14年研究論證 瓊州海峽跨海大橋2012年開(kāi)工
經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)14年的研究論證，日前瓊州海峽跨海工程建設(shè)方案和時(shí)間表確定，跨海大橋爭(zhēng)取在2012年開(kāi)工建設(shè)，2020年建成通車。有關(guān)部門將聯(lián)合投資建設(shè)瓊州海峽公路、鐵路兩用跨海大橋，以實(shí)現(xiàn)環(huán)北部灣陸路通道的無(wú)縫對(duì)接。
記者從海南省瓊州海峽跨海通道工程前期工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室獲悉，由交通運(yùn)輸部、鐵道部和廣東、海南兩省共同組織編制的《瓊州海峽跨海工程規(guī)劃研究報(bào)告》已經(jīng)完成，報(bào)告確定以建設(shè)連接廣東省徐聞縣燈樓角和海南省澄邁縣道倫角的公路、鐵路兩用橋，作為瓊州海峽跨海工程的首選方案，大橋跨海部分長(zhǎng)度將達(dá)26.3公里，在世界上僅次于新建成的杭州灣大橋。
擬建設(shè)的瓊州海峽跨海大橋?qū)⒎稚舷聝蓪?，其中鐵路橋的設(shè)計(jì)時(shí)速為160公里，公路橋設(shè)計(jì)時(shí)速為100公里。據(jù)悉，大橋爭(zhēng)取在2012年開(kāi)工建設(shè)、2020年建成通車；工程靜態(tài)投資將超過(guò)200億元。
瓊州海峽跨海大橋建成后，駕車跨越瓊州海峽只需20分鐘，而目前依靠渡輪通過(guò)海峽候船和行船時(shí)間約需5小時(shí)。同時(shí)，海口、湛江、桂林、南寧、北海、欽州、防城等環(huán)北部灣地區(qū)的中心城市，將通過(guò)高速公路網(wǎng)連接，形成6小時(shí)陸路交通經(jīng)濟(jì)圈，不僅對(duì)海南廣西、粵西的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展有著重要的推動(dòng)作用，而且對(duì)南海資源開(kāi)發(fā)，實(shí)施國(guó)家能源發(fā)展戰(zhàn)略，加強(qiáng)泛珠三角區(qū)域合作、促進(jìn)北部灣地區(qū)經(jīng)濟(jì)協(xié)作發(fā)展，加快推動(dòng)中國(guó)-東盟自由貿(mào)易區(qū)建設(shè)具有重要意義。
記者從海南省瓊州海峽跨海通道工程前期工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室獲悉，由交通運(yùn)輸部、鐵道部和廣東、海南兩省共同組織編制的《瓊州海峽跨海工程規(guī)劃研究報(bào)告》已經(jīng)完成，報(bào)告確定以建設(shè)連接廣東省徐聞縣燈樓角和海南省澄邁縣道倫角的公路、鐵路兩用橋，作為瓊州海峽跨海工程的首選方案，大橋跨海部分長(zhǎng)度將達(dá)26.3公里，在世界上僅次于新建成的杭州灣大橋。
擬建設(shè)的瓊州海峽跨海大橋?qū)⒎稚舷聝蓪?，其中鐵路橋的設(shè)計(jì)時(shí)速為160公里，公路橋設(shè)計(jì)時(shí)速為100公里。據(jù)悉，大橋爭(zhēng)取在2012年開(kāi)工建設(shè)、2020年建成通車；工程靜態(tài)投資將超過(guò)200億元。
瓊州海峽跨海大橋建成后，駕車跨越瓊州海峽只需20分鐘，而目前依靠渡輪通過(guò)海峽候船和行船時(shí)間約需5小時(shí)。同時(shí)，海口、湛江、桂林、南寧、北海、欽州、防城等環(huán)北部灣地區(qū)的中心城市，將通過(guò)高速公路網(wǎng)連接，形成6小時(shí)陸路交通經(jīng)濟(jì)圈，不僅對(duì)海南廣西、粵西的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展有著重要的推動(dòng)作用，而且對(duì)南海資源開(kāi)發(fā)，實(shí)施國(guó)家能源發(fā)展戰(zhàn)略，加強(qiáng)泛珠三角區(qū)域合作、促進(jìn)北部灣地區(qū)經(jīng)濟(jì)協(xié)作發(fā)展，加快推動(dòng)中國(guó)-東盟自由貿(mào)易區(qū)建設(shè)具有重要意義。
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