對(duì)我國(guó)工程機(jī)械配套件行業(yè)發(fā)展的看法
1我國(guó)工程機(jī)械配套件行業(yè)發(fā)展概況
我國(guó)工程機(jī)械配套件起始于上世紀(jì)60年代初,到80年代中期,我國(guó)工程機(jī)械主要配套件企業(yè)已有30多家,初步形成了我國(guó)工程機(jī)械配套件行業(yè)?!捌呶濉?、“八五”、“九五”以來(lái),我國(guó)工程機(jī)械配套件行業(yè)先后經(jīng)過(guò)大規(guī)模技術(shù)改造、技術(shù)引進(jìn)、合資合作生產(chǎn)及建立獨(dú)資企業(yè)等,技術(shù)質(zhì)量水平有了很大提高。我國(guó)工程機(jī)械配套件行業(yè)1996~2006年銷售收入的增長(zhǎng)變化情況?!熬盼濉逼陂g增長(zhǎng)比較平衡,“十五”期間呈快速增長(zhǎng)之勢(shì)。2005年與2004年基本持平,沒(méi)有增長(zhǎng),主要是受2004年國(guó)家實(shí)行的宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)控政策的影響。
到2006年,我國(guó)工程機(jī)械配套件行業(yè)年銷售收入已達(dá)到71.2億元,幾乎達(dá)到 “九五”期間銷售收入的總和,經(jīng)過(guò)“十五”期間的高速發(fā)展,目前我國(guó)工程機(jī)械配套件行業(yè)的基本情況是:一般的配套件從各個(gè)方面都基本能滿足需求。比如我國(guó)第一大主機(jī)行業(yè)——裝載機(jī)行業(yè),2006年共銷售整機(jī)約13萬(wàn)臺(tái),大量的液壓件、傳動(dòng)件、制動(dòng)、電氣元件等都能滿足,其中只有少數(shù)用于重點(diǎn)客戶及出口的(約有5000臺(tái)左右)采用了“ZF”進(jìn)口傳動(dòng)件,大約有1000多臺(tái)采用了進(jìn)口的先導(dǎo)操縱液壓系統(tǒng)元件,還有少量的電子監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、自動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)等電子元件采用的是進(jìn)口件,其余12萬(wàn)多臺(tái)的絕大部分全部采用國(guó)產(chǎn)配套件。但另一種量也很大的主要工程機(jī)械機(jī)種——液壓挖掘機(jī)情況就大不相同了,液壓挖掘機(jī)近5萬(wàn)臺(tái)的銷售中,主要液壓件,特別是變量泵、變量馬達(dá)、主控閥、回轉(zhuǎn)與行業(yè)減速機(jī)、馬達(dá)、液壓油缸等幾乎90%以上都是采用進(jìn)口件。其它一些技術(shù)水平要求較高的工程機(jī)械機(jī)種,如泵車、旋挖鉆機(jī)、水平定向鉆機(jī)、攤鋪機(jī)、平地機(jī)、銑刨機(jī)等核心部件,如傳動(dòng)件及液壓件基本上也都是采用進(jìn)口的。
因此,目前我國(guó)工程機(jī)械配套件行業(yè)的基本情況是:一般配套件貨源充足,完全能滿足主機(jī)需求,且還有部分出口。同時(shí)還有相當(dāng)一部分過(guò)剩,其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也非常激烈。但高難度、高技術(shù)水平、高附加值配套件,特別是高水平傳動(dòng)件及液壓件國(guó)內(nèi)幾乎是空白,有待發(fā)展。其顯著特點(diǎn)是:形成了結(jié)構(gòu)性過(guò)剩和結(jié)構(gòu)性短缺。
2我國(guó)工程機(jī)械配套件行業(yè)與世界先進(jìn)水平的差距
