長(zhǎng)沙:營(yíng)盤路湘江隧道有望明年7月提前完工
3月9日下午，長(zhǎng)沙市傅家洲營(yíng)盤路隧道施工現(xiàn)場(chǎng)，一名施工人員在向豎井壁噴漿
連綿的陰雨天氣終于過(guò)去了，長(zhǎng)沙市營(yíng)盤路湘江隧道三大施工場(chǎng)地又開(kāi)始機(jī)器轟鳴。3月9日，記者逐一探訪了東岸營(yíng)盤路、湘江中心傅家洲、西岸咸嘉湖路的三大作業(yè)區(qū)，其中傅家洲的工程進(jìn)度“走”在最前面，這將促使?fàn)I盤路湘江隧道施工提前至2011年完成。
東岸交通擁堵要到2011年7月
由于隧道施工，現(xiàn)在的湘江大道變成雙向四車道，營(yíng)盤路上的藍(lán)色圍擋從湘江大道一直延伸至蔡鍔路附近，車輛行到此處時(shí)必須緩慢行駛。
據(jù)貼在湘江大道東側(cè)藍(lán)色圍擋上的告示顯示，圍擋從2010年1月開(kāi)始，將于2011年7月結(jié)束。圍擋里面，直徑10米、深達(dá)35米的豎井內(nèi)壁已經(jīng)變成混凝土壁，以后施工人員及機(jī)械將從豎井底向湘江中掘進(jìn)。而貼在營(yíng)盤路南側(cè)圍擋的告示則說(shuō)明，這里的圍擋將圍至本月底。
傅家洲新增豎井縮短一年工期
3月9日，營(yíng)盤路湘江隧道傅家洲工地一片火熱。四位身著藍(lán)色工作服的工人正在往攪拌機(jī)中倒砂石和水泥，攪拌好的混凝土通過(guò)粗黑的膠管輸送到約40米深的地下。
據(jù)悉，起初的施工計(jì)劃本沒(méi)有傅家洲這個(gè)工作面。而在日前的長(zhǎng)沙市工作暨重點(diǎn)工程建設(shè)工作會(huì)議上，副市長(zhǎng)李軍解釋，原計(jì)劃營(yíng)盤路湘江隧道在2012年完工，考慮到對(duì)兩岸交通尤其是湘江大道交通帶來(lái)的嚴(yán)重影響，臨時(shí)決定在傅家洲上開(kāi)挖豎井，施工人員在豎井內(nèi)向東西兩岸掘進(jìn)對(duì)接，以縮短工期。長(zhǎng)沙市民開(kāi)車從湘江底穿過(guò)的設(shè)想，將提前到2011年實(shí)現(xiàn)。
兩匝道口與瀟湘大道相接
按照規(guī)劃，隧道在西岸的主出入口設(shè)在咸嘉湖路，兩匝道均落在隧道北側(cè)的瀟湘大道上。
為了配合咸嘉湖路施工，路旁的某駕校練車場(chǎng)被圍得只剩約10米寬的空地。在咸嘉湖路兩側(cè)，每隔1.2米就有一位施工人員在打樁，打完樁把鋼筋籠插進(jìn)去再灌上混凝土，就能連成一條暗挖工作面了。
而在瀟湘南大道上的藍(lán)色圍擋內(nèi)，豎井四周已經(jīng)圍好了鋼筋籠，挖土機(jī)正在一點(diǎn)一點(diǎn)地向下挖，項(xiàng)目工程部的工作人員樊至介紹，兩匝道的樁基已經(jīng)完成了60%,全部完成后便可以開(kāi)始暗挖。得益于瀟湘南大道車流較少的現(xiàn)狀，施工影響交通的范圍較小。
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