

  據(jù)汪德志介紹,主跨合龍后,他們即將進行橋拱的施工?!澳憧?,就是這些藍(lán)色的圓拱,”汪德志指著工地上的藍(lán)色圓管告訴記者:“這些圓拱重700噸,架設(shè)在主跨上后,下面是一條千年的運河,上面是1000多公里的京滬高鐵,這也是1000多年才有的一次機遇。我們當(dāng)時在想,這個橋建在美麗的泰山灣上,像一道‘藍(lán)虹’,跨過去,我們一定要把它建設(shè)好。”

  權(quán)威點評——丁鋒(市鐵路辦主任)

  京滬高鐵建成通車后,不僅將大大方便鎮(zhèn)江市民出行,更將引領(lǐng)鎮(zhèn)江進入新一輪發(fā)展期。

  鎮(zhèn)江地處上海經(jīng)濟圈和南京都市圈交會點,一直是水陸交通十字路口。京滬高鐵建成通車后,從鎮(zhèn)江到北京僅需4個小時,從鎮(zhèn)江到上海僅需1個小時,這大大縮短了鎮(zhèn)江與北京、上海等城市的時空距離,有利于鎮(zhèn)江市更好地接受發(fā)達(dá)城市的輻射,迎來新一輪發(fā)展機遇,從而更好、更快地全面融入“長三角”。

  此外,京滬高速鐵路建成通車后,將有利于鎮(zhèn)江市進一步建設(shè)南徐新城、丹徒新城等新興版塊,引導(dǎo)城市南北發(fā)展,塑造鎮(zhèn)江城市新形象。


(中國混凝土與水泥制品網(wǎng) 轉(zhuǎn)載請注明出處)

編輯:

監(jiān)督:0571-85871667

投稿:news@ccement.com

本文內(nèi)容為作者個人觀點,不代表水泥網(wǎng)立場。聯(lián)系電話:0571-85871513,郵箱:news@ccement.com。

最新評論

網(wǎng)友留言僅供其表達(dá)個人看法,并不表明水泥網(wǎng)立場

暫無評論

發(fā)表評論

閱讀榜

2024-12-23 17:17:11