2.1 企業(yè)規(guī)模與集中度方面的差距
整個(gè)配套件行業(yè)通過(guò)這幾年的高速發(fā)展,行業(yè)已出現(xiàn)了超10億元的大型企業(yè),杭齒2006年銷售收入已達(dá)15億元。但與世界同類企業(yè)相比,國(guó)際上許多大型配套件企業(yè)集團(tuán)年銷售收入都在幾十億美元,甚至100億美元以上。比如主要做傳動(dòng)部件的德納集團(tuán)及主要做液壓件的伊頓-威格士,近幾年的銷售收入都超過(guò)了 100億美元。而我國(guó)的排頭兵配套件企業(yè),只有15億元人民幣,合1億多美元,與世界頭號(hào)配套件企業(yè)集團(tuán)相比差距明顯。同時(shí),目前世界配套件年銷售額約 1000億美元左右,前10余家占了總銷售額的約70%~75%,集中度非常高。而在我國(guó)年銷售額最高的2006年,本土廠家共銷售71億元,企業(yè)數(shù)為 50余家,平均每家約1.4億元,合只有1000多萬(wàn)美元,如果算上全行業(yè)300多家企業(yè),平均年銷售額就更小了。企業(yè)規(guī)模太小、太分散,用于研發(fā)的投入及抗風(fēng)險(xiǎn)的能力都非常低。工程機(jī)械配套件企業(yè)需要很高的市場(chǎng)集中度,為增強(qiáng)抗風(fēng)險(xiǎn)的能力,行業(yè)還在繼續(xù)整合,向更高的集中度發(fā)展。像伊頓收購(gòu)?fù)袷浚煽耸召?gòu)康摩索,薩澳收購(gòu)丹弗斯,力士樂(lè)收購(gòu)日本內(nèi)田油壓,力士樂(lè)又被博士公司整體收購(gòu)等等。因此,我國(guó)工程機(jī)械配套件企業(yè)與世界該類巨型企業(yè)相比顯得太小了。這些巨型企業(yè)每年投入的研發(fā)費(fèi)用,比中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)中任何一個(gè)配套件企業(yè)的年?duì)I業(yè)額都要高得多,這些巨型企業(yè)在技術(shù)發(fā)展、市場(chǎng)開拓及抗風(fēng)險(xiǎn)能力等方面的,中國(guó)配套件企業(yè)根本無(wú)法與之相提并論。
2.2 品牌方面的差距
名牌的作用是巨大的,當(dāng)今的國(guó)內(nèi)外市場(chǎng),沒(méi)有品牌知名度根本站不住腳。一旦成為名牌,在市場(chǎng)準(zhǔn)入、產(chǎn)品定價(jià),缺陷豁免等許多方面都具有優(yōu)勢(shì)。目前我國(guó)工程機(jī)械配套件在品牌知名度方面與世界先進(jìn)水平還存在著相當(dāng)大的差距。到目前為止,國(guó)內(nèi)主要配套件企業(yè),在國(guó)內(nèi)還沒(méi)有一個(gè)真正的名牌產(chǎn)品及具有名牌產(chǎn)品的知名企業(yè)。
2.3 產(chǎn)品技術(shù)方面的差距
經(jīng)過(guò)四十余年的發(fā)展,特別是進(jìn)入“十五”以來(lái)的高速發(fā)展,我國(guó)工程機(jī)械配套件基本都能滿足主機(jī)廠商普通配套件的配套要求,部分已達(dá)到了飽和狀態(tài),產(chǎn)能出現(xiàn)過(guò)剩。但其產(chǎn)品技術(shù)與世界先進(jìn)水平相比還存在相當(dāng)大的差距。主要表現(xiàn)在品種不全、成套配套能力差,機(jī)電液一體化水平低等。
2.3.1 產(chǎn)品品種不全
