廣珠輕軌中山北段4月中旬可完成高架橫梁安裝

中山商報 · 2010-03-11 00:00 留言

  全程高架的廣珠輕軌中山北段,將于今年4月中旬完成橫梁架設(shè)工程,待橋面底座混凝土澆筑完畢、無砟軌道板完成安裝后,即可進入最終的鐵軌鋪設(shè)和機電安裝。施工單位昨日表示,11月廣州亞運會前通車的目標“問題不大”.

  據(jù)介紹,廣珠輕軌中山北段由“南頭-西區(qū)沙朗”主線以及“小欖-古鎮(zhèn)”支線構(gòu)成,全程均以高架橋的形式穿越中山北部,形狀如同兩條舞動的巨龍。

  10日上午,記者在東升制梁場看到,數(shù)百名工人正在趕制預(yù)制橫梁。橫梁驗收合格后,將被龍門吊梁車吊至運梁車內(nèi)。此后,運梁車自北向南行駛至輕軌主線的南端盡頭。在此候命的安梁機,將重達數(shù)百噸的橫梁架設(shè)在兩個橋墩之間。施工單位的工程部長李開順告訴記者:“造梁場不斷地造橫梁,運梁車不斷地往南方送橫梁,高架橋就是這樣架好的?!?/FONT>

  中鐵二局廣珠輕軌指揮部相關(guān)人士表示,“小欖-古鎮(zhèn)”支線已架好全部橫梁。至于“南頭-西區(qū)沙朗”主線,在沙朗尚余44片預(yù)制橫梁等待建造和安裝。新建公司負責(zé)人王亞西告訴記者:“3月底前,在東升制梁場造完所有橫梁,4月中旬前完成橫梁安裝?!?/FONT>

  據(jù)介紹,廣珠輕軌高架橋的常規(guī)橫梁長32米,寬11.2米,重量達360噸。行駛在橋面的運梁車有數(shù)十對輪子,狀如蜈蚣,是特殊的超重型貨車。


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