三一普邁上演中國本土市場(chǎng)的混凝土泵車高度之戰(zhàn)

慧聰工程機(jī)械網(wǎng) · 2009-01-08 00:00 留言

三一泵車再一次刷新世界記錄

  72米,三一又推世界最長臂架泵車!

  2008年12日31日,一項(xiàng)工程機(jī)械領(lǐng)域最新的世界記錄又在湖南長沙三一工業(yè)城誕生。由三一重工自主研制的世界最長72米臂架混凝土輸送泵車成功下線。泵車臂架全長72米,該長度打破了目前由德國普茨邁斯特保持的70米泵送世界紀(jì)錄。據(jù)悉,本次三一重工的72米泵車并不是原有66米泵車的簡(jiǎn)單放大,它是三一重工對(duì)混凝土泵送技術(shù)的再一次超越,標(biāo)志著三一重工擁有了該領(lǐng)域的核心技術(shù),并站在了世界的最前沿,這不僅是湖南制造業(yè)的驕傲,也是中國裝備制造行業(yè)的榮耀。

  三一重工執(zhí)行總裁易小剛向記者介紹說,72米泵車實(shí)現(xiàn)了大型機(jī)械在智能控制技術(shù)方面的突破,是裝備制造技術(shù)與現(xiàn)代信息技術(shù)的融合,這臺(tái)泵車的支腿、臂架、傳送和控制系統(tǒng)都滲透著三一重工在泵車技術(shù)上的創(chuàng)新。易小剛表示,72米臂架泵車創(chuàng)造了兩項(xiàng)世界記錄,混凝土輸送泵車臂架長度達(dá)到72米為世界第一,另外泵車混凝土輸送量同樣達(dá)到世界第一。業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為,混凝土泵車臂架每增加一米難于非常之大,其中涉及到輸送管道內(nèi)壁的壓力、泵車整體的操作穩(wěn)定性及安全性等問題。從第一臺(tái)37米泵車到72米世界最長臂架泵車,三一重工以強(qiáng)大的自主創(chuàng)新能力引領(lǐng)行業(yè)的進(jìn)步。

  三一重工初入工程機(jī)械行業(yè)時(shí),1999年率先在國內(nèi)研制出具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的37米臂架泵車,使得中國掌握了以前只能由德國等少數(shù)國家擁有的研制臂架的關(guān)鍵技術(shù),打破了37米以上的長臂架泵車只能依靠進(jìn)口的局面。2001年3月,三一重工研制出國內(nèi)最長的48米臂架泵車。2003年9月,亞洲最長臂架的56米泵車在三一成功下線,三一也成為當(dāng)時(shí)世界上少數(shù)能夠生產(chǎn)56米臂架泵車的企業(yè)之一,在泵車、臂架研發(fā)領(lǐng)域已達(dá)到世界最先進(jìn)水平。2007年,三一研制出代表國際領(lǐng)先水平的66米臂架泵車,并獲得吉尼斯世界紀(jì)錄證書。

  三一重工產(chǎn)品和技術(shù)不斷地獲得突破。通過近十年的發(fā)展,三一重工泵車已集成超長泵送、單側(cè)支撐、計(jì)算機(jī)節(jié)能控制、臂架振動(dòng)控制、X型支腿、防傾翻控制、SYMC專用控制、智能臂架控制等多項(xiàng)行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)。三一重工在泵車方面的領(lǐng)先技術(shù)已廣泛應(yīng)用于工程機(jī)械產(chǎn)品制造,并引領(lǐng)了行業(yè)的技術(shù)發(fā)展。

  目前,三一重工已是全球最大的混凝土泵車制造基地之一,國內(nèi)市場(chǎng)占有率達(dá)到56%。2008年,其泵車市場(chǎng)銷量比上年增長近30%。易小剛向本網(wǎng)記者表示,“隨著經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展和科技的日新月異,用戶和新的施工環(huán)境將對(duì)工程機(jī)械產(chǎn)品不斷提出新的需求,今后我們的產(chǎn)品將朝著更為安全實(shí)用、更為穩(wěn)定高效等方面發(fā)展,能為客戶為節(jié)省運(yùn)營成本,創(chuàng)造更大的價(jià)值?!?/FONT>

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為符合美國加州及其它州的法規(guī),普茨邁斯特長臂架混凝土泵車M70-5

  德國“大象”70米泵車推向全球市場(chǎng)