前面已經(jīng)談到了,中國(guó)工程機(jī)械配套件在一般配套件產(chǎn)能過(guò)剩的同時(shí),一些高技術(shù)含量、高附加值、高制造難度的配套件又奇缺,特別是變量液壓系統(tǒng)所需的變量泵、變量馬達(dá)等變量液壓元件及機(jī)電一體化高水平、高技術(shù)含量的液壓元件基本上還是空白。比如挖掘機(jī)所需變量工作液壓泵、變量液壓馬達(dá)、多路閥、28MPa 以上高壓液壓油缸等,國(guó)內(nèi)基本上不能生產(chǎn),需求全靠進(jìn)口;再一個(gè)比較缺的是高水平液力機(jī)械傳動(dòng)元件。例如裝載機(jī)領(lǐng)域,2006年裝載機(jī)的年產(chǎn)銷量達(dá)到了約13萬(wàn)臺(tái),其核心部件液力機(jī)械傳動(dòng)的雙變系統(tǒng),仍是柳工70 年代初開發(fā)的ZL50(原Z450)的雙變系統(tǒng)。因此目前行業(yè)極需高效、節(jié)能降耗、操作更加輕便靈活的微電腦集成控制的雙變系統(tǒng)來(lái)取代,只是目前尚未見(jiàn)到國(guó)內(nèi)相關(guān)配套件企業(yè)推出這類產(chǎn)品。另外,裝載機(jī)的液壓系統(tǒng)及液壓元件仍停留在普通液壓件的低水平上。要與世界先進(jìn)水平接軌,必須使用20MPa以上高壓液壓系統(tǒng),但國(guó)內(nèi)目前沒(méi)有20Mpa以上的多路閥。同時(shí)進(jìn)一步發(fā)展先導(dǎo)液壓系統(tǒng),需要該系統(tǒng)的高技術(shù)水平先導(dǎo)閥及多路閥等。
2.3.2 成套配套能力差
我國(guó)工程機(jī)械發(fā)展到今天,機(jī)器的結(jié)構(gòu)已趨于完善,特別是所配套的液壓件品種都非常多,對(duì)于主機(jī)企業(yè)而言:一臺(tái)機(jī)器上的整個(gè)液壓系統(tǒng)所有元件最好采購(gòu)于同一個(gè)公司,這樣省掉了許多技術(shù)上、匹配上、接口上,以及采購(gòu)、服務(wù)、備品備件等方面的麻煩,在某種程度上既能降低成本,又能提高系統(tǒng)及元件的可靠性。比如液壓件領(lǐng)域,力士樂(lè)能成套供應(yīng)液壓系統(tǒng)元件,因此它在這方面占據(jù)著極大的市場(chǎng)份額。傳動(dòng)件也一樣,也希望配套件企業(yè)能成套供應(yīng)。但目前我國(guó)工程機(jī)械配套件企業(yè)能成套供應(yīng)配套件的也微乎其微,與世界先進(jìn)水平相差甚遠(yuǎn)。
2.3.3 機(jī)電液一體化技術(shù)水平低
當(dāng)今世界工程機(jī)械配套件發(fā)展的一個(gè)最為顯著的特點(diǎn)是電子控制技術(shù)的應(yīng)用已成不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì),這幾乎是20世紀(jì)末到21世紀(jì)又一次工程機(jī)械行業(yè)的技術(shù)革命。自工程機(jī)械誕生的100多年來(lái),幾次關(guān)鍵性的新配套件的出現(xiàn)都引起了世界工程機(jī)械行業(yè)革命性的變化。第一次是柴油機(jī)代替汽油機(jī);第二次是液壓操縱代替機(jī)械操縱;第三次是液力變矩器的出現(xiàn),液力機(jī)械傳動(dòng)代替機(jī)械傳動(dòng);第四次是行走機(jī)械鉸接式轉(zhuǎn)向代替剛性車架的偏轉(zhuǎn)車輪轉(zhuǎn)向。這些都對(duì)世界工程機(jī)械技術(shù)的發(fā)展起到了革命性的推動(dòng)作用。因此當(dāng)前許多電子控制技術(shù)配套件的發(fā)展,可以說(shuō)是世界工程機(jī)械的第五次技術(shù)革命。
