石武高鐵施工進(jìn)展順利 超八成路段將在橋上走

河北青年報(bào) 張艷 · 2009-03-17 00:00 留言
  昨日,記者獲悉,石(家莊)武(漢)客運(yùn)專線(下稱石武高鐵)超過(guò)八成在橋上走。河北段箱梁將進(jìn)入量產(chǎn)。

  石武高鐵超八成在橋上

  河北段第2標(biāo)段全長(zhǎng)68公里,其中橋梁長(zhǎng)63公里。

  記者從中國(guó)鐵建十四局集團(tuán)獲悉,石武高鐵是京廣鐵路客運(yùn)專線的重要組成部分,是國(guó)家規(guī)劃的“四縱四橫”鐵路快速客運(yùn)網(wǎng)的主骨架之一。全長(zhǎng)840.7公里的石武高鐵,橋梁工程約占全線總里程的81.1%。

  中國(guó)鐵建十四局集團(tuán)承建石武高鐵河北段第2標(biāo)段,主要位于邢臺(tái)市境內(nèi),總投資45億元,全長(zhǎng)68公里,其中橋梁長(zhǎng)63公里,預(yù)置和架設(shè)箱梁1891孔。

  箱梁面積等于一個(gè)籃球場(chǎng)

  首片箱梁長(zhǎng)32米、寬16米、重達(dá)900噸,澆筑花費(fèi)8個(gè)小時(shí)。

  據(jù)中鐵十四局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,首片箱梁的澆筑耗時(shí)8個(gè)小時(shí)。整個(gè)澆筑過(guò)程需要不間斷澆筑330立方米的高性能混凝土。

  首片箱梁長(zhǎng)32米、寬16米、重達(dá)900噸。這個(gè)“巨無(wú)霸”,每片的面積相當(dāng)于一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的籃球場(chǎng)。

  箱梁得能扛得住動(dòng)車組

  箱梁能經(jīng)受時(shí)速達(dá)到350公里的動(dòng)車組所帶來(lái)的沖擊。

  建設(shè)這樣的橋梁工程,對(duì)箱梁的技術(shù)要求很高。箱梁必須能經(jīng)受住時(shí)速達(dá)到350公里的動(dòng)車組所帶來(lái)的沖擊。

  邢臺(tái)內(nèi)邱制梁場(chǎng)成功澆筑箱梁,標(biāo)志著石武客運(yùn)專線內(nèi)邱制梁場(chǎng)已經(jīng)具備滿足350公里時(shí)速要求的鐵路客運(yùn)專線的特大箱梁生產(chǎn)條件。此次內(nèi)邱梁場(chǎng)率先在河北段三個(gè)標(biāo)段中生產(chǎn)出箱梁,標(biāo)志著石武鐵路客專制梁已完全具備規(guī)?;a(chǎn)箱梁的能力,河北段建設(shè)全面提速。

(中國(guó)混凝土與水泥制品網(wǎng) 轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處)

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