  在誕辰50周年之際,德國普茨邁斯特公司向全球發(fā)布了M70-5混凝土泵車,該泵車臂架伸展高度達(dá)到近70米,擁有最大的布料桿運(yùn)動(dòng)半徑,該泵車大幅提高了混凝土施工的覆蓋范圍。該泵車配備了大容量雙活塞泵,最大排量可達(dá)到200m³/h。

  2008年9月23日,普茨邁斯特(上海)有限公司在北京舉行M70-5臂架泵車新品發(fā)布會(huì),談及70米泵車的研發(fā)初衷,普茨邁斯特技術(shù)總監(jiān)Mr.MRTINEMAYER先生向慧聰工程機(jī)械網(wǎng)記者表示,“研發(fā)M70-5泵車首先是我們來自市場(chǎng)的需求,普茨邁斯特始終秉承TOPINMIND,TOPINCHOICE(做客戶心目中的第一品牌,客戶選擇設(shè)備時(shí)的首選品牌)。M70-5泵車是我們根據(jù)客戶的需求,和客戶共同研究開發(fā)的。這一理念是普茨邁斯特多年來勤奮的著眼于持續(xù)改進(jìn)產(chǎn)品,不斷創(chuàng)新的精神動(dòng)力?!?/FONT>

  普茨邁斯特公司將M70-5泵車采用半掛車作為底盤,使得該泵車具有良好的移動(dòng)性,其轉(zhuǎn)彎半徑甚至小于18米,完全能適應(yīng)公路及工地行駛。RZ折疊型5節(jié)臂布料桿能在53米高度形成17米的水平布料半徑,大大超出任何其它泵車的布料范圍。

  為了降低巨型布料桿運(yùn)動(dòng)時(shí)的負(fù)載轉(zhuǎn)矩,普茨邁斯特公司在布料桿和液壓油缸中采用特殊的高強(qiáng)度材料,優(yōu)化了布料桿的結(jié)構(gòu)和重量。由于配置了OSS(單側(cè)支撐系統(tǒng)),普茨邁斯特的巨型泵車可在狹窄的施工場(chǎng)地安全地安置和操作。布料桿上配置了超耐磨損的雙層輸送管,根據(jù)實(shí)踐,其壽命是普通輸送管的10倍以上。M70-5泵車還配置了先進(jìn)的MBC(人性化布料桿控制系統(tǒng)),該系統(tǒng)使得泵車操作人員用遙控器上的一個(gè)搖桿就可輕松操作布料桿,并大幅降低了尾膠管的抖動(dòng)。此外,該機(jī)器還配備了EOC(人性化排量控制系統(tǒng))、EPS(人性化泵送系統(tǒng))、EGD(人性化圖形顯示系統(tǒng))等先進(jìn)技術(shù)。

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  泵車高度之爭(zhēng)映射品牌成長歷程

  在混凝土泵送技術(shù)日新月異、蓬勃發(fā)展之機(jī),國內(nèi)本土泵車品牌也在逐漸發(fā)展壯大,以三一重工為首的一批國內(nèi)混凝土泵車企業(yè)不斷創(chuàng)造著各種記錄。目前,在國內(nèi)市場(chǎng)三一重工憑借過半的市場(chǎng)占有率、快速的產(chǎn)品創(chuàng)新研發(fā)、穩(wěn)定的產(chǎn)品質(zhì)量,協(xié)同眾多國內(nèi)泵車企業(yè)并肩發(fā)展,不斷擠壓外資品牌的生存空間。據(jù)有關(guān)數(shù)字統(tǒng)計(jì),以普茨邁斯特、施維英為首的外資品牌在國內(nèi)市場(chǎng)產(chǎn)品占有率不足10%,這與外資品牌的本土化發(fā)展不適應(yīng)有很大關(guān)系。

  三一重工在泵車領(lǐng)域的發(fā)展由來已久,該企業(yè)是中國國內(nèi)第一家獨(dú)立設(shè)計(jì)混凝土臂架泵車的企業(yè),同時(shí)也是國內(nèi)在混凝土泵送技術(shù)方面獲得國家科技進(jìn)步獎(jiǎng)的企業(yè)。三一泵車憑借其卓越的產(chǎn)品品質(zhì)、完善的產(chǎn)品系列、優(yōu)異的售后服務(wù),充分展示了中國品牌走向世界的信心和實(shí)力。