這次技術(shù)革命最顯著的特點(diǎn)是:微電子技術(shù)及微電腦技術(shù)在工程機(jī)械配套件的應(yīng)用上發(fā)展非常迅速。在控制技術(shù)方面利用體積很小的大規(guī)模集成電路、微處理器為核心,對(duì)作業(yè)操縱進(jìn)行集成電子控制,逐步發(fā)展到包括變速、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、柴油機(jī)等全面的集成電子控制,進(jìn)而向智能化方向發(fā)展。在控制技術(shù)及其它方面,如微電腦控制的智能化電子監(jiān)測(cè)系統(tǒng)及故障診斷系統(tǒng),智能化自動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng),自動(dòng)電子稱量系統(tǒng)等都得到了越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。而國(guó)內(nèi)本土企業(yè)對(duì)這些技術(shù)的研發(fā)使用還剛剛在起步,主要用在電子監(jiān)測(cè)、智能化潤(rùn)滑、自動(dòng)電子稱量等。國(guó)產(chǎn)的帶微電子控制的元器件基本上還沒(méi)有,德國(guó)“ZF”公司基本統(tǒng)治了在裝載機(jī)上使用的微電集成控制的雙變系統(tǒng)。因此,目前我國(guó)工程機(jī)械微電子技術(shù)控制的機(jī)電液一體元器件還基本上處于空白,與世界先進(jìn)水平存在著巨大的差距。
2.4 制造技術(shù)水平方面的差距
從某種意義上講,目前我國(guó)工程機(jī)械配套件在產(chǎn)品制造技術(shù)方面比產(chǎn)品技術(shù)方面的差距還要大。我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)以前大多數(shù)企業(yè)都不同程度地有重主機(jī)、輕配件;重產(chǎn)品技術(shù)、輕制造技術(shù),許多質(zhì)量問(wèn)題、可靠性問(wèn)題都是因制造裝備未到位的錯(cuò)誤觀念及制造技術(shù)差而引起的。比如我國(guó)許多生產(chǎn)液壓油缸的企業(yè)在16MPa 以下的國(guó)產(chǎn)液壓油缸基本上還可以,但到了28MPa 以上的挖掘機(jī)所使用高壓液壓油缸,以前國(guó)產(chǎn)液壓油缸一家都未過(guò)關(guān),幾乎全部用進(jìn)口件。值得可喜的是無(wú)錫有一家液壓油缸生產(chǎn)企業(yè),先后七次派人到國(guó)外先進(jìn)企業(yè)學(xué)習(xí),完全按人家的全套先進(jìn)工藝及全部加工設(shè)備配置,最終攻下了挖掘機(jī)用28MPa以上高壓液壓油缸這個(gè)關(guān),打破了完全靠進(jìn)口的局面。目前該企業(yè)已給國(guó)內(nèi),國(guó)外多家主要挖掘機(jī)企業(yè)提供配套供應(yīng)。但同時(shí)在毛坯制造及檢測(cè)技術(shù)方面尚存在很大差距。在加工與檢測(cè)方面,我國(guó)許多企業(yè)一直是重加工、輕檢測(cè),這也造成很大的問(wèn)題。比如伊頓公司開始與濟(jì)寧液壓件廠合資時(shí),其它都沒(méi)做大的變動(dòng),只是添置了幾十萬(wàn)美元的檢測(cè)設(shè)備,生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品就基本上能達(dá)到伊頓的質(zhì)量水平。再有一個(gè)是清潔度,特別是傳動(dòng)件和液壓件,制造企業(yè)往往重加工,輕清潔度,也帶來(lái)很嚴(yán)重的問(wèn)題。因此,目前我國(guó)工程機(jī)械配套件在制造工藝及工藝裝備、毛坯制造,清潔制造等方面與世界先進(jìn)水平也存在著很大的差距。
2.5 產(chǎn)品質(zhì)量及可靠性方面的差距
