廣州繞城公路南段昨日正式開始動工建設(shè)

　　昨日，在順德華桂園召開的國道主干線廣州繞城公路南段控制性工程開工動員大會上，省交通廳宣布國道主干線廣州繞城公路南段控制性工程開工。

　　據(jù)悉，廣州繞城公路南段是“十一五”國家重點項目之一，珠三角經(jīng)濟區(qū)中部重要交通干線。同時，該高速是第一條真正連接廣州番禺、佛山順德、南海三個珠三角經(jīng)濟強區(qū)的“經(jīng)濟要道”，同時也是首條將這一區(qū)域內(nèi)三條主要高速——京珠、廣珠與佛開連通的高速公路。項目建成后將分流廣州和佛山兩市中部、南部方向通往其他地區(qū)的過境交通，緩解主干道公路的交通壓力，改善珠三角地區(qū)的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。

　　這條全新的高速公路，起點在廣州番禺區(qū)，終點至佛山南海九江鎮(zhèn)，接佛開高速，中間大部分路段經(jīng)過順德，將設(shè)10處互通立交，一個服務區(qū)和管理中心。全長49.33公里，項目總投資為71.13億元。全工程預計2009年完工。

　　新高速經(jīng)兩市三區(qū)八鎮(zhèn)

　　這段新的珠三角地區(qū)環(huán)繞高速，起點為廣州市番禺區(qū)東涌鎮(zhèn)石牌村，連接京珠高速廣珠段、南沙大道、南沙港快速路、番禺七號干線、東新高速、太（原）澳（門）高速、佛山一環(huán)南延線、順德區(qū)百安路、同興路、佛開高速等公路主干道與地方骨架公路。

　　分別途經(jīng)廣州市番禺區(qū)東涌、欖核鎮(zhèn)，佛山市順德區(qū)倫教、大良、勒流、杏壇、龍江、南海區(qū)九江鎮(zhèn)等兩市三區(qū)八鎮(zhèn)，終點與廣州繞城高速西環(huán)段相連，全長49.33公里，其中順德所占路段總長為30公里。

　　全線將設(shè)置東涌、魚窩頭、欖核、張松、順德東、倫教、順德西、杏壇、龍江、九江互通立交10處，也就是高速公路出入口，其中在順德勒流設(shè)置一個高速公路服務區(qū)，在龍江設(shè)置一個高速公路管理處。

　　新高速設(shè)計時速100公里

　　廣州繞城高速公路的一大特點是經(jīng)過的橋梁眾多，全線橋梁的總長度達到34公里，占總長的69％，為名副其實的“橋梁高速”。在已規(guī)劃的高速中，其中跨河特大橋5座，主跨200米以上的斜拉橋2座。橋梁的建設(shè)質(zhì)量標準為特大橋，能抵御300年一遇的洪水。

　　新高速全程采用高速公路的標準，雙向六車道，橋涵的設(shè)計荷載為公路I級，地震強度VII度，采取分封閉、全立交的設(shè)計。設(shè)計時速為100公里。高速公路經(jīng)過的地形類別為平原微丘區(qū)，中間隔離帶寬為3.5米。其中最大的直線距離達到3110米，最短的坡長也有350米。

　　“南番順”將獲真正連接

　　目前，以最遠的番禺東涌到南海九江來算，從番禺出發(fā)，要經(jīng)過105國道先到順德陳村，再到大良－容桂，再從順德的百安路、同興路到龍江，之后才能到達南海九江鎮(zhèn)。

　　因為連接上述地區(qū)的105國道、百安路、同興路都不是全封閉的高速路，至少1個半小時才能完成；而廣州繞城高速南段建成后，從番禺東涌到南海九江僅需要半多個小時。

　　更重要的是，以上數(shù)個經(jīng)濟強區(qū)，利用了廣州繞城高速南段連接京珠、廣珠與佛開連通的高速公路的特點，從10個高速公路出入口出發(fā)，可以高速抵達廣州番禺、芳村、佛山禪城區(qū)，甚至是中山、珠海、茂名、湛江等地區(qū)。

　　起點在廣州番禺區(qū)、終點至佛山南海九江鎮(zhèn)接佛開高速、預計2009年完工是第一條真正連接番禺順德南海的高速公路

　　廣州繞城高速公路主要工程點介紹

　　項目起點——東涌互通立交：

　　東涌互通立交位于廣州市番禺東涌鎮(zhèn)，為廣州繞城高速南段與京珠高速公路實現(xiàn)交通流轉(zhuǎn)換的樞紐型立交。

　　李家沙特大橋：

　　李家沙水道上游為順德水道和沙灣水道交界，下游為順德的容桂水道，為國家一級水道，按新的通航標準規(guī)劃。

　　順德東互通立交：

　　該立交位于順德區(qū)內(nèi)，李家沙水道西側(cè)，與廣珠西線高速公路實現(xiàn)交通流轉(zhuǎn)換的樞紐型立交，同時也是高速公路一個出入口。

　　甘竹溪特大橋：

　　甘竹溪的通航標準為內(nèi)河IV級，橋址位于彎曲的河道。為單體斜拉的特大橋，主跨跨徑為210米。

　　項目終點——九江互通立交：