  縱觀德國普茨邁斯特的中國市場(chǎng)發(fā)展之路,其見證了中國混凝土泵車行業(yè)的萌芽、崛起、壯大,在國內(nèi)泵車技術(shù)相對(duì)落后的90年代,普茨邁斯特等外資品牌為國內(nèi)市場(chǎng)發(fā)展也作出了一定的貢獻(xiàn),在國內(nèi)諸多大型泵送施工項(xiàng)目中戰(zhàn)功赫赫。但是,外資品牌的混凝土泵車市場(chǎng)變革之路遠(yuǎn)沒有像外資挖掘機(jī)品牌那樣穩(wěn)坐江山、獨(dú)霸天下,相反,國產(chǎn)泵車品牌目前掌握著國內(nèi)市場(chǎng)足夠的話語權(quán)。盡管普茨邁斯特在中國的銷售額在隨后幾年不斷增長,但是市場(chǎng)占有率增長較為困難。

  從產(chǎn)品和技術(shù)來看,從兩者最新的泵車產(chǎn)品來看,雙方都是傾力投入最高配置來研發(fā)最新的泵車。從性比價(jià)程度來講,中國用戶更愿意使用性價(jià)比較高的產(chǎn)品,而普茨邁斯特泵車本身配備了大量的德國液壓件、泵送系統(tǒng)等價(jià)格高昂的部件,在中國上海的公司僅僅是簡(jiǎn)單的組裝,在價(jià)格上和產(chǎn)品配置上并沒有給中國用戶帶來多大的實(shí)惠;從技術(shù)上來講,目前的三一泵送技術(shù)即將達(dá)到全球頂尖技術(shù),與普茨邁斯特產(chǎn)品之間幾乎沒有什么差別。綜合來說,在中國本土市場(chǎng)上,中國用戶更加愿意使用性價(jià)比最合適的產(chǎn)品。

  從文化和理念來看,1958年普茨邁斯特在德國斯圖加特成立,與三一不同的是,普茨邁斯特是典型的家族企業(yè);三一重工股份有限公司由三一集團(tuán)投資創(chuàng)建于1994年,總部坐落于長沙經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)。自成立以來,三一重工每年以50%以上的速度增長。三一重工是民營股份公司管理模式,公司管理層是經(jīng)過股東大會(huì)推選出的結(jié)果。三一重工秉承“品質(zhì)改變世界”經(jīng)營理念,將銷售收入的5%-7%用于研發(fā),其經(jīng)營理念是“一切為了客戶,一切源于創(chuàng)新”。

  從售后和滿意度來看,在中國本土市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),三一重工相當(dāng)于在自家門口順風(fēng)順?biāo)?,有著“天時(shí)、地利、人和”的優(yōu)勢(shì),在國內(nèi)各省市分布著大量的分公司和各級(jí)代理商,用很低的成本可以達(dá)到高效的用戶服務(wù),并且建立完備的零配件及時(shí)供貨渠道,這點(diǎn)自然受到眾多用戶的追捧;普茨邁斯特上海公司目前的市場(chǎng)占有率較低,一定程度上限制了其各個(gè)層面的工作推進(jìn),包括代理商建立、包括大客戶維護(hù),投入的力量相比三一稱得上“捉襟見肘”。

  從營銷和宣傳來看,普茨邁斯特遠(yuǎn)沒有三一重工善于“炒作和張揚(yáng)”,后者有著“疾慢如仇、追求卓越”的管理作風(fēng),前者在中國推廣品牌的重要事跡就是“大象品牌中國行”,但這也是在“不聲不響”的情況下進(jìn)行,而三一之前的“66米泵車”全球巡演幾乎每站都受到行業(yè)人士的關(guān)注;從普茨邁斯特上海公司前后的推廣動(dòng)作來看,其遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到三一重工在用戶心目中的印象深刻程度,可以說在國內(nèi)市場(chǎng)的“人氣營造”上三一占得先機(jī)。

  在當(dāng)前環(huán)境下,從優(yōu)勝劣汰的辯證法則來分析,并非是外資品牌的產(chǎn)品價(jià)格昂貴,也并非是外資品牌的產(chǎn)品不好,而是缺乏一些中國本土化發(fā)展所不可或缺的元素,“外來的和尚不一定就會(huì)念經(jīng)”,在混凝土泵車領(lǐng)域,外資品牌要發(fā)展壯大和“絕地反擊”確實(shí)還需要很長的路要走。


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