目前我國(guó)整個(gè)工程機(jī)械行業(yè),包括配套件行業(yè)在內(nèi),可靠性問(wèn)題從總體上沒(méi)有得到最終解決,產(chǎn)品質(zhì)量及可靠性目前可能是我國(guó)工程機(jī)械配套件行業(yè)與世界先進(jìn)水平差距最大的。我國(guó)工程機(jī)械目前平均無(wú)故障時(shí)間只有200小時(shí)左右,差的甚至只有幾十小時(shí),而國(guó)際先進(jìn)水平在800小時(shí)以上,這些主機(jī)的故障絕大多數(shù)都是由于配套件不可靠引起的。特別是國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)、液壓件、傳動(dòng)件分別處于故障的前三名??煽啃圆?,故障率高,是用戶最頭疼的。用戶使用了這樣的產(chǎn)品怨聲載道,大大降低了用戶對(duì)這些產(chǎn)品的信任度,我國(guó)工程機(jī)械配套件要進(jìn)一步發(fā)展,必須首先突破可靠性這一難關(guān)。
2.6 技術(shù)創(chuàng)新能力方面的差距
由于我國(guó)配套件企業(yè)規(guī)模、實(shí)力小,因此在在自主研發(fā)、技術(shù)創(chuàng)新等方面與國(guó)際先進(jìn)水平存在不小的差距。
3對(duì)我國(guó)工程機(jī)械配套件行業(yè)如何縮短差距與加快發(fā)展的看法
我國(guó)工程機(jī)械配套件行業(yè)發(fā)展到今天,已十分明顯地發(fā)展到一個(gè)十字路口的關(guān)鍵時(shí)期,如何抓住這一關(guān)鍵時(shí)期把我國(guó)工程機(jī)械配套件產(chǎn)業(yè)搞上去,進(jìn)一步縮短與世界先進(jìn)水平的差距,加快發(fā)展,是每個(gè)業(yè)內(nèi)人士十分關(guān)心的問(wèn)題,筆者針對(duì)這一問(wèn)題提出如下六大措施。
3.1 規(guī)模化加特色化
前面六大差距中第一條就提到了,目前中國(guó)工程機(jī)械配套件企業(yè)與世界先進(jìn)水平企業(yè),在規(guī)模方面差距很大。沒(méi)有一定規(guī)模的企業(yè),要想攻下高水平液壓件,特別是變量液壓件,以及高水平傳動(dòng)件及機(jī)電液一體化控制元件那是不可能的。因?yàn)橐ハ逻@些高水平配套件關(guān)口,需要強(qiáng)大的實(shí)力,需要大量的人力、物力、財(cái)力。企業(yè)規(guī)模小了,不可能具備這些能力去攻關(guān)。
規(guī)?;钠髽I(yè)畢竟是少數(shù),哪個(gè)國(guó)家都是這樣,美國(guó)、日本、德國(guó)也一樣。其它大多數(shù)配套件企業(yè),規(guī)模小,不能什么都做,一定要根據(jù)自己的特長(zhǎng),把自己的產(chǎn)品做精、做專、做成特色產(chǎn)品。比如美國(guó)蓋瑞特公司,專做發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)小小的配套件——渦輪增壓器,該企業(yè)把它做成了自己的特色產(chǎn)品,占據(jù)了全世界渦輪增壓器的50%以上市場(chǎng)份額,每年做到7億美元以上。再比如美國(guó)頗爾公司的過(guò)濾器、德國(guó)哈威(HAW)公司的液壓閥、日本帝人公司的馬達(dá)減速機(jī)等,都屬于這一類專有特色產(chǎn)品。中國(guó)大多數(shù)配套件企業(yè)應(yīng)走這樣的專有特色產(chǎn)品之路。
3.2 以挖掘機(jī)液壓元件為突破口、突破高水平液壓元件
