中國水電京滬高鐵架設第一片高速鐵路簡支箱梁
2008年12月31日，中國水電集團京滬高鐵項目部四工區(qū)泰安制梁場通過架橋機成功架設中國水電集團進入鐵路市場以來的第一片簡支箱梁，開啟了中國水電集團鐵路建設市場歷史性的扉頁，這標志著中國水電集團京滬高速鐵路三標段由線下工程已經向線上工程施工轉移。
應用900噸運梁車和900噸架橋機聯合架設混凝土預應力箱梁是京滬高速鐵路股份有限公司對各京滬高速鐵路全線6個標段進行年度綜合履約信譽評價的重要項目，也是中國水電集團京滬高鐵項目部2008年的重要節(jié)點目標之一。中國水電集團京滬高鐵項目部對架梁工作進行了精心部署，設立了勞動競賽專項獎。中國水電四局京滬高鐵項目部積極響應，全力以赴組織開展架梁的各項準備工作，面對運梁車、架橋機等鐵路建設大型機械設備生產能力不足，供貨嚴重滯后的困難，項目部派專人在設備制造廠家現場監(jiān)造，以盡量縮短供貨時間。設備陸續(xù)進場后，運價大隊周密部署，克服了野外寒冷，夜以繼日，連續(xù)作業(yè)，全力配合設備制造廠家進行拼裝調試，保證了年內正式架梁目標的順利實現。
應用900噸運梁車和900噸架橋機聯合架設混凝土預應力箱梁是京滬高速鐵路股份有限公司對各京滬高速鐵路全線6個標段進行年度綜合履約信譽評價的重要項目，也是中國水電集團京滬高鐵項目部2008年的重要節(jié)點目標之一。中國水電集團京滬高鐵項目部對架梁工作進行了精心部署，設立了勞動競賽專項獎。中國水電四局京滬高鐵項目部積極響應，全力以赴組織開展架梁的各項準備工作，面對運梁車、架橋機等鐵路建設大型機械設備生產能力不足，供貨嚴重滯后的困難，項目部派專人在設備制造廠家現場監(jiān)造，以盡量縮短供貨時間。設備陸續(xù)進場后，運價大隊周密部署，克服了野外寒冷，夜以繼日，連續(xù)作業(yè)，全力配合設備制造廠家進行拼裝調試，保證了年內正式架梁目標的順利實現。
（中國混凝土與水泥制品網 轉載請注明出處）
編輯：
監(jiān)督：0571-85871667
投稿：news@ccement.com
本文內容為作者個人觀點，不代表水泥網立場。聯系電話：0571-85871513，郵箱：news@ccement.com。
