上海軌交9號線（二期）11月份開工
中國鐵路通信信號集團公司日前中標上海軌道交通９號線二期（初期）信號系統(tǒng)工程，標書要求承建單位確保９號線二期工程于２００８年１１月１日開工建設，２００９年１１月２９日開通運營。
上海市軌道交通９號線二期工程起自一期工程終點站——宜山路站（不含），止于浦東新區(qū)的東靖路站，經過徐匯、盧灣、黃浦和浦東新區(qū)４個行政區(qū)。９號線二期線路規(guī)劃全長２９．２１９公里，共設１５座車站，但初期線路全長１４．５公里，有徐家匯站、東安路站、大木橋路站、打浦橋站、馬當路站、西藏南路站、中華路站、浦東南路站、世紀大道站、民生路站共１０個站。線路全部為地下線，１０座車站為地下車站，所有地下車站站臺均設置站臺屏蔽門系統(tǒng)。
?。固柧€（Ｒ４）是上海市軌道交通路網主要骨架之一，在路網中具有重要的作用，全程由楓涇經松江、穿越徐家匯、花木兩個城市副行鬧鐐飧咔擰Ｏ啾確窠記囊黃詮こ?，二圃彜程蠁h分饕┰絞星被囟?，建成后与尹S詮こ坦嵬ㄔ擻?，成为一条服务于２０１０臅侠博会掉[匾唄貳？ㄔ擻?，徐家粦C鞘懈敝行摹⒄丶憶郝罰郊憶郝費叵?、楞姼[岬厙⒛賢馓?、陆家嘴靳囌嗱G濁⒀罡唄費叵嘰笮途幼∏?、靳l懦隹詡庸で屯飧咔瘧Ｋ扒鵲厙玫接行謂?。二圃彜程蠁h坊菇肴泄斕瀾煌ㄍ韁械模保碧蹕唄廢嗷セ懷?，繅劦现浦东与浦雾d謀憬萘擔谷泄斕瀾煌ㄗ試吹玫接行д稀?lt;/FONT>
９號線一期現為從松江新城至桂林路，今年年底前將打通桂林路至宜山路區(qū)間，與３號線、４號線連通，結束公交短駁作業(yè)。據中鐵通號集團透露，９號線二期（初期）與一期接通運營后的列車設計最小間隔為２分鐘，其密度遠遠超過現有的一期線路。
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