在我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)中,以傳動(dòng)件作為核心配套件的是量大面廣的裝載機(jī)。以液壓元件,特別是變量液壓元件作為核心配套件的是挖掘機(jī)。高水平傳動(dòng)件只要在裝載機(jī)上取得突破,高水平液壓元件,特別是變量液壓元件只要在挖掘機(jī)上突破了,那么我國(guó)結(jié)構(gòu)性短缺的配套件就基本上算突破了。而傳動(dòng)件作為核心配套件的裝載機(jī)目前用高水平傳動(dòng)件的比例還不算太大,因此突破相對(duì)來(lái)說(shuō)還沒(méi)有那么迫切。而液壓挖掘機(jī)情況就完全不同了,當(dāng)前的幾萬(wàn)臺(tái)基本上都要用高水平液壓元件,特別是變量液壓元件,目前基本上全靠進(jìn)口,對(duì)主機(jī)及配套件行業(yè)的發(fā)展都受到了制約,因此當(dāng)務(wù)之急是,首先突破挖掘機(jī)用的高水平液壓元件,特別是變量液壓元件。同時(shí)變量液壓元件還廣泛用于商品混凝土機(jī)械的拖泵、泵車、攪拌運(yùn)輸車,以及旋挖鉆機(jī),水平定向鉆機(jī)、攤鋪機(jī)、銑刨機(jī)、全液壓振動(dòng)壓路機(jī)、全液壓推土機(jī)、全液壓裝載機(jī)等等,幾乎所有的現(xiàn)代化主要工程機(jī)械產(chǎn)品上。因此,更有必要先從突破挖掘液壓元件入手來(lái)突破高水平液壓元件,特別是變量液壓元件。
3.3 創(chuàng)建世界級(jí)名牌
一個(gè)名牌的誕生是一個(gè)企業(yè)各方面所煉內(nèi)功及企業(yè)文化長(zhǎng)期積淀的結(jié)果。成為名牌的一個(gè)基本條件必須有長(zhǎng)期穩(wěn)定的優(yōu)良品質(zhì)的優(yōu)秀產(chǎn)品。目前我國(guó)工程機(jī)械配套件行業(yè)要?jiǎng)?chuàng)造出在國(guó)內(nèi)外有一定知名度的名牌,其關(guān)鍵還是缺乏有優(yōu)良品質(zhì)的優(yōu)秀產(chǎn)品這個(gè)基礎(chǔ)。因此中國(guó)工程機(jī)械配套件“十一五”期間要加大創(chuàng)名牌工作的力度,要從企業(yè)苦練內(nèi)功,創(chuàng)造出優(yōu)良品質(zhì)的優(yōu)秀產(chǎn)品這個(gè)基礎(chǔ)作起。
創(chuàng)名牌不一定只是大企業(yè)的事情,小企業(yè)也可以創(chuàng)名牌。小企業(yè)不要急功近利,要根據(jù)自己的能力和特長(zhǎng),踏踏實(shí)實(shí)地選準(zhǔn)自己的主攻方向,確定自己的拳頭產(chǎn)品,不要貪多,要把它做成有特色,有自己專利技術(shù)的好產(chǎn)品,進(jìn)而把它培育成名牌產(chǎn)品。比如前面談到的德國(guó)哈威(HAW)公司,企業(yè)并不大,它專做某些產(chǎn)品的專用閥,把它做成精品,成為世界名牌。在意大利也有相當(dāng)多這樣的企業(yè),也把它們的產(chǎn)品做精,做成了銷往全球的名牌。我國(guó)工程機(jī)械液壓件行業(yè)的浙江臨海海宏集團(tuán)有限公司,從十幾年前一個(gè)無(wú)名小卒,發(fā)展成今天營(yíng)業(yè)額行業(yè)第二,盈利水平行業(yè)第一的有一定知名度的企業(yè),就是專作閥,把幾種閥作成了精品而逐步成為行業(yè)比較知名的品牌。
我國(guó)工程機(jī)械配套件行業(yè)必須有多個(gè)國(guó)內(nèi)外的名牌,才能盡快促進(jìn)行業(yè)的發(fā)展,也才能盡快縮短與世界先進(jìn)水平的差距。
3.4 花大力氣,突破產(chǎn)品可靠性
目前我國(guó)工程機(jī)械配套件可靠性還未突破,這已經(jīng)成了我國(guó)工程機(jī)械及工程機(jī)械配套件進(jìn)一步發(fā)展的攔路虎。要縮短與世界先進(jìn)水平的差距,必須盡快突破可靠性這個(gè)難關(guān)。
要全面解決產(chǎn)品的可靠性問(wèn)題,產(chǎn)品設(shè)計(jì)時(shí)要進(jìn)行可靠性設(shè)計(jì)。同時(shí)還要進(jìn)行產(chǎn)品的可靠性管理。像柳工專門成立了“ABC”(可靠性)管理委員會(huì),負(fù)責(zé)產(chǎn)品的可靠性分析及改進(jìn),對(duì)提高產(chǎn)品的可靠性起到了非常好的作用。因此,我國(guó)工程機(jī)械配套件企業(yè)要把突破產(chǎn)品可靠性當(dāng)作頭等大事來(lái)抓。
3.5 理順配套件企業(yè)與主機(jī)企業(yè)之間的關(guān)系
配套件企業(yè)與主機(jī)企業(yè)之間,應(yīng)該是戰(zhàn)略同盟、唇齒相依的伙伴關(guān)系。
目前中國(guó)工程機(jī)械已經(jīng)出現(xiàn)了主機(jī)企業(yè)與重要的配套企業(yè)之間的伙伴同盟關(guān)系。比如柳工與上柴、濰柴、東風(fēng)康明斯,廈工與上柴、與臨海海宏集團(tuán),龍工與濰柴等基本上結(jié)成了這樣的戰(zhàn)略同盟的雛型。但中國(guó)的主機(jī)企業(yè)與配套件企業(yè)結(jié)成的戰(zhàn)略同盟的伙伴關(guān)系僅僅才開始,要達(dá)到像發(fā)達(dá)國(guó)家那樣形成產(chǎn)業(yè)鏈的程度還差得比較遠(yuǎn),但這畢竟是今后發(fā)展的趨勢(shì)。
主機(jī)企業(yè)與配套件企業(yè)之間,既然是戰(zhàn)略伙伴,既然都是產(chǎn)業(yè)鏈的一環(huán),就應(yīng)該互相支持,共同發(fā)展。但目前中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)還處在無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài),有許多配套件企業(yè)與主機(jī)企業(yè)之間只是一種買賣關(guān)系,這些主機(jī)企業(yè)為降低自己的成本一再壓低配套件的價(jià)格,把主機(jī)企業(yè)的價(jià)格戰(zhàn)轉(zhuǎn)嫁到配套件企業(yè)身上,使配套件企業(yè)微利甚至虧損。更有甚者是長(zhǎng)期拖欠配套件企業(yè)的貨款,使配套件企業(yè)資金無(wú)法流轉(zhuǎn)等等,如果配套件企業(yè)無(wú)法生存,最終這樣的主機(jī)企業(yè)也會(huì)必死無(wú)疑。因此主機(jī)企業(yè)應(yīng)該從兩個(gè)方面支持配套件企業(yè),一方面在保持產(chǎn)品品質(zhì)的情況下給配套件一個(gè)合適的價(jià)格,適當(dāng)?shù)睦麧?rùn)空間,讓配套件企業(yè)有生存和進(jìn)一步發(fā)展壯大的余地。另一方面一定要按時(shí)給配套件企業(yè)貨款,使配套件企業(yè)能有良好的資金流轉(zhuǎn)。配套件企業(yè)絕不要向主機(jī)企業(yè)提供用降低品質(zhì)來(lái)降低配套件價(jià)格的產(chǎn)品,以合理的價(jià)格、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品來(lái)支持主機(jī)企業(yè)。這樣配套件企業(yè)與主機(jī)企業(yè)才會(huì)逐步結(jié)成戰(zhàn)略同盟的伙伴關(guān)系。
3.6 加大技術(shù)創(chuàng)新力度
目前我國(guó)工程機(jī)械配套件企業(yè),要使自己的企業(yè)有一定的生存與發(fā)展空間,必須組建自己強(qiáng)有力的技術(shù)創(chuàng)新隊(duì)伍,必要時(shí)可聘請(qǐng)國(guó)內(nèi)外有關(guān)專家。加大技術(shù)創(chuàng)新力度,才可能從整體上提高我國(guó)工程機(jī)械配套件的技術(shù)水平,縮短與世界先進(jìn)水平的差距。
4我國(guó)工程機(jī)械配套件行業(yè)前景展望
我國(guó)工程機(jī)械配套件行業(yè)前程似錦,一片光明。呈現(xiàn)在我國(guó)工程機(jī)械配套件行業(yè)有三大市場(chǎng):即主機(jī)配套市場(chǎng)、維修配件市場(chǎng)、產(chǎn)品出口的國(guó)際市場(chǎng)。這三大市場(chǎng)都正處于方興未艾、逢勃發(fā)展的高潮時(shí)期,因此呈現(xiàn)在我國(guó)工程機(jī)械配套件行業(yè)面前是一片光明。
(1) 為主機(jī)配套市場(chǎng)。
隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展,在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的帶動(dòng)下,工程機(jī)械還將呈持續(xù)發(fā)展態(tài)勢(shì)。比如我國(guó)裝載機(jī),2004年達(dá)到約10萬(wàn)臺(tái)時(shí),令全世界瞠目結(jié)舌。且2005年、2006年還在以每年1~2萬(wàn)臺(tái)的速度遞增。挖掘機(jī)銷量也是以每年1萬(wàn)多臺(tái)的速度遞增。叉車更是以驚人的速度3~4年內(nèi)從3萬(wàn)多臺(tái)翻至2006年的10萬(wàn)臺(tái)等等。隨著主機(jī)市場(chǎng)的增長(zhǎng),我國(guó)工程機(jī)械配套件行業(yè)發(fā)展前景樂(lè)觀。
(2) 維修配件市場(chǎng)。
我國(guó)工程機(jī)械的維修配件市場(chǎng),所需要的配套件,在某種意義講比主機(jī)配套的市場(chǎng)還要大。舉一個(gè)例子,我國(guó)裝載機(jī)從1985年以后開始計(jì)算(以前就算被淘汰了)到目前市場(chǎng)保有量已超過(guò)60萬(wàn)臺(tái)。我國(guó)國(guó)產(chǎn)裝載機(jī)元部件的壽命及可靠性還比較短,因此每年需要大量的維修配件。再看挖掘機(jī),目前市場(chǎng)保有量也已超過(guò) 20萬(wàn)臺(tái),每年也需要大量的維修配件。因此,對(duì)我國(guó)工程機(jī)械配套件行業(yè)來(lái)說(shuō),維修配件市場(chǎng)也是一個(gè)很大的市場(chǎng)。
(3) 國(guó)際市場(chǎng)。
最近幾年我國(guó)工程機(jī)械主機(jī)出口以成倍翻番的速度猛增,帶動(dòng)了我國(guó)工程機(jī)械配套件出口也大幅度快速增長(zhǎng)。據(jù)配套件分會(huì)統(tǒng)計(jì),從2002~2006年我國(guó)工程機(jī)械配套件出口金額(億美元)分別為3.8、5.5、8.1、12.1、18.0。從2002~2006年的5年間,中國(guó)工程機(jī)械配套件出口幾乎翻了5倍,平均每年出口的接近100%的速度增長(zhǎng),可見(jiàn)出口發(fā)展速度之快。
世界工程機(jī)械配套件市場(chǎng)銷售額每年大約有1000億美元,中國(guó)目前只占其中約1.8%,因此中國(guó)工程機(jī)械配套件出口市場(chǎng)前景也十分光明。
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